Подравняване на предните колела
1. Свиване; 2. Напречният наклон на цапфата; 3. Надлъжен наклон на задната част на цапфата
Сближаването се отнася до страничното разстояние на колелата едно от друго. Сближаването означава, че колелата на средната височина са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад. Отрицателният пръст означава, че предните колела са малко по-раздалечени отпред, отколкото отзад. VW T4 има положителна конвергенция.
Наклонът и страничният наклон на цапфата намаляват предаването на удари от пътни неравности към кормилното управление и осигуряват възможно най-малкото триене при преминаване на завои.
Камбър е ъгълът a, ъгълът на отклонение на равнината на колелото от вертикалата. Така предните колела са наклонени. При положителен наклон, например, в точката на контакт на колелата със земята по-близо едно до друго, отколкото в горната част. VW T4 има положителен камбер.
Конвергенцията и срутването на VW T4 варират в зависимост от товара.
Напречният наклон на цапфата е ъгълът b между оста на въртене на кормилния накрайник и вертикалата в точката на контакт на колелото с опорната повърхност, спрямо надлъжната ос на машината.
Поради ъгъла на наклон и ъгъла на напречния наклон на цапфата, точките на контакт на колелата с пътната настилка са близо до оста на кормилния кол. Така се постига малко, така нареченото взломно рамо. Колкото по-малко е рамото за разбиване, толкова по-лесен е ходът на кормилното управление. Дори ударите от пътната настилка засягат значително по-малко системата на кормилния лост.
Стъпката на щифта е ъгълът между оста на управление на кормилния накрайник и вертикалата в точката на наклон на колелото с опорната повърхност спрямо напречната ос на машината.
Надлъжният наклон на цапфата значително влияе на мощността на предните колела по права линия. Твърде малкият наклон на щифта кара волана да не се връща достатъчно в централна позиция след завой или допринася за отклонението му от директната посока при равни пътища.
Условия за проверка:
- предписано налягане в гумите;
- плоска хоризонтална повърхност при измерване;
- празно превозно средство: ненатоварено, с резервно колело, машинен крик и пълен резервоар;
- колата е силно ресорирана;
- регулирано управление;
- липса на недопустими пропуски в системата на кормилните лостове;
- липса на невалидни луфтове в окачването на колелото.
Коментари на посетители