Poravnanje prednjih kotača
1. kolaps; 2. Poprečni nagib osovine; 3. Uzdužni nagib stražnje strane osovine
Toe-in odnosi se na bočnu udaljenost kotača jedan od drugog. Toe-in znači da su kotači na središnjoj visini bliže jedan drugom sprijeda nego straga. Negativni prst znači da su prednji kotači malo udaljeniji sprijeda nego straga. VW T4 ima pozitivnu konvergenciju.
Nagib i bočni nagib osovine umanjuje prijenos udaraca od nepravilnosti na cesti na upravljač i osigurava najmanje moguće trenje pri skretanju.
Nagib je kut a, kut odstupanja ravnine kotača od okomice. Dakle, prednji kotači su nagnuti. S pozitivnim nagibom, na primjer, na mjestu kontakta kotača s tlom bliže jedan drugome nego na vrhu. VW T4 ima pozitivan nagib.
Konvergencija i kolaps VW T4 variraju ovisno o opterećenju.
Poprečni nagib klina je kut b između rotacijske osi zgloba upravljača i okomice na mjestu kontakta kotača s nosećom površinom, u odnosu na uzdužnu os stroja.
Zbog kuta nagiba i kuta poprečnog nagiba osovine osovine, točke dodira kotača s površinom ceste su blizu osi zgloba upravljača. Time se postiže mali, tzv. upadni rame. Što je krak za probijanje manji, to je lakši hod upravljača. Čak i udarci s površine ceste znatno manje utječu na sustav poluge upravljača.
Nagib osovine je kut između osi upravljača zgloba upravljača i okomice u točki nagiba kotača s potpornom površinom, u odnosu na poprečnu os stroja.
Uzdužni nagib osovine značajno utječe na učinak prednjih kotača na ravnoj liniji. Premalo nagiba osovine dovodi do toga da se kolo upravljača ne vraća dovoljno u središnji položaj nakon skretanja ili pridonosi njegovom odstupanju od izravnog smjera na ravnim cestama.
Uvjeti provjere:
- propisani tlak u gumama;
- ravna, vodoravna površina pri mjerenju;
- prazan stroj: neopterećen, s rezervnim kotačem, dizalicom i punim spremnikom;
- automobil je temeljito opružen;
- upravljač podešen;
- odsutnost neprihvatljivih praznina u sustavu upravljačkih poluga;
- odsutnost neprihvatljivih praznina u ovjesu kotača.
Komentari posjetitelja