Obsah: Vyšetrenie ↓ Kontrola výšky a bočnej vôle kolies ↓ Eliminácia výškového hádzania…↓ Kontrola hádzania ráfika a bočného…↓ Inštalácia kolies na auto ↓ Vyvažovanie kolies na aute ↓
Vibrácie volantu pri určitých rýchlostiach sa zvyčajne vyskytujú v prípade nevyváženosti kolies.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Vykonajte skúšobnú jazdu. Určte poruchu čo najpresnejšie: rýchlosť, stav povrchu vozovky, odbočky a výjazdy z nich na rovné čiary.
3. Umiestnite stroj na stojany.
4. Skontrolujte zarovnanie ráfika. V tomto prípade musia náboje kolies alebo brzdové bubny prečnievať cez prírubu diskových kolies alebo musia byť s nimi aspoň v jednej rovine. V opačnom prípade vymeňte ráfiky.
5. Skontrolujte zavesenie kolies, skontrolujte bezchybný stav gumovo-kovových podpier, pántov, tlmičov a ráfikov.
6. Odstráňte a vyčistite kolesá, pričom z behúňa odstráňte všetky kamene.
7. Skontrolujte, či na kolesách nie sú lysiny na brzdách, ktoré sú viditeľné cez tenkú vrstvu zvyškov dezénu, ktorá sa vytvorí pri úplnom brzdení so zablokovanými kolesami.
8. Skontrolujte hĺbku dezénu vašich pneumatík a porovnajte ich navzájom. Ak dôjde k nebrzdiacemu opotrebovaniu pneumatík vpredu alebo vzadu, je potrebné upraviť geometriu kolies. V tomto prípade sa musí nastavenie zbiehavosti vykonať na hornej hranici tolerancie.
Pozor! Na meranie podvozku potrebujete zodpovedajúci merací systém, ktorý je spravidla dostupný iba na čerpacích staniciach.
9. Vykonajte skúšobnú jazdu a znova skontrolujte chyby.
Kontrola výšky a bočnej vôle kolies
1. Umiestnite stroj na podpery. Umiestnite vhodný hodinový mikrometer na behúň a potom na bočnicu pneumatiky. Rukou pomaly otáčajte kolieskom, zmerajte maximálne hodnoty výšky a bočného hádzania a tieto miesta označte kriedou.
2. Požadované hodnoty: maximálny výškový rozdiel – 0,8 mm; maximálne bočné hádzanie – 1,2 mm.
3. Ak tieto hodnoty nie sú dodržané, vyvážte kolesá na stacionárnom vyvažovacom stroji. V tomto prípade musia byť kolesá vycentrované rovnakým spôsobom ako na aute. Kónické uťahovacie zariadenia, ktoré centrujú koleso v centrovacom otvore, nie sú povolené. Prípustná zvyšková nevyváženosť v oboch vyvažovacích rovinách je 5 gramov.
Eliminácia výškového hádzania (zarovnanie)
1. Uvoľnite vzduch z pneumatiky a pritlačte ju na ráfik.
2. Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
3. Nafúknite pneumatiku a znova skontrolujte výškové hádzanie.
4. Ak je prekročená maximálna hodnota, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120° a zmerajte výškové hádzanie.
5. Ak je maximálna hodnota zachovaná, vyvážte koleso.
Kontrola hádzania ráfika a bočného hádzania
1. Nainštalujte a vycentrujte ráfik kolesa bez pneumatiky na vyvažovací stroj alebo stroj. Nainštalujte hodinový mikrometer.
2. Skontrolujte výškové hádzanie (H) a bočné hádzanie (S) na špecifikovaných listoch, pričom ignorujte akékoľvek nerovnosti materiálu ráfika alebo vybrania ventilu, ktoré môžu narúšať presné meranie.
Požadované hodnoty: oceľový ráfik: V = 0,6 mm; S = 0,5 mm.
3. Ak sú rozmery prekročené, vymeňte ráfik.
Inštalácia kolies na auto
1. So strojom namontovaným na podperách umiestnite kolesá tak, aby bod maximálneho hádzania na výšku bol hore. Skrutky kolesa v tejto polohe dotiahnite krížom pomocou momentového kľúča na 160 Nm.
Pozor! Ak je rozdiel opotrebenia medzi jednotlivými pneumatikami malý, mali by byť na prednú nápravu namontované kolesá s najmenším výškovým hádzaním a najmenšou nevyváženosťou.
2. Urobte si skúšobnú jazdu. Ak sa opäť zistí tlčanie prednej časti alebo vibrácie volantu, sú dôsledkom zvyškovej nevyváženosti, ktorá je na aute eliminovaná dodatočným vyvážením.
Vyvažovanie kolies na aute
1. Pri vyvažovaní hnacích kolies nezabudnite namontovať obe kolesá jednej nápravy na valčeky.
2. Kolesá musia byť poháňané motorom, aby sa kolesá otáčali synchrónne. Vozidlá s pohonom všetkých kolies musia byť zdvihnuté na oboch nápravách. Nápravy vyvažujte postupne.
3. Vykonajte skúšobnú jazdu.
4. Ak sa chyby neodstránia, potom sú radiálne a bočné pohyby jedného alebo viacerých kolies príliš veľké. Nie je možné ich merať pomocou zariadenia čerpacej stanice. V tomto prípade ostáva jediná možnosť – výmena predných alebo zadných kolies. V tomto prípade by sa pneumatiky mali vymieňať iba v pároch.
Komentáre návštevníkov