Предпазни мерки
Ако не се спазва предписаната процедура, съществува риск от изгаряне от киселина, отделяна от батерията. Освен това съществува риск от нараняване и щети, ако батерията експлодира. Също така е възможно електрическото оборудване на автомобила да се повреди.
- Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата, дрехите и боядисаните повърхности на купето на автомобила. Има корозивен ефект. Ако електролитът влезе в контакт с течността, изплакнете го с чиста вода и се консултирайте с лекар, ако е необходимо.
- Не допускайте искри или открит пламък в близост до батерията.
- Използвайте защитни очила.
- Предпазвайте джъмперния кабел на акумулатора от повреда от въртящи се части като перки на вентилатора на радиатора.
Напречното сечение на проводника за улесняване на стартирането на двигател с вътрешно горене с обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm: (диаметър около 5 мм).
За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде най-малко 25 mm². В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на джъмперните кабели.
Вижте оригиналната статия на ресурса VWManual.ru
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта. Капацитетът на захранващата батерия не трябва да бъде по-малък от капацитета на приемащата батерия.
Ако батерията е покрита с капак, той трябва да бъде отстранен преди свързване на захранващата батерия.
Разредена батерия може да замръзне при -10°C.
Преди да свържете кабела на стартера, замръзналата батерия трябва да се размрази. Освен това разредената батерия трябва да бъде свързана правилно.
1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода и завинтете тапите на клетката.
2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират една до друга, в противен случай може да възникне ток при свързване на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички електрически консуматори, включително телефона в колата.
5. Стартирайте двигателя на захранващото превозно средство поне една минута преди стартиране на двигателя на получаващото превозно средство и дръжте двигателя на захранващото превозно средство на празен ход, докато стартирате приемащото превозно средство.
Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второто превозно средство.
6. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следната последователност (вижте илюстрацията):
- 1. Свържете червен проводник 1 към положителния полюс на акумулатора на превозно средство А, чийто двигател трябва да се стартира.
- 2. Свържете другия край на 3-ия червен проводник към положителния полюс на акумулатора на захранването на автомобил B.
- 3. Свържете черен проводник 3 към отрицателния (-) извод на захранващата батерия.
- 4. Свържете другия край на 4 черни проводника към добро заземяване X на приемащото превозно средство.
Внимание! Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия.
Най-добрият начин да направите това е с метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок. При свързване на проводник към отрицателния полюс на разреден акумулатор, той може при неблагоприятни условия да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да се допират един до друг. Положителните клеми на проводника на батерията не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образуване на късо съединение към земята (-).
7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход.
При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като високата консумация на ток води до нагряване на клемите и проводниците. Следователно е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" с продължителност поне половин минута.
Ако двигателят стартира трудно, не използвайте стартера за дълго време, освен ако не е необходимо. По време на стартирането горивото се впръсква непрекъснато в системата. В този случай се препоръчва да се опитате да определите причината за трудния старт.
След успешно стартиране на двигателя на автомобил с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не сваляйте "електрическия мост" поне 3 минути.
За да избегнете пикове на напрежението, когато изключвате помощните проводници, включете вътрешния климатик и отоплението на задното стъкло в автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай спадът на напрежението ще изгори крушките им.
8. Изключете помощните проводници след стартиране на двигателя в обратния ред на свързване. Първо клема 4 (-) на черния проводник се изключва от акумулатора на получаващото превозно средство, а след това клема 3 се изключва от акумулатора на захранващото превозно средство. Червен проводник 2 (+) първо се изключва от акумулатора на захранващия автомобил, а след това от приемащия автомобил.
Коментари на посетители