Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou uvoľňujúcou sa z batérie. Okrem toho hrozí nebezpečenstvo poranenia a poškodenia pri výbuchu batérie. Je tiež možné, že dôjde k poruche elektrického zariadenia vozidla.
- Zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, pokožkou, odevom a lakovanými povrchmi karosérie auta. Má korozívny účinok. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s kvapalinou, opláchnite ju čistou vodou a v prípade potreby vyhľadajte lekára.
- Zabráňte vzniku iskier alebo otvoreného ohňa v blízkosti batérie.
- Používajte ochranné okuliare.
- Chráňte kábel štartovacej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Prierez drôtu na uľahčenie štartovania spaľovacieho motora s objemom do približne 2,5 litra musí byť najmenej 16 mm: (priemer cca 5 mm).
Pre dieselové motory a spaľovacie motory so zdvihovým objemom nad 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 mm². V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou. Prierez vodičov je zvyčajne uvedený na obale štartovacích káblov.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov. Kapacita napájacej batérie nesmie byť menšia ako kapacita prijímacej batérie.
Ak je batéria zakrytá krytom, pred pripojením napájacej batérie by sa mal odstrániť.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri -10°C.
Pred pripojením štartovacieho kábla musí byť zamrznutá batéria rozmrazená. Okrem toho musí byť vybitý akumulátor správne pripojený.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky článkov.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti navzájom nedotýkali, v opačnom prípade môže pri spojení kladných pólov vzniknúť prúd.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú prevodovku do polohy "P" ="Parkovanie".
4. Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane telefónu v aute.
5. Naštartujte motor zásobovacieho vozidla najmenej jednu minútu pred naštartovaním motora prijímajúceho vozidla a počas štartovania prijímacieho vozidla nechajte motor zásobovacieho vozidla vo voľnobehu.
Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Pripojte vodiče pomoci pri štartovaní v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
- 1. Pripojte červený vodič 1 ku kladnému pólu akumulátora vozidla A, ktorého motor je potrebné naštartovať.
- 2. Pripojte druhý koniec 3 červených vodičov ku kladnému pólu napájacej batérie vozidla B.
- 3. Pripojte čierny vodič 3 k zápornému (-) pólu napájacej batérie.
- 4. Pripojte druhý koniec 4 čierneho vodiča k dobrému uzemneniu X na prijímacom vozidle.
Pozor! Nepripájajte kábel k zápornému pólu vybitej batérie.
Najlepšie to urobíte pomocou kovovej časti, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitého akumulátora môže za nepriaznivých podmienok vybuchnúť v dôsledku iskrenia a tvorby detonačného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Kladné svorky vodiča batérie sa nesmú dotýkať žiadnych kovových častí (telo alebo rám), vytvorenie skratu k zemi (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože vysoký odber prúdu spôsobuje zahrievanie svoriek a vodičov. Preto je potrebné zabezpečiť "ochladzovacie" pauzy v trvaní aspoň pol minúty.
Ak motor ťažko štartuje, nepoužívajte štartér dlhší čas, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Počas štartovania je palivo nepretržite vstrekované do systému. V tomto prípade sa odporúča pokúsiť sa zistiť príčinu ťažkého štartu.
Po úspešnom naštartovaní motora auta s vybitou batériou nechajte motor bežať na voľnobeh a neodstraňujte "elektrický mostík" aspoň 3 minúty.
Aby ste predišli napäťovým špičkám pri odpájaní pomocných vodičov, zapnite vo vozidle s vybitou batériou vnútornú klimatizáciu a vyhrievanie zadného skla. Nezapínajte svetlomety, inak pokles napätia vypáli ich žiarovky.
8. Po naštartovaní motora odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí zapojenia. Najprv sa odpojí svorka 4 (-) čierneho vodiča od batérie prijímajúceho vozidla a potom sa odpojí svorka 3 od batérie zásobovacieho vozidla. Červený vodič 2 (+) sa najskôr odpojí od batérie zásobovacieho vozidla a potom od prijímajúceho vozidla.
Komentáre návštevníkov