Systém riadenia údržby (VW Passat B3)

Kontrola protiprachových uzáverov kĺbu riadiacej tyče

Zdvihnite auto spredu.

Osvetlite ochranné kryty lampou a skontrolujte, či nie sú poškodené, pričom dávajte pozor na prítomnosť stôp maziva na manžetách a súvisiacich častiach.

Ak je kryt proti prachu poškodený, z bezpečnostných dôvodov vymeňte príslušný spoj, pretože nečistoty ho zaručene zničia.

Skontrolujte dotiahnutie matice závesu, ale maticu neotáčajte. Vymeňte uvoľnené matice.

Kontrola voľnej vôle volantu

Umiestnite volant do strednej polohy.

Cez otvorené okno otáčajte volantom doprava a doľava, pričom sledujte predné kolesá. Kolesá by sa mali otáčať bezprostredne za volantom. V opačnom prípade upravte riadenie.

Ručne silno zakývajte spojovacími tyčami. Guľové čapy nesmú mať žiadne medzery, inak je potrebné kĺby alebo tyče vymeniť.

Kontrola hladiny oleja v nádrži posilňovača riadenia

(Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke www.vwmanual.ru)
Hladinu oleja v nádrži posilňovača riadenia je potrebné kontrolovať každých 30 000 km.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.



Hladinu oleja kontrolujte s kolesami v rovnej polohe. Hladina oleja by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX".



Ak hladina oleja klesla po značku "MIN", doplňte hladinu hydraulickou kvapalinou G 002000. Dbajte na to, aby ste dopĺňali iba novú kvapalinu, pretože aj najmenšia kontaminácia môže viesť k poruche hydraulického systému.

Poznámka: Olej špecifikovanej špecifikácie je možné zmiešať s predtým používanou kvapalinou pre automatickú prevodovku (ATF) až do 1/89. Na doplnenie hladiny v každom prípade použite olej G 002000.

Pri bežiacom motore niekoľkokrát otočte volantom z jedného dorazu na druhý, čím sa odstráni vzduch z hydraulického pohonu mechanizmu posilňovača riadenia.

Ak bol pridaný olej, skontrolujte tesnosť hydraulického pohonu.

Napnutie/výmena klinového remeňa čerpadla posilňovača riadenia

4-valcový motor

V rámci údržby treba skontrolovať, či klinový remeň nie je nadmerne opotrebovaný (lemovanie bočných plôch, priečne trhliny), a tiež absencia stôp oleja. V prípade potreby by sa mal klinový remeň vymeniť za nový.

Ak chcete vymeniť klinový remeň, úplne ho uvoľnite a vymeňte. Utiahnite nový pás.

Klinový remeň je správne napnutý, ak sa pri stlačení palcom prehne v strede medzi oboma kladkami približne o 5 mm.

Napätie, modely áut do 9/93

Povoľte skrutky/matice "1" a "2" aspoň o 1 otáčku. Skrutka "2" nie je na obrázku viditeľná. Nachádza sa vo vnútri konzoly.


Otáčaním napínacej matice "3" nastavte správne napnutie remeňa.

Potom utiahnite upevňovacie skrutky/matice.

Napätie, modely áut z 10/93

Skrutky "1" a "2", poistná skrutka "3" a matica "4" na upevnenie napínacej konzoly (ak je nainštalovaný) uvoľnite aspoň 1 otáčku.

Napnite klinový remeň otáčaním napínacej matice pomocou momentového kľúča. Krútiaci moment matice je 4 Nm, pre nový klinový remeň - 7 Nm. Utiahnite poistnú skrutku "3" napínacej matice na krútiaci moment 25 Nm.

Potom utiahnite upevňovacie skrutky/matice "2" a "4" na krútiaci moment 25 Nm.

Poznámka: Matica "4" je dostupná len pre benzínové motory.