Održavanje upravljača (VW Passat B3)

Provjera poklopaca za prašinu spojeva poluge upravljača

Podignite auto sprijeda.

Osvijetlite zaštitne kapice lampom i provjerite ima li oštećenja, pazeći na prisutnost tragova masti na manžetama i pripadajućim dijelovima.

Ako je poklopac protiv prašine oštećen, zamijenite odgovarajući spoj iz sigurnosnih razloga jer će ga prljavština zajamčeno uništiti.

Provjerite zategnutost matice šarke, ali ne okrećite maticu. Zamijenite olabavljene matice.

Provjera slobodnog hoda upravljača

Postavite upravljač u srednji položaj.

Kroz otvoreni prozor okrećite upravljač udesno i ulijevo, gledajući pritom prednje kotače. Kotači bi se trebali okretati odmah nakon upravljača. U suprotnom, prilagodite upravljač.

Rukom snažno zaljuljajte spone. Kuglični zglobovi ne smiju imati zazore, inače se zglobovi ili šipke moraju zamijeniti.

Provjera razine ulja u spremniku servo upravljača

Razinu ulja u spremniku servo upravljača potrebno je provjeriti svakih 30.000 km.

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.



Provjerite razinu ulja s kotačima u pravocrtnom položaju. Razina ulja treba biti između oznaka "MIN" i "MAX".



Ako je razina ulja pala na oznaku "MIN", dolijte razinu hidrauličkom tekućinom G 002000. Pazite da dolijevate samo novu tekućinu, jer čak i najmanje onečišćenje može dovesti do kvara hidrauličkog sustava.

Napomena: Ulje navedene specifikacije može se miješati s prethodno korištenom tekućinom za automatski mjenjač (ATF) do 1/89. Za dolijevanje razine u svakom slučaju koristite ulje G 002000.

Dok motor radi, okrenite upravljač nekoliko puta od jednog graničnika do drugog; to će ukloniti zrak iz hidrauličkog pogona mehanizma servo upravljača.

Ako je dodano ulje, provjerite nepropusnost hidrauličkog pogona.

Zatezanje/zamjena klinastog remena pumpe servoupravljača

4-cilindrični motor

Kao dio održavanja, klinasti remen treba provjeriti zbog prekomjernog trošenja (rubovi bočnih površina, poprečne pukotine), a također i odsutnost tragova ulja. Ako je potrebno, klinasti remen treba zamijeniti novim.

Za zamjenu klinastog remena, potpuno ga otpustite i zamijenite. Zategnite novi remen.

Klinasti remen je ispravno zategnut ako se savija za otprilike 5 mm u sredini između obje remenice kada ga pritisnete palcem.

Napetost, modeli automobila do 9/93

Otpustite vijke/matice "1" i "2" za najmanje 1 okret. Vijak "2" nije vidljiv na slici. Nalazi se unutar konzole.


Podesite ispravnu napetost remena okretanjem zatezne matice "3".

Nakon toga zategnite pričvrsne vijke/matice.

Napetost, modeli automobila od 10/93

Vijci "1" i "2", sigurnosni vijak "3" i matica "4" za pričvršćivanje zateznog nosača (ako je instaliran) otpustite najmanje 1 okret.

Zategnite klinasti remen okretanjem zatezne matice pomoću moment ključa. Zakretni moment matice je 4 Nm, za novi klinasti remen - 7 Nm. Zategnite sigurnosni vijak "3" zatezne matice momentom od 25 Nm.

Nakon toga zategnite pričvrsne vijke/matice "2" i "4" momentom od 25 Nm.

Napomena: Matica "4" dostupna je samo za benzinske motore.