Środki ostrożności
W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń i obrażeń w przypadku wybuchu akumulatora. Możliwa jest również awaria wyposażenia elektrycznego samochodu.
- Uważaj na kontakt elektrolitu z oczami, skórą, odzieżą i lakierowaną powierzchnią ciała. Ma działanie żrące. W przypadku rozlania elektrolitu należy go zmyć czystą wodą iw razie potrzeby skonsultować się z lekarzem.
- Nie zbliżaj iskier ani otwartego ognia do akumulatora.
- Nosić okulary ochronne.
- Chroń przewód akumulatora wspomagającego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Przekrój drutu ułatwiający rozruch silnika spalinowego o pojemności do około 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm: (średnica ok 5mm).
W przypadku silników wysokoprężnych i silników spalinowych o pojemności skokowej większej niż 2,5 litra przekrój musi wynosić co najmniej 25 mm2. W takim przypadku musisz skupić się na samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Przekrój drutów jest zwykle wskazany na opakowaniu drutów inwestycji startowej.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 woltów. Pojemność baterii zasilającej nie powinna być mniejsza niż pojemność baterii odbiorczej.
Jeśli akumulator jest zamknięty pokrywą, należy ją zdjąć przed podłączeniem akumulatora zasilającego.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C.
Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem przewodu wspomagania rozruchu. Ponadto rozładowany akumulator musi być odpowiednio podłączony.
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną i wkręć korki ogniw.
2. Ustaw samochody tak, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie prąd może pojawić się już po podłączeniu biegunów dodatnich.
3. Zaciągnij hamulec ręczny w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów na neutralną, automatyczną na «R» = «parking».
4. Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki, w tym telefon w samochodzie.
5. Uruchomić silnik pojazdu dostawczego co najmniej na minutę przed uruchomieniem silnika pojazdu odbierającego, a podczas uruchamiania pojazdu odbierającego pozostawić silnik pojazdu dostawczego na biegu jałowym.
Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu przez skoki napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Podłącz przewody układu wspomagania rozruchu w następującej kolejności (patrz ilustracja):
- 1. Podłącz czerwony przewód 1 do bieguna dodatniego akumulatora samochodu A, którego silnik ma zostać uruchomiony.
- 2. Podłącz drugi koniec 3 czerwonego przewodu do dodatniego bieguna akumulatora B pojazdu.
- 3. Podłącz czarny przewód 3 do bieguna ujemnego (-) bateria zasilająca.
- 4. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu 4 do dobrego uziemienia X pojazdu odbierającego.
Uwaga! Nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Najlepiej nadaje się do tego metalowa część, która jest mocno przykręcona do zasilacza. Podczas podłączania przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może on w niekorzystnych warunkach eksplodować z powodu iskrzenia i tworzenia się wybuchowego gazu.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodów dodatniego bieguna akumulatora nie mogą dotykać metalowych części (korpusy lub ramy), tworząc zamknięcie na «masa» (-).
7. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym.
Podczas uruchamiania rozrusznika należy używać nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu dużego poboru prądu. Dlatego konieczne jest zapewnienie «chłodzenie» przerwy co najmniej pół minuty.
Jeśli silnik uruchamia się z trudnością, nie używaj rozrusznika przez dłuższy czas bez potrzeby. Podczas rozruchu następuje stały wtrysk paliwa do układu. W takim przypadku zaleca się próbę ustalenia przyczyny trudnego startu.
Po pomyślnym uruchomieniu silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, pozostaw silnik na biegu jałowym i nie demontuj «most elektryczny» przez co najmniej 3 minuty.
Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania przewodów pomocniczych, włącz nawiew powietrza do kabiny i ogrzewanie tylnej szyby w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj reflektorów, w przeciwnym razie ich żarówki spalą się z powodu spadku napięcia.
8. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody pomocnicze w kolejności odwrotnej do podłączenia. Najpierw zacisk 4 jest odłączany od akumulatora pojazdu odbierającego (-) czarny przewód, a następnie zacisk 3 - z akumulatora zasilającego. przewód czerwony 2 (+) jest najpierw odłączany od akumulatora pojazdu zasilającego, a następnie od pojazdu odbierającego.
Komentarze gości