Toe-in, bočni nagib kralježa, uzdužni nagib kralja natrag (VW Transporter T4)

Kutovi poravnanja prednjih kotača

Toe-in se odnosi na bočnu udaljenost između kotača. Toe-in znači da su kotači bliže jedan drugome u središnjoj točki sprijeda nego straga. Negativni prst znači da su prednji kotači postavljeni malo dalje od stražnjih kotača. VW T4 ima pozitivnu konvergenciju.

Nagib i nagib osovine smanjuju prijenos udaraca s neravne površine ceste na upravljač i osiguravaju najmanje moguće trenje u zavojima.

Nagib je kut a, kut odstupanja ravnine kotača od okomice. Dakle, prednji kotači su pod kutom. Kod pozitivnog nagiba, na primjer, kotači su bliži jedan drugome na mjestu kontakta s potpornom površinom nego na vrhu. VW T4 ima pozitivan nagib.

Toe-in i nagib VW T4 mijenjaju se ovisno o opterećenju.

Poprečni nagib osovine je kut b između zakretne osi zgloba upravljača i okomice na mjestu kontakta kotača s potpornom površinom, u odnosu na uzdužnu os automobila.

Zbog kuta nagiba i kuta osovine, točke kontakta kotača s površinom ceste su blizu osi zgloba upravljača. Time se postiže mala, tzv., rolling rame. Što je manja okretna izbočina, lakše je kretanje upravljača. Čak i udarci s površine ceste imaju znatno manji učinak na upravljački sustav.



Uzdužni nagib osovine je kut između zakretne osi zgloba upravljača i okomice u točki nagiba kotača s potpornom površinom, u odnosu na poprečnu os automobila.

Uzdužni nagib osovine značajno utječe na pravolinijsku sposobnost prednjih kotača. Premalo nagiba osovine osigurava da se kolo upravljača ne vraća dovoljno u središnji položaj nakon skretanja ili pridonosi njegovom odstupanju od smjera ravno na ravnim cestama.

Uvjeti provjere:

• propisani tlak u gumama;
• ravna vodoravna površina prilikom mjerenja;
• auto prazan: nenatovaren, sa rezervnim kotačem, dizalicom i punim rezervoarom;
• auto je temeljito opružen;
• upravljač podešen;
• nepostojanje neprihvatljivih praznina u sustavu upravljačke poluge;
• odsutnost neprihvatljivih praznina u ovjesu kotača.