Одржавање управљача (VW Passat B3)

Провера поклопца за прашину зглобова шипке управљача

Подигните ауто с предње стране.

Заштитне капице осветлите лампом и проверите да ли постоје оштећења, обраћајући пажњу на присуство трагова масти на манжетнама и припадајућим деловима.

Ако је поклопац за прашину оштећен, замените одговарајући спој из безбедносних разлога, јер ће га прљавштина гарантовано уништити.

Проверите затегнутост матице шарке, али не окрећите матицу. Замените лабаве матице.

Провера слободног хода волана

Поставите волан у средњи положај.

Кроз отворен прозор окренути волан десно и лево, гледајући при томе на предњим точковима. Точкови морају окренути одмах након воланом. У супротном, управни подесите.

Ручно снажно љуљајте вучне шипке. Куглични зглобови не смеју имати празнине, иначе се морају заменити зглобови или шипке.

Провера нивоа уља у резервоару серво управљача

Ниво уља у резервоару серво управљача мора се проверавати сваких 30.000 км.

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.



Проверите ниво уља у положају точкова, одговарајући прямолинейному покрет. Ниво уља мора се налазити између ознаке "MIN" и "МАКС".



Ако је ниво уља пао на ниво "МIN", допунити ниво хидрауличном течношћу Г 002000. Обавезно доливати само нову течност, јер чак и најмања контаминација може довести до квара на хидрауличном систему.

Напомена: Уље наведене спецификације може се мешати са оним раније коришћеним 1/89 уље за аутоматски мењач (ATF). За допуну у сваком случају користите уље Г 002000.

Када мотор ради, окрените волан неколико пута од једног до другог заустављања, то ће уклонити ваздух из хидрауличног погона серво управљача.

Ако је додато уље, проверите цурење хидрауличног погона.

Затезање/замена клинастог ремена пумпе серво управљача

4-цилиндарски мотор

У оквиру одржавања, клинасти ремен треба проверити на прекомерно хабање (окружење бочних површина, попречне пукотине) и на трагове уља. Ако је потребно, клинасти ремен треба заменити новим.

Да бисте заменили клинасти ремен, потпуно га олабавите и замените. Затегните нови појас.

Клинасти ремен је правилно затегнут ако се савије за приближно 5 мм у средини између обе ременице када се притисне палцем.

Напетост, модели аутомобила до 9/93

Отпустите завртње/матице "1" и "2" за најмање 1 окрет. Вијак "2" се не види на слици. Налази се унутар конзоле.


(Оригинал се може погледати на порталу vwmanual)

Подесите исправну напетост каиша окретањем затезне матице "3".

Након тога, затегните монтажне завртње/матице.

Напетост, модели аутомобила са 10/93

Отпустите завртње "1" и "2", закључани вијак "3" и матицу "4" затезног држача (ако је уграђен) за најмање 1 окрет.

Затегните клинасти ремен окретањем затезне матице момент кључем. Обртни момент матице је 4 Нм, за нови клинасти ремен - 7 Нм. Затегните вијак за закључавање "3" затезне матице на обртни момент од 25 Нм.

Након тога, затегните монтажне завртње/матице "2" и "4" на обртни момент од 25 Нм.

Напомена: Матица "4" је доступна само за бензинске моторе.