Пумпа серво управљача
1. Вијак, 35 Нм; 2. Вијак, 29 Нм; 3. Клинасти ремен; 4. Затезни ваљак; 5. Ременица клинастог ремена; 6. Дистанциони рукав; 7. Вијак, 40 Нм; 8. Носач; 9. Повратна цев; 10. Усисни цевовод; 11. Носач; 12. Вијак, 10 Нм; 13. Стезаљка за црево; 14. Резервоар за пуњење; 15. Шупљи вијак, 40 Нм; 16. Заптивка; 17. Пумпа серво управљача; 18. Вијак са утичницом, 30 Нм; 19. Сензор притиска, 15 Нм; 20. Округли заптивни прстен; 21. Вијци, 20 Нм; 22. Цјевовод за хлађење
Увек је потребно испустити ваздух из система ако су цеви одспојене или је систем потпуно напуњен уљем.
Пажња! Немојте допуњавати испуштено хидраулично уље. Напуните само новим хидрауличним уљем VW.
1. Ако се мења хидраулично уље, темељно исперите филтер у чистом бензину.
2. Напуните експанзиони резервоар хидрауличним уљем до ознаке МАКС.
3. Поставите машину на постоље.
4. Са заустављеним мотором окретати волан више пута удесно и улево док се не заустави, док ваздух треба да изађе из цилиндра.
5. Додајте хидраулично уље до ознаке МАКС.
6. Поставите точкове равно и извадите аутомобил из дизалица.
7. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу, док пратите ниво уља у експанзионом резервоару. Ако ниво падне, додајте уље док ниво не постане константан и достигне ознаку МАКС.
8. Док мотор ради, окрените волан десно и лево док не престане да бубри у експанзионом резервоару.
Коментари посетилаца