Cuprins: Examinare ↓ Verificarea înălțimii și jocului…↓ Eliminarea curbei de înălțime…↓ Verificarea bateriei jantei și a…↓ Instalarea roților pe o mașină ↓ Echilibrarea roților pe o mașină ↓
Vibrația volanului la anumite viteze apare de obicei în cazul dezechilibrării roților.
Examinare
1. Verificați presiunea în anvelope.
2. Faceți un test drive. Determinați cât mai precis posibil defecțiunea: viteza, starea suprafeței drumului, virajele și ieșirile din acestea pe linii drepte.
3. Așezați mașina pe suporturi.
4. Verificați alinierea jantei. În acest caz, butucii roților sau tamburele de frână trebuie să iasă dincolo de flanșa roților disc sau cel puțin să fie la nivel cu acestea. În caz contrar, înlocuiți jantele.
5. Verificați suspensia roților, verificând starea impecabilă a suporturilor cauciuc-metal, balamalelor, amortizoarelor și jantelor.
6. Scoateți și curățați roțile, îndepărtând orice pietre de pe banda de rulare.
7. Verificați roțile pentru puncte chelie de frână, care sunt vizibile printr-un strat subțire de benzi de rulare reziduale care se formează la frânarea completă cu roțile blocate.
8. Verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopelor și comparați-le între ele. Dacă există uzură fără frânare a anvelopelor din față sau din spate, este necesar să reglați alinierea roților. În acest caz, reglarea înclinării trebuie făcută la limita superioară de toleranță.
Atenţie! Pentru a măsura șasiul, aveți nevoie de un sistem de măsurare corespunzător, care, de regulă, este disponibil numai la stațiile de service.
9. Faceți un test drive și verificați din nou dacă există defecte.
Verificarea înălțimii și jocului lateral al roților
1. Așezați mașina pe suporturi. Așezați un micrometru de ceas adecvat pe banda de rulare și apoi pe peretele lateral al anvelopei. Rotiți roata încet cu mâna, măsurați valorile maxime ale înălțimii și curgerii laterale și marcați aceste locuri cu cretă.
2. Valori cerute: diferenta maxima de inaltime – 0,8 mm; deformare laterală maximă – 1,2 mm.
3. Dacă aceste valori nu sunt menținute, echilibrați roțile pe o mașină de echilibrare staționară. În acest caz, roțile trebuie să fie centrate în același mod ca pe mașină. Dispozitivele de strângere conice care centrează roata în orificiul de centrare nu sunt permise. Dezechilibrul rezidual admis în ambele planuri de echilibrare este de 5 grame.
Eliminarea curbei de înălțime (aliniere)
1. Eliberați aerul din anvelopă și apăsați-l pe jantă.
2. Rotiți anvelopa pe jantă cu 120°.
3. Umflați anvelopa și verificați din nou curățarea înălțimii.
4. Dacă valoarea maximă este depășită, rotiți anvelopa pe jantă cu încă 120° și măsurați curățarea înălțimii.
5. Dacă se menține valoarea maximă, echilibrați roata.
Verificarea bateriei jantei și a curățării laterale
1. Instalați, centrând janta fără anvelopă, pe o mașină sau mașină de echilibrat. Instalați micrometrul ceasului.
2. Verificați înălțimea bateriei (H) și laterală (S) pe foile specificate, ignorând orice denivelare a materialului jantei sau a adânciturii supapei, care pot interfera cu măsurarea precisă.
Valori cerute: janta de otel: H = 0,6 mm; S = 0,5 mm.
3. Dacă dimensiunile sunt depășite, înlocuiți janta.
Articolul original este disponibil pe site www.vwmanual.ru
Instalarea roților pe o mașină
1. Cu mașina montată pe stacale, poziționați roțile astfel încât punctul de curgere maximă în înălțime să fie sus. Strângeți șuruburile roții în această poziție transversal folosind o cheie dinamometrică la 160 Nm.
Atenţie! Dacă diferența de uzură între anvelopele individuale este mică, roțile cu cea mai mică deformare a înălțimii și cea mai mică greutate de dezechilibru ar trebui să fie instalate pe axa față.
2. Faceți un test drive. Dacă se detectează din nou bătăi în partea din față sau vibrații ale volanului, acestea sunt o consecință a dezechilibrului rezidual, care este eliminat pe mașină prin echilibrare suplimentară.
Echilibrarea roților pe o mașină
1. Când echilibrați roțile motoare, asigurați-vă că instalați ambele roți ale unei axe pe role.
2. Roțile trebuie să fie antrenate de un motor, astfel încât roțile să se rotească sincron. Vehiculele cu tracțiune integrală trebuie să fie ridicate pe ambele osii. Echilibrați axele succesiv.
3. Faceți o rulare de probă.
4. Dacă defecțiunile nu sunt corectate, atunci mișcările radiale și laterale ale uneia sau mai multor roți sunt prea mari. Ele nu pot fi măsurate folosind echipamentele stației de service. În acest caz, singura opțiune rămasă este înlocuirea roților din față sau din spate. În acest caz, anvelopele trebuie înlocuite doar în perechi.
Comentariile vizitatorilor