Воланът е монтиран в горната част на кормилната колона, която предава движението на волана към кормилния механизъм. В кормилния механизъм зъбната рейка, в зависимост от завъртането на волана, се движи надясно или наляво. Напречните кормилни щанги, закрепени към носача на зъбчатата рейка, предават силата на управление към двата корпуса на колесните лагери и съответно към колелата.
Кормилното управление с рейка и зъбно колело е плавно и без хлабина от заключване до заключване. Не изисква ремонт. Необходимо е само да се провери плътността на уплътнителните маншети.
Кормилно управление за автомобили с 5-цилиндров двигател (за 4-цилиндрови двигатели като допълнително оборудване) улеснено от хидравлично сервоуправление. Хидравличен усилвател на волана (серво управление) осигурява минимално усилие, приложено към волана на автомобила.
Системата на кормилното управление се състои от маслена помпа, резервоар и маслопроводи. Помпата се задвижва от зъбчат ремък. Помпата взема хидравлично масло от резервоара и го доставя под високо налягане към тялото на клапана. Вентилът се намира в кормилната уредба. Той е механично свързан с кормилната колона и разпределя маслото в зависимост от въртенето на волана към съответния работен цилиндър. Маслото притиска буталото на зъбчатата рейка и така предава движението на волана. В същото време буталото изстисква масло от другата страна на работния цилиндър през жлеба за връщане на спирателния вентил по тръбата за връщане обратно в резервоара за съхранение.
Внимание! Заваряване и изправяне на компоненти на кормилното управление не са разрешени.
Оригиналната статия е достъпна на vwmanual
Коментари на посетители