Kontrola protiprachových uzáverov kĺbov spojovacích tyčí
Zdvihnite auto vpredu.
Osvetlite ochranné kryty lampou a skontrolujte, či nie sú poškodené, pričom dávajte pozor na prítomnosť stôp maziva na manžetách a súvisiacich častiach.
Ak je kryt proti prachu poškodený, z bezpečnostných dôvodov vymeňte zodpovedajúci záves, pretože nečistoty ho zaručene zničia.
Skontrolujte dotiahnutie matice závesu, ale maticu neotáčajte. Vymeňte uvoľnené matice.
Kontrola voľnej vôle volantu
Dajte volant do strednej polohy.
Cez otvorené okno otočte volantom doprava a doľava, pričom pozorujte predné kolesá. Kolesá by sa mali otáčať bezprostredne za volantom. V opačnom prípade upravte riadenie.
Ručne silno potraste spojovacími tyčami. Guľové kĺby nesmú mať medzery, inak sa musia kĺby alebo tyče vymeniť.
Kontrola hladiny oleja v nádrži posilňovača riadenia
Hladinu oleja v nádrži posilňovača riadenia je potrebné kontrolovať každých 30 000 km.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte hladinu oleja s kolesami umiestnenými v priamke. Hladina oleja musí byť medzi značkami «MIN» a «MAX».
Ak hladina oleja klesne pod značku «MIN», doplňte hladinu hydraulickou kvapalinou G 002000. Bezpodmienečne doplňte iba novú kvapalinu, pretože aj najmenšia kontaminácia môže viesť k poruche hydraulického systému.
Poznámka: Špecifikovaný olej je možné zmiešať s olejom pre automatickú prevodovku starší ako 1/89 (ATF). V každom prípade na doplnenie hladiny použite olej G 002000.
Pri bežiacom motore niekoľkokrát otočte volantom z jedného dorazu na druhý, v dôsledku toho dochádza k odvzdušňovaniu hydraulického pohonu posilňovača riadenia.
Ak bol pridaný olej, skontrolujte tesnosť hydraulického ovládača.
Napnutie/výmena klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia
4 valcový motor
V rámci údržby je potrebné skontrolovať nadmerné opotrebovanie klinového remeňa (lemovanie bočných plôch, priečne trhliny), ako aj absencia stôp oleja. V prípade potreby je potrebné klinový remeň vymeniť za nový.
Ak chcete vymeniť klinový remeň, úplne ho uvoľnite a vymeňte. Natiahnite nový pás.
Klinový remeň je správne napnutý, ak sa pri stlačení palcom v strede medzi dvoma kladkami prehne asi o 5 mm.
Napätie, modely áut do 9/93
Uvoľnite skrutky/matice -1- a -2- aspoň o 1 otáčku. Skrutka -2- nie je na obrázku viditeľná. Nachádza sa vo vnútri konzoly.
Nastavte napnutie remeňa otáčaním napínacej matice -3-.
Potom utiahnite upevňovacie skrutky/matice.
Napätie, modely áut z 10/93
Skrutky -1- a -2-, poistná skrutka -3- a matica -4- na upevnenie napínacej konzoly (ak je nainštalovaný) povoľte aspoň o 1 otáčku.
Napnite klinový remeň otáčaním napínacej matice pomocou momentového kľúča. Krútiaci moment matice je 4 Nm, pre nový klinový remeň je to 7 Nm. Utiahnite poistnú skrutku -3- napínacej matice na 25 Nm.
Potom utiahnite skrutky/matice -2- a -4- na 25 Nm.
Poznámka: Matica -4- je dostupná len pre benzínové motory.
Komentáre návštevníkov