Obsah: Vyšetrenie ↓ Kontrola radiálneho a bočného…↓ Odstránenie radiálneho hádzania ↓ Kontrola radiálneho a bočného…↓ Montáž kolies na auto ↓ Následné vyváženie alebo…↓
Vibrácie volantu pri určitej rýchlosti zvyčajne naznačujú nevyváženosť kolies.
Vyšetrenie
Skontrolujte tlak v pneumatikách av prípade potreby upravte.
Urobte si skúšobnú jazdu. Ako presne môžete určiť hranice poruchy: rozsah rýchlosti, stav vozovky, jazda v zákrutách a v priamom smere.
Zdvihnite auto, pozri časť "Zdvíhanie auta".
Skontrolujte centrovanie strednej časti ráfika. V tomto prípade by mal náboj kolesa vyčnievať nad konzolu diskového kolesa alebo aspoň končiť spolu s ním. V opačnom prípade vymeňte ráfik.
Skontrolujte zavesenie kolies. Za týmto účelom skontrolujte gumokovové ložiská, kĺby, tlmiče a ráfiky v bezchybnom stave.
Vyberte kolesá a vyčistite ich. Zároveň odstráňte kamene z behúňa.
Skontrolujte pneumatiky na opotrebovanie. Ide o oblasti s nízkou hĺbkou dezénu, ktoré sa môžu vyskytnúť v dôsledku zablokovania kolies pri brzdení.
Skontrolujte hĺbku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte ich navzájom. Ak sú pneumatiky abnormálne opotrebované vpredu a/alebo vzadu, je potrebné zistiť parametre podvozku vozidla vpredu a vzadu a v prípade potreby ich upraviť. V tomto prípade je potrebné nastaviť súbeh kolies na hornú hranicu tolerancie.
Upozornenie: Na určenie parametrov podvozku je potrebné vhodné meracie zariadenie, ktoré je zvyčajne dostupné len v špecializovanej dielni.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či sa nevyskytli nejaké iné poruchy.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania kolies
So zdvihnutým vozidlom umiestnite indikátor lineárneho pohybu najskôr na behúň a potom na bočnicu pneumatiky. Pomaly otáčajte kolieskom rukou a odčítajte hodnoty na stupnici indikátora. Označte miesto maximálneho radiálneho hádzania na pneumatike kriedou. Predpísané hodnoty hádzania kolies: maximálne radiálne hádzanie je 0,8 mm; maximálne bočné hádzanie je 1,2 mm.
Ak sa tieto hodnoty nedodržia, vykonajte vyváženie kolies na stacionárnom vyvažovacom stroji. V tomto prípade by mali byť kolesá, ako na aute, vycentrované v strednej časti. Kónické upínacie prípravky, ktoré vycentrujú koleso vzhľadom na stredový otvor, nie sú povolené. Prípustná zvyšková nevyváženosť v oboch vyvažovacích rovinách je 5 gramov.
Odstránenie radiálneho hádzania
Uvoľnite vzduch z pneumatiky a pritlačte pätku pneumatiky k základni ráfika.
Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
Nafúknite pneumatiku a znova skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak nameraná hodnota presiahne špecifikovanú hodnotu, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120° a skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak je dodržaná predpísaná maximálna hodnota, vykonajte vyváženie kolies.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania ráfika
Ráfik bez plášťa by mal byť vycentrovaný v strednej časti na vyvažovačke alebo namontovaný na náboji kolesa. Vykonajte merania pomocou lineárneho indikátora posunu.
Skontrolujte radiálne hádzanie v miestach "H" a bočné hádzanie v miestach "S". V tomto prípade sa neberú do úvahy miestne odchýlky v údajoch úchylkoměru spôsobené vyvýšeninami alebo priehlbinami v materiáli ráfika.
Predpísané hodnoty hádzania ráfika: radiálne hádzanie oceľového ráfika je 0,6 mm (pre ráfik z ľahkej zliatiny - 0,5 mm), maximálne bočné hádzanie oceľového ráfika je 0,8 mm (pre ráfik z ľahkej zliatiny - 0,5 mm).
Ak namerané hodnoty hádzania presahujú špecifikované hodnoty, vymeňte ráfik.
Montáž kolies na auto
Na zdvihnutom vozidle umiestnite kolesá tak, aby bod maximálneho radiálneho hádzania bol hore. V tejto polohe dotiahnite skrutky kolesa krížovým spôsobom pomocou momentového kľúča na 110 Nm.
Poznámka: Ak je rozdiel opotrebenia medzi jednotlivými pneumatikami nepatrný, namontujte na prednú nápravu kolesá s najmenším radiálnym hádzaním a minimálnou nevyváženosťou.
Urobte si skúšobnú jazdu. Ak sa vibrácie z prednej časti vozidla alebo z volantu stále vyskytujú, môže to byť spôsobené zvyškovou nerovnováhou, ktorú je možné napraviť následným vyvážením na vozidle.
Následné vyváženie alebo ekvilibrácia kolies na aute
Pri vyvažovaní hnacích kolies je potrebné otáčať obe pneumatiky jednej nápravy.
Kolesá musia byť poháňané motorom auta tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne. Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies musia byť zdvihnuté obe nápravy. Vyváženie kolies na nápravách by sa malo vykonávať jeden po druhom.
Urobte si skúšobnú jazdu.
Ak sa chyby stále vyskytujú, radiálne alebo bočné hádzanie jedného alebo viacerých kolies je príliš veľké. Toto nie je možné merať pomocou dielenského náradia. V tomto prípade ostáva už len vymeniť predné a/alebo zadné pneumatiky. V tomto prípade je potrebné pneumatiky vymieňať v pároch, to znamená pre celý most súčasne.
Komentáre návštevníkov