Елиминишите вибрације волана и предњег дела аутомобила (VW Transporter T4)

Вибрације волана при одређеним брзинама обично се јављају у случају неравнотеже точкова.

Испитивање

1. Проверите притисак у гумама.

2. Направите пробну вожњу. Утврдите квар што је могуће прецизније: брзину, стање површине пута, скретања и изласке из њих на праве линије.

3. Поставите машину на постоље.

4. Проверите поравнање обода. У том случају, главчине точкова или кочиони добоши морају да вире изван прирубнице диск точкова или барем да буду у равни са њима. У супротном, замените фелне.

5. Проверите вешање точкова, проверите беспрекорно стање гумено-металних носача, шарки, амортизера и фелни.

6. Уклоните и очистите точкове, уклањајући камење са газећег слоја.

7. Проверите да ли на точковима има мрља кочница, која су видљива кроз танак слој газећег слоја који се формира при потпуном кочењу са блокираним точковима.

8. Проверите дубину газећег слоја ваших гума и упоредите их једне са другима. Ако постоји хабање предњих или задњих гума без кочења, потребно је подесити поравнање точкова. У овом случају, подешавање нагиба мора се извршити на горњој граници толеранције.

Пажња! За мерење шасије потребан вам је одговарајући мерни систем, који је по правилу доступан само на сервисним станицама.

9. Направите пробну вожњу и поново проверите да ли постоје грешке.

Провера висине и бочног зазора точкова

1. Поставите машину на постоље. Поставите одговарајући сат микрометар на газећи слој, а затим на бочну страну гуме. Руком полако ротирајте точак, измерите максималне вредности висине и бочног отпуштања и обележите ова места кредом.



2. Потребне вредности: максимална висинска разлика – 0,8 мм; максимално бочно отпуштање – 1,2 мм.

3. Ако се ове вредности не одржавају, балансирајте точкове на стационарној машини за балансирање. У овом случају, точкови морају бити центрирани на исти начин као на аутомобилу. Конусни уређаји за затезање који центрирају точак у отвору за центрирање нису дозвољени. Дозвољени преостали дисбаланс у обе равни балансирања је 5 грама.

Елиминација висинског одступања (поравнање)

1. Испустите ваздух из гуме и притисните га на наплатак.

2. Окрените гуму на фелги за 120°.

3. Надувајте гуму и поново проверите отпуштање висине.

4. Ако је максимална вредност прекорачена, заротирајте гуму на фелги за још 120° и измерите висинско одступање.

5. Ако се задржи максимална вредност, избалансирајте точак.

Провера отпуштања наплатка и бочног одступања

1. Инсталирајте, центрирајући наплатак без гуме, на машину за балансирање или машину. Инсталирајте микрометар сата.



2. Проверите висинско одвајање (Х) и бочно извлачење (С) на наведеним листовима, занемарујући било какве неравнине у материјалу наплатка или удубљења вентила, које могу да ометају прецизно мерење.


Потребне вредности: челични обод: Х = 0,6 мм; С = 0,5 мм.

3. Ако су димензије прекорачене, замените обруч.

Уградња точкова на аутомобил

1. Са машином постављеном на постоље, поставите точкове тако да тачка максималног одступања по висини буде на врху. Затегните завртње точкова у овом положају унакрсно помоћу момент кључа на 160 Нм.

Пажња! Ако је разлика у хабању између појединачних пнеуматика мала, на предњој осовини треба уградити точкове са најмањим висинским искорењивањем и најмањом дисбалансном тежином.

2. Направите пробну вожњу. Ако се поново детектују откуцаји предњег краја или вибрације волана, они су последица заосталог дисбаланса, који се на аутомобилу елиминише додатним балансирањем.

Балансирање точка на аутомобилу

1. Приликом балансирања погонских точкова, обавезно поставите оба точка једне осовине на ваљке.

2. Точкови морају бити покретани мотором тако да се точкови ротирају синхроно. Возила са погоном на све точкове морају бити подигнута на обе осовине. Балансирајте осовине узастопно.

3. Направите пробни рад.

4. Ако се грешке не отклоне, онда су радијални и бочни помаци једног или више точкова превелики. Они се не могу мерити коришћењем опреме сервисне станице. У овом случају, једина преостала опција је замена предњих или задњих точкова. У овом случају, гуме треба заменити само у пару.