Помпа ўзмацняльніка руля
1. Вінт, 35 Н·м; 2. Вінт, 29 Н·м; 3. Клінавы рамень; 4. Нацяжны ролік; 5. Раменнай шкіў клінавага рамяня; 6. Дыстанцыйная гільза; 7. Вінт, 40 Н·м; 8. Кранштэйны; 9. Трубаправод зваротнай падачы; 10. Заборны трубаправод; 11. Кранштэйны; 12. Вінт, 10 Н·м; 13. Шлангавы заціск; 14. Заліўны бачок; 15. Полы шруба, 40 Н·м; 16. Пракладка; 17. Помпа ўзмацняльніка руля; 18. Накідны шруба, 30 Н·м; 19. Датчык ціску, 15 Н·м; 20. Круглае ўшчыльняльнае кольца; 21. Шрубы, 20 Н·м; 22. Ахаладжальны трубаправод
Выпускаць паветра з сістэмы трэба заўсёды, калі адлучаліся трубаправоды ці ў сістэму цалкам залівалася масла.
Увага! Зліты гідраўлічны алей паўторна не заліваць. Заліваць толькі новы гідраўлічны алей VW.
1. Калі гідраўлічнае масла замяняецца, грунтоўна прамыць фільтр у чыстым бензіне.
2. Заліць гідраўлічнае масла ў пашыральны бачок да пазнакі МАХ.
3. Усталяваць машыну на падстаўкі.
4. Пры спыненым рухавіку павярнуць руль шматкроць да ўпора направа і налева, пры гэтым паветра з цыліндру павінен выйсці.
5. Даліць гідраўлічнае масла да пазнакі МАХ.
6. Устанавіць колы прама і зняць машыну з казёл.
7. Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастых абарачэннях, назіраючы пры гэтым узровень алею ў пашыральным бачку. Калі ўзровень апускаецца, даліваць алей датуль, пакуль узровень не стане сталым і ўсталюецца на адзнацы МАХ.
8. Пры працавальным рухавіку круціць руль направа-налева да ўпора датуль, пакуль не спыніцца вылучэнне бурбалак у пашыральным бачку.
Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе www.vwmanual.ru
Каментары наведвальнікаў