Masuri de precautie
Dacă nu este respectată procedura prescrisă, există riscul de arsuri de la ieșirea acidului din baterie. În plus, există riscul de rănire și rănire dacă bateria explodează. De asemenea, este posibilă defecțiunea echipamentului electric al mașinii.
- Atenție la contactul electroliților cu ochii, pielea, îmbrăcămintea și suprafața corpului lăcuită. Are efect coroziv. Dacă electrolit este vărsat, spălați-l cu apă curată și, dacă este necesar, consultați un medic.
- Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de baterie.
- Purtați ochelari de protecție.
- Protejați firul bateriei de amplificare să nu fie deteriorat de părțile rotative, cum ar fi paletele ventilatorului radiatorului.
Secțiunea transversală a firului pentru a facilita pornirea unui motor cu ardere internă cu un volum de până la aproximativ 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm: (diametru aproximativ 5 mm).
Pentru motoarele diesel și motoarele cu ardere internă cu o cilindree mai mare de 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm2. În acest caz, trebuie să vă concentrați asupra unei mașini cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firelor este de obicei indicată pe ambalajul firelor investiției de lansare.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 volți. Capacitatea bateriei de alimentare nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea bateriei de recepție.
Dacă bateria este închisă cu un capac, atunci aceasta trebuie scoasă înainte de a conecta bateria de alimentare.
O baterie descărcată poate îngheța chiar și la -10°C.
O baterie înghețată trebuie dezghețată înainte de a conecta cablul de asistență la pornire. În plus, o baterie descărcată trebuie conectată corespunzător.
1. Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată. Completați cu apă distilată dacă este necesar și înșurubați dopurile pentru celule.
2. Așezați mașinile în așa fel încât părțile lor metalice să nu se atingă, altfel poate apărea deja un curent atunci când polii pozitivi sunt conectați.
3. Acţionaţi frâna de mână la ambele vehicule. Setați transmisia manuală la neutru, cea automată la «R» = «parcare».
4. Opriți toți consumatorii actuali, inclusiv telefonul din mașină.
5. Porniți motorul vehiculului de aprovizionare cu cel puțin un minut înainte de a porni motorul vehiculului de primire și, în timp ce porniți vehiculul de primire, lăsați motorul vehiculului de aprovizionare la ralanti.
Acest lucru previne deteriorarea alternatorului vehiculului de vârfurile de tensiune la pornirea unui al doilea vehicul.
6. Conectați firele auxiliare de pornire în următoarea ordine (vezi ilustrația):
- 1. Conectați firul roșu 1 la polul pozitiv al bateriei mașinii A, al cărei motor urmează să fie pornit.
- 2. Conectați celălalt capăt al celor 3 fire roșii la polul pozitiv al bateriei B a vehiculului.
- 3. Conectați firul negru 3 la polul negativ (-) baterie de putere.
- 4. Conectați celălalt capăt al celor 4 fire negre la o masă bună X a vehiculului de primire.
Atenţie! Nu conectați firul la polul negativ al unei baterii descărcate.
O piesă metalică care este înșurubată ferm pe unitatea de alimentare este cea mai potrivită pentru aceasta. Când conectați un fir la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta, în condiții nefavorabile, poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz exploziv.
Atenţie! Bornele firelor de ajutor la pornire conectate nu trebuie să fie în contact unele cu altele. Bornele firului de la borna pozitivă a bateriei nu trebuie să atingă părțile metalice (corpuri sau rame), formând o închidere pe «masa» (-).
7. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l la ralanti.
La pornire, acţionaţi continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece bornele şi firele se încălzesc din cauza consumului mare de curent. Prin urmare, este necesar să se ofere «răcire» pauze de cel puțin jumătate de minut.
Dacă motorul pornește cu dificultate, nu acționați inutil demarorul pentru o perioadă lungă de timp. La pornire, există o injecție constantă de combustibil în sistem. În acest caz, se recomandă să încercați să determinați cauza pornirii dificile.
După pornirea cu succes a motorului mașinii cu o baterie descărcată, lăsați motorul la ralanti și nu demontați «pod electric» timp de cel puțin 3 minute.
Pentru a evita vârfurile de tensiune la deconectarea cablurilor auxiliare, porniți fluxul de aer din habitaclu și încălzirea lunetei la o mașină cu bateria descărcată. Nu aprindeți farurile, altfel becurile lor se vor arde din cauza căderii de tensiune.
8. Deconectați firele auxiliare după pornirea motorului în ordinea inversă conexiunii. În primul rând, borna 4 este deconectată de la bateria vehiculului de primire (-) fir negru și apoi borna 3 - de la bateria de alimentare. Fir roșu 2 (+) este mai întâi deconectat de la bateria vehiculului furnizor și apoi de la vehiculul de primire.
Comentariile vizitatorilor