Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou unikajúcou z akumulátora. Okrem toho existuje riziko zranenia a poranenia, ak batéria exploduje. Možné je aj zlyhanie elektrického zariadenia automobilu.
- Pozor na kontakt elektrolytu s očami, pokožkou, odevom a lakovaným povrchom tela. Má korozívny účinok. Ak dôjde k rozliatiu elektrolytu, umyte ho čistou vodou a v prípade potreby vyhľadajte lekára.
- Chráňte batériu pred iskrami alebo otvoreným ohňom.
- Noste ochranné okuliare.
- Chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Prierez drôtu na uľahčenie štartovania spaľovacieho motora s objemom do cca 2,5 litra musí byť aspoň 16 mm: (priemer cca 5 mm).
Pre dieselové motory a spaľovacie motory so zdvihovým objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 mm2. V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou. Prierez vodičov je zvyčajne uvedený na obale vodičov štartovacej investície.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov. Kapacita napájacej batérie by nemala byť menšia ako kapacita prijímacej batérie.
Ak je batéria uzavretá krytom, musíte ho pred pripojením napájacej batérie vybrať.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C.
Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením kábla pomoci pri štartovaní rozmraziť. Okrem toho musí byť vybitý akumulátor správne pripojený.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky článkov.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti nedotýkali, v opačnom prípade už pri pripojení kladných pólov môže dôjsť k prúdeniu.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na «R» = «parkovisko».
4. Vypnite všetky súčasné spotrebiče vrátane telefónu v aute.
5. Naštartujte motor zásobovacieho vozidla najmenej jednu minútu pred naštartovaním motora prijímacieho vozidla a pri štartovaní prijímacieho vozidla nechajte motor zásobovacieho vozidla bežať na voľnobeh.
Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Káble pomocného štartovania pripojte v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
- 1. Pripojte červený vodič 1 na kladný pól batérie auta A, ktorého motor sa má naštartovať.
- 2. Pripojte druhý koniec 3 červených vodičov ku kladnému pólu B batérie vozidla.
- 3. Pripojte čierny vodič 3 k zápornému pólu (-) napájacia batéria.
- 4. Pripojte druhý koniec 4 čierneho vodiča k dobrému uzemneniu X prijímajúceho vozidla.
Pozor! Nepripájajte vodič k zápornému pólu vybitej batérie.
K tomu sa najlepšie hodí kovová časť, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže za nepriaznivých podmienok explodovať v dôsledku iskrenia a tvorby výbušného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Svorky vodičov z kladnej svorky batérie sa nesmú dotýkať kovových častí (telá alebo rámy), tvoriaci uzáver na «omša» (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože svorky a vodiče sa zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť «chladenie» prestávky minimálne pol minúty.
Ak motor ťažko štartuje, zbytočne dlho neprevádzkujte štartér. Pri štartovaní dochádza k neustálemu vstrekovaniu paliva do systému. V tomto prípade sa odporúča pokúsiť sa zistiť príčinu ťažkého štartu.
Po úspešnom naštartovaní motora auta s vybitou batériou nechajte motor bežať na voľnobeh a nerozoberajte «elektrický most» aspoň 3 minúty.
Aby ste sa vyhli napäťovým špičkám pri odpájaní pomocných vodičov, zapnite prúdenie vzduchu v priestore pre cestujúcich a vyhrievanie zadného skla vo vozidle s vybitou batériou. Nezapínajte svetlomety, inak ich žiarovky vyhoria z poklesu napätia.
8. Po naštartovaní motora odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí ako pri pripájaní. Najprv sa odpojí svorka 4 od batérie prijímacieho vozidla (-) čierny vodič a potom svorka 3 - z napájacej batérie. Červený drôt 2 (+) sa najskôr odpojí od batérie zásobujúceho vozidla a potom od prijímajúceho vozidla.
Komentáre návštevníkov