Аутоматски мењач (VW Passat B3)

Промена брзина у аутоматском мењачу може се десити према једној од две шеме: спортској или економичној. Избор шеме мењања се врши аутоматски, у зависности од интензитета притиска на педалу гаса.

Спортска шема се бира брзим притиском на папучицу гаса (педалу не треба притискати док се не активира систем принудног пребацивања на нижу брзину – "кик-даун". Приликом "спорт" пребацивања резерва снаге мотора се у потпуности користи због каснијег пребацивања у следећи степен преноса током убрзања.

Када се педала гаса притисне полако или нормално, бира се економични режим. Економичан рад мотора се постиже пребацивањем у виши степен раније током убрзања и пребацивањем у нижи степен преноса касније током успоравања.

Закључавање ручице мењача

Ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н" када је контакт укључен. Да бисте померили ручицу из овог положаја, потребно је да притиснете педалу кочнице и дугме за закључавање које се налази на ручици. Овај уређај спречава ненамерно кретање возила.

Сврха успоривача закључавања је да спречи закључавање полуге када се брзо креће кроз положај "Н" (на пример, од "Р" до "Д"). Ово вам омогућава да "љуљате" заглављено возило. Блокада се активира само ако се ручица држи у "Н" положају дуже од 1 секунде без притискања педале кочнице.



При брзинама већим од 5 км/х, брава у "Н" положају се аутоматски деактивира.

Положаји ручице мењача

Р - паркинг: Мењач, а заједно са њим и погонски точкови, су блокирани.

Ручица се може поставити у овај положај само када се возило потпуно заустави. Пре укључивања и искључивања положаја "П", притисните дугме за закључавање на ручици. Са укљученим контактом, додатно притисните папучицу кочнице.

Р - обрнуто: Брзина за вожњу уназад се може укључити тек након што се возило потпуно заустави. Пре него што померите ручицу у положај "Р" из положаја "П" или "Н", притисните папучицу кочнице и дугме за закључавање на ручици. У положају "Р" са укљученим контактом, светла за вожњу уназад се пале.

Н - неутрална позиција За померање полуге из положаја "Н" при брзини испод 5 км/х, као и када возило мирује и да је контакт укључен, притисните папучицу кочнице и дугме за закључавање на ручици.

Д - аутоматски режим (кретање у нормалним условима): Сва четири степена преноса унапред мењају се аутоматски у зависности од брзине и оптерећења мотора. Под одређеним околностима, можда би било боље да привремено поставите полугу у један од доле описаних положаја.


3 - аутоматски режим, који аутоматски пребацује између 1., 2. и 3. степена преноса; 4. брзина се неће укључити. Препоручује се за употребу на брдовитом терену ради побољшања кочења мотором при дугим, благим спустовима иу другим условима где се често мењају из 3. у 4. брзину у положају "Д".

2 - аутоматски режим у којој се аутоматски мењају 1. и 2. брзина; 3. и 4. брзина се не укључује. Препоручује се за употребу у планинским пределима ради побољшања кочења мотором на стрмим спустовима, као иу другим условима где се често мењају из 2. у 3. брзину у положају "Д" или "3" (на пример, на клизавим или веома блатњавим путевима).

1 - принудно укључивање 1. степена преноса; 2., 3. и 4. брзина није укључена. Препоручује се за веома стрме успоне и спустове, као и за стартовање на веома клизавим путевима, "љуљање" заглављеног возила и друге тешке услове када је даље мењање степена преноса непрактично. Да бисте га поставили у овај положај, потребно је да притиснете дугме за закључавање на ручици. Уређај за контролу константне брзине се не користи у овом положају.

Индикација

Када се аутомобил креће, полуга се може померити у положаје 3, 2 и 1. Аутоматски уређај неће дозволити да мотор пређе максималну брзину.

Кицк-довн уређај (у даљем тексту "кицк-довн")

Кицкдовн се користи за укључивање ниже брзине када је педала гаса притиснута до краја, што обезбеђује максимално убрзање аутомобила. Када притиснете папучицу гаса до краја, у зависности од брзине и броја обртаја мотора, мењач прелази у нижи степен преноса. Следећи (виши) степен преноса се укључује тек након што се постигне максимална брзина мотора.

Упутство за употребу за аутоматски мењач

Покретање мотора. Мотор се може покренути само са ручицом у положају "Н" или "П", види такође поглавље "Покретање мотора".

Пребацивање режима

Пре него што изаберете режим рада мењача, када возило мирује и мотор ради, увек притисните папучицу кочнице.

Не притискајте педалу гаса док бирате режим.

Ако се ручица мењача случајно помери у положај "Н" током вожње, отпустите папучицу гаса и сачекајте да брзина мотора падне на празан ход пре него што померите ручицу у положај напред.

Опрез: Када мотор ради и ручица мењача је у положају за вожњу, потребно је зауставити возило и држати га у месту помоћу педале кочнице, јер а при празном ходу мотора пренесени обртни момент је довољан да се аутомобил помери из места на равној површини. Ако се ручица мењача паркираног аутомобила помери у положај за вожњу, ни у ком случају не смете притискати папучицу гаса у овом тренутку – у том случају аутомобил ће одмах кренути, чак и са повученом ручном кочницом.

Пре почетка радова на поправци или подешавању са упаљеним мотором, поставите ручицу мењача у положај "П" и повуците ручну (ручну) кочницу.

Почетак кретања

Изаберите режим, тј. Поставите ручицу мењача у један од положаја за вожњу (Р, Д, 3, 2 или 1). Сачекајте да се механизми преноса активирају (осетићете лагани трзај). Након тога, можете притиснути папучицу гаса - аутомобил ће одмах почети да се креће.

Стани

Када је аутомобил привремено заустављен (на пример, када се појави црвено светло), није потребно поставити ручицу у неутрални положај - довољно је зауставити аутомобил педалом кочнице. Мотор треба да ради у празном ходу.

Паркинг
На равном путу, довољно је поставити ручицу мењача у положај "П" и тиме закључати мењач. На нагнутом путу прво повуците ручну кочницу, а затим закључајте мењач - на овај начин паркирна папучица мењача није под превеликим оптерећењем и лакше се отпушта.

Покретање мотора вучењем

У аутомобилима са аутоматским мењачем, овај начин покретања мотора није могућ.

Ако је батерија испражњена, покрените мотор помоћу краткоспојних каблова и екстерне батерије (на пример, другог акумулатора аутомобила - погледајте поглавље "покретање мотора из спољне батерије".

Превоз оштећеног возила

Ако возило треба да се вуче, следите упутства у одговарајућем поглављу.

Режим за хитне случајеве

Ако електронски контролни уређаји покваре, аутоматски мењач ради у хитном режиму:

• У хитном режиму, брзине се и даље могу аутоматски мењати, али се осећају јачи трзаји. У овом случају, требало би да контактирате сервис за поправку.
• Ако брзине престану да се мењају аутоматски, могу се мењати ручно, а када је ручица мењача у положајима "Д", "3" и "2", биће укључена само 3. брзина. У положајима полуге "1" и "Р", 1. брзина и ход уназад раде респективно, као у нормалном режиму. У овом режиму, претварач обртног момента доживљава повећано оптерећење (првенствено због недостатка 2. степена преноса) и може се прегрејати, па се одмах обратите сервису.