Усунення вібрації кермового колеса та передньої частини машини (VW Transporter T4)

Вібрація рульового колеса за певних швидкостях виникає, як правило, у разі розбалансування коліс.

Перевірка

1. Перевірити тиск у шинах.

2. Зробити пробний виїзд. Визначити несправність якомога точніше: швидкість, стан дорожнього покриття, повороти і виходи з них на пряму.

3. Встановіть машину на підставки.

4. Перевірити центрування ободів. При цьому маточини коліс або гальмівні барабани повинні виступати назовні за відбирання дискових коліс або принаймні бути з ними заподлицо. В іншому випадку обода замінити.

5. Перевірити підвіску коліс, перевіривши при цьому бездоганний стан гумометалевих опор, шарнірів, амортизаторів та ободів.

6. Зняти і почистити колеса, вилучивши каміння з протектора.

7. Перевірити колеса на гальмівні лисиці, які видно по тонкому шару залишкового протектора, що утворюються при повному гальмуванні із заблокованими колесами.

8. Перевірити глибину протектора на шинах та порівняти один з одним. При негальмовому зносі шин спереду або ззаду необхідно відрегулювати розвал-сходження. При цьому регулювання сходження необхідно провести по верхній межі допуску.

Увага! Для обміру ходової частини потрібна відповідна вимірювальна система, яка зазвичай є тільки на СТО.

9. Зробити перевірочний виїзд і перевірити наявність несправностей.

Перевірка бою по висоті та бічного бою коліс

1. Встановити машину на козли. Встановити відповідний мікрометр на протектор, потім на бічну поверхню шини. Повертаючи повільно колесо від руки, виміряти максимальні величини биття по висоті та бічне биття, позначити ці місця крейдою.



2. Необхідні значення: максимальний бій за висотою – 0,8 мм; максимальне бічне биття – 1,2 мм.

3. Якщо ці значення не витримуються, відбалансуйте колеса на стаціонарній балансувальній машині. При цьому колеса повинні бути відцентровані так само, як і на машині. Конічні затяжні пристрої, що центрують колесо в центрувальному отворі, не допустимі. Допустиме залишкове розбалансування, в обох балансувальних площинах, становить 5 грам.

Усунення биття по висоті (вирівнювання)

1. Випустити повітря з шини і віддавити на обід.

2. Повернути шину на обід на 120°.

3. Накачати шину і перевірити биття по висоті.

4. Якщо максимальне значення перевищено, провернути шину на обід ще на 120° і заміряти биття по висоті.

5. Якщо максимальне значення буде витримано, відбалансуйте колесо.

Перевірка биття по висоті та бічного биття обода

1. Встановити, відцентрувавши обід колеса без шини на балансувальну установку чи машину. Встановити годинниковий мікрометр.



2. Биття по висоті (Н) та бічне биття (S) перевірити на зазначених листах, не звертаючи уваги при цьому на нерівності матеріалу обода та заглиблення під вентиль, які можуть перешкодити точному виміру.


Необхідні значення: сталевий обід: Н = 0,6 мм; S=0,5 мм.

3. Якщо розміри буде перевищено, обід замінити.

Встановлення коліс на машину

1. При встановленій на козли машині встановити колеса так, щоб місце максимального биття по висоті перебувало вгорі. Затягнути в цьому положенні гвинти колеса хрест-навхрест динамометричним ключем моментом 160 Н·м.

Увага! Якщо різниця у зносі окремих шин невелика, колеса з найменшим биттям по висоті та найменшою вагою розбалансування встановлювати на передній міст.

Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: VWManual

2. Зробити перевірочний виїзд. Якщо знову виявиться биття передка або вібрація керма, вони є наслідком залишкового розбалансування, яка усувається на машині додатковим балансуванням.

Балансування коліс на машині

1. При балансуванні провідних коліс обов'язково встановити обидва колеса одного моста на ролики.

2. Привід коліс повинен здійснюватись двигуном, щоб колеса оберталися синхронно. Машини з приводом на всі колеса мають бути підняті на обидві осі. Збалансувати осі послідовно.

3. Зробити контрольний пробіг.

4. Якщо несправності не усунуті, значить радіальні та бічні рухи одного чи кількох коліс надто великі. Засобами СТО їх не можна виміряти. У цьому випадку залишається лише заміна передніх чи задніх коліс. При цьому шини повинні замінюватись лише парами.