Środki ostrożności
W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń ciała i uszkodzeń, jeśli akumulator eksploduje. Istnieje również możliwość awarii instalacji elektrycznej pojazdu.
- Unikać kontaktu elektrolitu z oczami, skórą, odzieżą i lakierowanymi powierzchniami nadwozia samochodu. Ma działanie żrące. W przypadku kontaktu elektrolitu z płynem, należy spłukać go czystą wodą i, jeśli to konieczne, skonsultować się z lekarzem.
- Nie dopuszczaj do obecności iskier lub otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
- Stosuj okulary ochronne.
- Chroń przewód akumulatora rozruchowego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Przekrój przewodu umożliwiającego rozruch silnika spalinowego o pojemności do około 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm: (średnica około 5 mm).
W przypadku silników Diesla i silników spalinowych o pojemności skokowej powyżej 2,5 litra przekrój musi wynosić co najmniej 25 mm². W tym przypadku trzeba skupić się na samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Przekrój przewodu jest zwykle podany na opakowaniu przewodów rozruchowych.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność akumulatora zasilającego nie może być mniejsza od pojemności akumulatora odbiorczego.
Jeżeli akumulator jest zasłonięty pokrywą, należy ją zdjąć przed podłączeniem akumulatora zasilającego.
Rozładowany akumulator może zamarznąć w temperaturze -10°C.
Przed podłączeniem kabla rozruchowego należy rozmrozić zamarznięty akumulator. Ponadto rozładowany akumulator należy podłączyć prawidłowo.
[Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: VWmanual.ru]
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby należy dodać wody destylowanej i wkręcić korki ogniw.
2. Ustaw samochody w taki sposób, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie przy podłączeniu biegunów dodatnich może pojawić się prąd.
3. Zaciągnij hamulec ręczny w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym, a automatyczną skrzynię biegów w położeniu "P" ="Park".
4. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, łącznie z telefonem w samochodzie.
5. Uruchom silnik pojazdu dostawczego co najmniej jedną minutę przed uruchomieniem silnika pojazdu odbiorczego i utrzymuj silnik pojazdu dostawczego na biegu jałowym podczas uruchamiania pojazdu odbiorczego.
Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu na skutek skoków napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Podłącz przewody wspomagające rozruch w następującej kolejności (zobacz ilustrację):
- 1. Podłącz czerwony przewód 1 do dodatniego zacisku akumulatora pojazdu A, którego silnik ma zostać uruchomiony.
- 2. Podłącz drugi koniec 3-czerwonego przewodu do dodatniego zacisku akumulatora zasilającego pojazd B.
- 3. Podłącz czarny przewód 3 do ujemnego (-) zacisku akumulatora.
- 4. Podłącz drugi koniec 4-żyłowego czarnego przewodu do dobrego uziemienia X w pojeździe odbiorczym.
Uwaga! Nie podłączaj kabla do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Najlepiej zrobić to za pomocą metalowej części mocno przykręconej do zespołu napędowego. Podłączenie przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może, w niesprzyjających warunkach, doprowadzić do eksplozji na skutek iskrzenia i wydzielania się gazu detonującego.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodu dodatniego akumulatora nie mogą dotykać żadnych części metalowych (korpus lub rama), tworząc zwarcie do masy (-).
7. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Podczas uruchamiania silnika nie należy włączać rozrusznika na dłużej niż 10 sekund, ponieważ wysoki pobór prądu powoduje nagrzewanie się zacisków i przewodów. Dlatego należy zapewnić przerwy "chłodzące" trwające co najmniej pół minuty.
Jeżeli uruchomienie silnika sprawia trudności, nie należy używać rozrusznika przez dłuższy czas, chyba że jest to konieczne. Podczas rozruchu do układu wtryskiwane jest paliwo w sposób ciągły. W takim przypadku zaleca się podjęcie próby ustalenia przyczyny trudnego rozruchu.
Po udanym uruchomieniu silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym i nie demontować "mostka elektrycznego" przez co najmniej 3 minuty.
Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania przewodów pomocniczych, włącz klimatyzację wewnętrzną i ogrzewanie tylnej szyby w pojeździe z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj świateł przednich, gdyż spadek napięcia może spowodować spalenie żarówek.
8. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody pomocnicze w kolejności odwrotnej do podłączania. Najpierw odłączamy zacisk 4 (-) czarnego przewodu od akumulatora pojazdu odbiorczego, a następnie odłączamy zacisk 3 od akumulatora pojazdu dostarczającego. Przewód czerwony 2 (+) odłączamy najpierw od akumulatora pojazdu dostarczającego, a następnie od pojazdu odbierającego.
Komentarze gości