Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ A kerekek magasságának és…↓ A magassági kifutás megszüntetése…↓ A felni kifutásának és oldalirányú…↓ Kerekek felszerelése autóra ↓ Kerékkiegyensúlyozás egy autón ↓
A kormánykerék rezgése bizonyos sebességeknél általában kerékkiegyensúlyozatlanság esetén lép fel.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.
2. Készíts egy tesztvezetést. Határozza meg a meghibásodást a lehető legpontosabban: sebesség, útfelület állapota, kanyarok és kihajtások azokból egyenes vonalakra.
3. Helyezze a gépet állványokra.
4. Ellenőrizze a felni beállítását. Ebben az esetben a kerékagyaknak vagy fékdoboknak túl kell nyúlniuk a tárcsakerekek peremén, vagy legalább egy szintben kell lenniük velük. Ellenkező esetben cserélje ki a felniket.
5. Ellenőrizze a kerékfelfüggesztést, ellenőrizze a gumi-fém támasztékok, zsanérok, lengéscsillapítók és felnik kifogástalan állapotát.
6. Távolítsa el és tisztítsa meg a kerekeket, távolítsa el a köveket a futófelületről.
7. Ellenőrizze, hogy a kerekeken nincsenek-e kopasz foltok, amelyek a futófelület vékony rétegén keresztül láthatók, amely reteszelt kerekekkel történő teljes fékezéskor keletkezik.
8. Ellenőrizze a gumiabroncsok profilmélységét, és hasonlítsa össze őket egymással. Ha elöl vagy hátul az abroncsok fékezés nélküli kopása van, akkor a kerékbeállítást módosítani kell. Ebben az esetben a lábujjbeállítást a felső tűréshatáron kell elvégezni.
Figyelem! Az alváz méréséhez megfelelő mérőrendszerre van szükség, amely általában csak a töltőállomásokon érhető el.
9. Végezzen tesztvezetést, és ellenőrizze újra a hibákat.
A kerekek magasságának és oldaljátékának ellenőrzése
1. Helyezze a gépet állványokra. Helyezzen egy megfelelő óramikrométert a futófelületre, majd az abroncs oldalfalára. Lassan forgassa el a kereket kézzel, mérje meg a magasság és az oldalirányú kifutás maximális értékeit, és jelölje meg ezeket a helyeket krétával.
2. Szükséges értékek: maximális magasságkülönbség – 0,8 mm; maximális oldalirányú kifutás – 1,2 mm.
3. Ha ezeket az értékeket nem tartja be, egyensúlyozza ki a kerekeket egy álló kiegyensúlyozó gépen. Ebben az esetben a kerekeket ugyanúgy kell központosítani, mint az autón. A kereket a központosító furatban középre állító kúpos rögzítőelemek nem megengedettek. A megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság mindkét kiegyensúlyozási síkban 5 gramm.
A magassági kifutás megszüntetése (igazítás)
1. Engedje ki a levegőt az abroncsból, és nyomja rá a felnire.
2. Forgassa el az abroncsot a keréktárcsán 120°-kal.
3. Fújja fel az abroncsot, és ellenőrizze újra a magassági futást.
4. Ha túllépi a maximális értéket, forgassa el az abroncsot a keréktárcsán további 120°-kal, és mérje meg a magassági kifutást.
5. Ha a maximális érték megmarad, egyensúlyozza ki a kereket.
A felni kifutásának és oldalirányú kifutásának ellenőrzése
1. Szerelje fel, központosítsa a keréktárcsát abroncs nélkül, egy kiegyensúlyozó gépre vagy gépre. Szerelje be az óra mikrométert.
2. Ellenőrizze a magassági kifutást (H) és az oldalirányú kifutást (S) a megadott lapokon, figyelmen kívül hagyva a felni csavargában vagy a szelepmélyedésben lévő egyenetlenségeket, amelyek megzavarhatják a pontos mérést.
Szükséges értékek: acél felni: H = 0,6 mm; S = 0,5 mm.
3. A méretek túllépése esetén cserélje ki a felnit.
Kerekek felszerelése autóra
1. Ha a gép állványra van szerelve, úgy helyezze el a kerekeket úgy, hogy a maximális kifutási pont felül legyen. Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat ebben a helyzetben egy nyomatékkulccsal 160 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Ha az egyes gumiabroncsok közötti kopáskülönbség kicsi, akkor a legkisebb magasságú és a legkisebb kiegyensúlyozatlan súlyú kerekeket kell az első tengelyre felszerelni.
2. Készíts egy tesztvezetést. Ha ismét az elülső ütést vagy a kormány vibrációját észleli, az a maradék egyensúlyhiány következménye, amelyet további kiegyensúlyozással küszöböl ki az autón.
Kerékkiegyensúlyozás egy autón
1. A hajtott kerekek kiegyensúlyozásakor ügyeljen arra, hogy egy tengely mindkét kerekét görgőkre szerelje fel.
2. A kerekeket motorral kell meghajtani, hogy a kerekek szinkronban forogjanak. Az összkerékhajtású járműveket mindkét tengelyen fel kell emelni. Egyensúlyozza ki a tengelyeket egymás után.
3. Végezzen próbafutást.
4. Ha a hibákat nem javítják ki, akkor egy vagy több kerék sugárirányú és oldalirányú mozgása túl nagy. Nem mérhetők töltőállomási berendezéssel. Ebben az esetben csak az első vagy a hátsó kerekek cseréje marad. Ebben az esetben a gumiabroncsokat csak párban szabad cserélni.
Látogatói megjegyzések