Uklonite vibracije upravljača i prednjeg dijela automobila (VW Transporter T4)

Vibracije upravljača pri određenim brzinama obično se javljaju u slučaju neuravnoteženosti kotača.

Ispitivanje

1. Provjerite tlak u gumama.

2. Napravite probnu vožnju. Odredite kvar što je točnije moguće: brzinu, stanje površine ceste, skretanja i izlaze s njih na ravne crte.

3. Postavite stroj na postolje.

4. Provjerite poravnanje naplatka. U tom slučaju, glavčine kotača ili bubnjevi kočnica moraju stršati izvan prirubnice disk kotača ili barem biti u ravnini s njima. U protivnom zamijenite naplatke.

5. Provjerite ovjes kotača, provjerite besprijekorno stanje gumeno-metalnih nosača, šarki, amortizera i naplataka.

6. Uklonite i očistite kotače, uklanjajući sve kamenčiće s gaznog sloja.

7. Provjerite ima li na kotačima mrlja na kočnicama, koje su vidljive kroz tanki sloj zaostalog gaznog sloja koji se stvara pri potpunom kočenju sa blokiranim kotačima.

8. Provjerite dubinu profila svojih guma i međusobno ih usporedite. Ako postoji istrošenost guma bez kočenja sprijeda ili straga, potrebno je prilagoditi centriranje kotača. U tom slučaju, prilagodba vrha mora se izvršiti na gornjoj granici tolerancije.

Pažnja! Za mjerenje šasije potreban vam je odgovarajući mjerni sustav koji je u pravilu dostupan samo na servisima.

9. Napravite probnu vožnju i ponovno provjerite ima li grešaka.

Provjera visine i bočnog hoda kotača

1. Postavite stroj na nosače. Stavite odgovarajući mikrometar za sat na gazni sloj, a zatim na bočnu stijenku gume. Polako okrećite kotač rukom, izmjerite maksimalne vrijednosti visine i bočnog odstupanja i ta mjesta označite kredom.

2. Tražene vrijednosti: maksimalna visinska razlika – 0,8 mm; maksimalno bočno odstupanje – 1,2 mm.

3. Ako se te vrijednosti ne održe, uravnotežite kotače na stacionarnom stroju za balansiranje. U tom slučaju kotači moraju biti centrirani na isti način kao na automobilu. Konusni uređaji za zatezanje koji centriraju kotač u otvoru za centriranje nisu dopušteni. Dopuštena zaostala neravnoteža u obje ravnine uravnoteženja je 5 grama.

Uklanjanje visinskog odstupanja (poravnanje)

1. Ispustite zrak iz gume i pritisnite je na obruč.

2. Okrenite gumu na naplatku za 120°.

3. Napumpajte gumu i ponovno provjerite odstupanje po visini.

4. Ako je najveća vrijednost prekoračena, okrenite gumu na naplatku za još 120° i izmjerite visinsko odstupanje.

5. Ako se održi najveća vrijednost, uravnotežite kotač.

Provjera odstupanja naplatka i bočnog odstupanja

1. Montirajte, centrirajte obruč kotača bez gume, na stroj za balansiranje ili stroj. Ugradite mikrometar sata.



2. Provjerite visinsko odstupanje (H) i bočno odstupanje (S) na navedenim listovima, zanemarujući sve neravnine u materijalu ruba ili udubljenju ventila, koje mogu ometati točno mjerenje.


Potrebne vrijednosti: čelični naplatak: H = 0,6 mm; S = 0,5 mm.

3. Ako su dimenzije prekoračene, zamijenite naplatak.

Ugradnja kotača na automobil

1. Sa strojem postavljenim na nosače, postavite kotače tako da točka najvećeg odstupanja po visini bude na vrhu. Zategnite vijke kotača u ovom položaju unakrsno pomoću moment ključa na 160 Nm.

Pažnja! Ako je razlika u istrošenosti između pojedinih guma mala, na prednju osovinu treba ugraditi kotače s najmanjim visinskim odstupanjem i najmanjom težinom neuravnoteženosti.

2. Napravite probnu vožnju. Ako se ponovno detektira lupanje prednjeg kraja ili vibracija upravljača, oni su posljedica zaostale neravnoteže, koja se na automobilu otklanja dodatnim balansiranjem.

Balansiranje kotača na automobilu

1. Prilikom balansiranja pogonskih kotača obavezno postavite oba kotača jedne osovine na valjke.

2. Kotače mora pokretati motor tako da se kotači okreću sinkrono. Vozila s pogonom na sve kotače moraju biti podignuta na obje osovine. Uravnotežite osovine uzastopno.

3. Napravite probnu vožnju.

4. Ako se greške ne isprave, onda su radijalna i bočna kretanja jednog ili više kotača prevelika. Ne mogu se mjeriti opremom servisne postaje. U tom slučaju jedina preostala opcija je zamijeniti prednje ili stražnje kotače. U tom slučaju gume treba mijenjati samo u paru.