Pompa servodirectie
1. Surub, 35 Nm; 2. Surub, 29 Nm; 3. Cureaua trapezoidala; 4. Rolă de tensionare; 5. Scripete curea trapezoidale; 6. Maneca de distanta; 7. Surub, 40 Nm; 8. Paranteză; 9. Conducta de retur; 10. Conducta de admisie; 11. Paranteză; 12. Surub, 10 Nm; 13. Colieră pentru furtun; 14. Rezervor de umplere; 15. Surub tubular, 40 Nm; 16. Garnitură; 17. Pompă servodirecție; 18. Șurub mufa, 30 Nm; 19. Senzor de presiune, 15 Nm; 20. Inel de etanșare rotund; 21. Șuruburi, 20 Nm; 22. Conductă de răcire
Este întotdeauna necesar să evacuați aerul din sistem dacă conductele au fost deconectate sau sistemul a fost complet umplut cu ulei.
Atenţie! Nu reumpleți ulei hidraulic scurs. Umpleți numai cu ulei hidraulic VW nou.
1. Dacă uleiul hidraulic este schimbat, clătiți bine filtrul cu benzină curată.
2. Umpleți rezervorul de expansiune cu ulei hidraulic până la marcajul MAX.
3. Așezați mașina pe suporturi.
4. Cu motorul oprit, rotiți volanul în mod repetat la dreapta și la stânga până când se oprește, în timp ce aerul ar trebui să iasă din cilindru.
5. Adăugați ulei hidraulic până la marcajul MAX.
6. Puneți roțile drepte și scoateți mașina din cricuri.
7. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, în timp ce monitorizați nivelul uleiului din rezervorul de expansiune. Dacă nivelul scade, adăugați ulei până când nivelul devine constant și atinge marcajul MAX.
8. Cu motorul pornit, rotiți volanul la dreapta și la stânga până când nu mai clocotește în rezervorul de expansiune.
Comentariile vizitatorilor