Ухіленне вібрацыі рулявога кола і перадпакоя часткі машыны (VW Transporter T4)

Вібрацыя рулявога кола пры вызначаных хуткасцях узнікае, як правіла, у выпадку разбалансавання колаў.

Праверка

1. Праверыць ціск у шынах.

2. Зрабіць пробны выезд. Вызначыць няспраўнасць па магчымасці дакладней: хуткасць, стан дарожнага пакрыцця, завароткі і вынахады з іх на прамую.

3. Усталяваць машыну на падстаўкі.

4. Праверыць цэнтроўку абадоў. Пры гэтым калодкі колаў або тармазныя барабаны павінны выступаць вонкі за отбортовку дыскавых колаў ці прынамсі, быць з імі заподлицо. У адваротным выпадку вобада замяніць.

5. Праверыць падвеску колаў, праверыўшы пры гэтым бездакорны стан гумаметалічных апор, шарніраў, амартызатараў і вобадаў.

6. Зняць і пачысціць колы, выдаліўшы пры гэтым камяні з пратэктара.

7. Праверыць колы на тармазныя пралысіны, якія бачныя па тонкім пласту рэшткавага пратэктара, якія ўтвараюцца пры поўным тармажэнні з заблакаванымі коламі.

8. Праверыць глыбіню пратэктара на шынах і параўнаць адзін з адным. Пры нетармазным зносе шын спераду ці ззаду, неабходна адрэгуляваць развал-сыходжанне. Пры гэтым рэгуляванне сыходжання неабходна зрабіць па верхняй мяжы допуску.

Увага! Для абмеру хадавой часткі патрабуецца адпаведная вымяральная сістэма, якая, як правіла, ёсць толькі на СТА.

9. Зрабіць праверачны выезд і праверыць зноў наяўнасць няспраўнасцяў.

Праверка бою па вышыні і бакавога бою колаў

1. Усталяваць машыну на казлы. Устанавіць прыдатны гадзінны мікраметр на пратэктар, затым на бакавую паверхню шыны. Круцячы павольна кола ад рукі, вымераць максімальныя велічыні біцця па вышыні і бакавое біццё, пазначыць гэтыя месцы мелам.



2. Патрабаваныя значэння: максімальны бой па вышыні - 0,8 мм; максімальнае бакавое біццё - 1,2 мм.

3. Калі гэтыя значэнні не вытрымліваюцца, адбалансаваць колы на стацыянарнай балансавальнай машыне. Пры гэтым колы павінны быць адцэнтраваны такой жа выявай, што і на машыне. Канічныя зацяжныя прынады, якія цэнтруюць кола ў цэнтровачнай адтуліне, не дапушчальныя. Дапушчальная рэшткавы разбалансаванне, у абедзвюх балансавальных плоскасцях, складае 5 грам.

Устараненне біцця па вышыні (выраўноўванне)

1. Выпусціць паветра з шыны і адціснуць на вобад.

2. Правярнуць шыну на вобадзе на 120°.

3. Напампаваць шыну і зноў праверыць біццё па вышыні.

4. Калі максімальнае значэнне перавышана, пракруціць шыну на вобадзе яшчэ на 120° і замерыць біццё па вышыні.

5. Калі максімальнае значэнне будзе вытрымана, адбалансаваць кола.

Праверка біцця па вышыні і бакавога біцця вобада

1. Устанавіць, адцэнтраваўшы вобад кола без шыны на балансавальную ўсталёўку або машыну. Усталяваць гадзінны мікраметр.



2. Біццё па вышыні (Н) і бакавое біццё (S) праверыць на паказаных лістах, не зважаючы пры гэтым на няроўнасці матэрыялу вобада і паглыбленне пад вентыль, якія могуць перашкодзіць дакладнаму вымярэнню.


Патрабаваныя значэння: сталёвы вобад: Н = 0,6 мм; S = 0,5 мм.

3. Калі памеры будуць перавышаны, вобад замяніць.

Устаноўка колаў на машыну

1. Пры ўсталяванай на казлы машыне ўсталяваць колы так, каб месца максімальнага біццё па вышыні знаходзілася ўверсе. Зацягнуць у гэтым становішчы шрубы кола крыж-накрыж дынамаметрычным ключом момантам 160 Н·м.

Увага! Калі адрозненне ў зносе асобных шын невяліка, колы з найменшым біццём па вышыні і найменшай вагай разбалансавання ўсталёўваць на пярэдні мост.

2. Зрабіць праверачны выезд. Калі зноў выявіцца біццё перадка ці вібрацыя руля, то яны з'яўляюцца следствам рэшткавага разбалансавання, якая ўхіляецца на машыне дадатковай балансоўкай.

Балансаванне колаў на машыне

1. Пры балансаванні кіроўных колаў абавязкова ўсталяваць абодва кола аднаго маста на ролікі.

2. Прывад колаў павінен ажыццяўляцца рухавіком, каб колы круціліся сінхронна. Машыны з прывадам на ўсе колы павінны быць падняты на абедзве восі. Адбалансаваць восі паслядоўна.

3. Зрабіць кантрольны прабег.

4. Калі няспраўнасці не ўхіленыя, значыць радыяльныя і бакавыя рухі аднаго або некалькіх колаў занадта вялікія. Сродкамі СТА іх вымераць нельга. У гэтым выпадку застаецца толькі замена перадпакояў або задніх колаў. Пры гэтым шыны павінны замяняцца толькі парамі.