Specjalne narzędzia i osprzęt nie są wymagane.
Potrzebne materiały: pasek zębaty, jeśli trzeba wymienić stary.
Badanie
1. Odepnij wsporniki górnej osłony paska rozrządu i zdejmij osłonę.
2. Sprawdź pasek zębaty. Należy przy tym zwrócić szczególną uwagę na następujące usterki:
- A - pęknięcia i pęknięcia poprzeczne na górnej stronie pasa;
- B - boczne ścieranie;
- C - pęknięcia, postrzępienie linki osnowy;
- D - pęknięcia na powierzchni roboczej paska;
- E - separacja przewodu;
- F - ślady smaru i oleju.
W przypadku stwierdzenia tych wad pasek zębaty należy wymienić na nowy (patrz ilustracja).
3. Załóż górną część pokrywy ochronnej mechanizmu dystrybucji gazu.
Komentarze gości