Szervokormány szivattyú
1. Csavar, 35 Nm; 2. Csavar, 29 Nm; 3. Ékszíj; 4. Feszítő görgő; 5. Ékszíjtárcsa; 6. Távolsági hüvely; 7. Csavar, 40 Nm; 8. Konzol; 9. Visszafolyó cső; 10. Szívócső; 11. Konzol; 12. Csavar, 10 Nm; 13. Tömlőbilincs; 14. Betöltő tartály; 15. Üreges csavar, 40 Nm; 16. Tömítés; 17. Szervokormány-szivattyú; 18. Fogascsavar, 30 Nm; 19. Nyomásérzékelő, 15 Nm; 20. Kerek tömítőgyűrű; 21. Csavarok, 20 Nm; 22. Hűtőcső
Mindig szükséges a rendszer levegőjének légtelenítése, ha a csöveket leválasztották, vagy a rendszert teljesen feltöltötték olajjal.
Figyelem! Ne töltsön utána leeresztett hidraulika olajat. Csak új VW hidraulikaolajat töltsön be.
1. Ha hidraulikaolajat cserél, alaposan öblítse le a szűrőt tiszta benzinben.
2. Töltse fel a tágulási tartályt hidraulikaolajjal a MAX jelzésig.
3. Helyezze a gépet állványokra.
4. Álló motor mellett forgassa a kormánykereket többször jobbra és balra, amíg meg nem áll, miközben a levegőnek ki kell jönnie a hengerből.
5. Adjon hozzá hidraulikaolajat a MAX jelzésig.
6. Állítsa egyenesbe a kerekeket, és vegye le az autót az emelőkről.
Az eredeti információ a weboldalon található: VWmanual.ru
7. Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton járni, miközben figyeli az olajszintet a tágulási tartályban. Ha a szint csökken, töltsön be olajat, amíg a szint állandóvá nem válik és el nem éri a MAX jelzést.
8. Járó motor mellett forgassa jobbra és balra a kormánykereket, amíg abbahagyja a buborékolást a tágulási tartályban.
Látogatói megjegyzések