Rozruch silnika z akumulatora pomocniczego (VW Lt 2d)

Jeżeli silnik nie uruchomi się z powodu rozładowanego akumulatora, do jego uruchomienia można wykorzystać akumulator znajdujący się w innym samochodzie, podłączony za pomocą dodatkowych kabli rozruchowych. W takim przypadku należy zastosować się do następujących instrukcji:

Napięcie nominalne obu akumulatorów musi wynosić 12 V. Pojemność akumulatora służącego do rozruchu silnika nie może być znacząco mniejsza od pojemności rozładowanego akumulatora.
W tym celu konieczne jest zastosowanie pomocniczych przewodów rozruchowych o odpowiednio dużym przekroju. W przypadku stosowania przewodów należy stosować się do instrukcji producenta.
Zalecamy zakup dodatkowych kabli rozruchowych z oryginalnego zestawu akcesoriów lub w sklepach producenta akumulatora. Należy używać wyłącznie przewodów rozruchowych z izolowanymi zaciskami.

Uwaga! Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze kilku stopni poniżej zera. Przed próbą uruchomienia pojazdu przy użyciu akumulatora z innego pojazdu, ważne jest, aby pozwolić zamarzniętemu akumulatorowi powoli się rozgrzać, w przeciwnym razie może on eksplodować podczas uruchamiania pojazdu.

Silnik pojazdu, którego akumulator jest wykorzystywany do uruchomienia pojazdu, musi być uruchomiony w momencie uruchamiania pojazdu.

Połączenie obu pojazdów za pomocą kabli rozruchowych jest absolutnie konieczne i należy wykonać je w następującej kolejności:

podłącz jeden koniec dodatniego (+) kabla, zwykle oznaczonego na czerwono, do dodatniego (+) zacisku rozładowanego akumulatora:
podłącz drugi koniec przewodu dodatniego (+) do dodatniego (+) zacisku akumulatora pomocniczego znajdującego się w drugim pojeździe, który będzie używany do rozruchu;
podłącz jeden koniec ujemnego (-) przewodu, zwykle oznaczonego na czarno, do ujemnego (-) zacisku akumulatora rozruchowego w pojeździe, który będzie używany do rozruchu;
drugi koniec przewodu ujemnego (-) należy mocno podłączyć do tej części pojazdu, która jest mocno połączona z blokiem silnika, lub podłączyć go bezpośrednio do samego bloku silnika.

A - rozładowany akumulator; B - akumulator, który będzie wykorzystywany do uruchomienia silnika samochodu.

Uwaga! Nie podłączaj kabla do ujemnego (-) bieguna rozładowanego akumulatora. Silna iskra powstająca podczas uruchamiania silnika może spowodować zapłon gazu tlenowo-wodorowego wydzielanego przez akumulator.

Uwaga!

W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do wzajemnego stykania się odsłoniętych, nieizolowanych części zacisków przewodów rozruchowych pomocniczych w celu ułatwienia rozruchu. Ponadto przewód rozruchowy podłączony do dodatniego (+) bieguna akumulatora nie może mieć kontaktu z częściami będącymi pod napięciem (metal) części pojazdu, co może skutkować ryzykiem zwarcia.

Przewody połączeniowe należy ułożyć w taki sposób, aby nie uległy uszkodzeniu w wyniku działania ruchomych części w komorze silnika obu pojazdów.

Nie pochylaj się nad bateriami, gdyż może to narazić Cię na ryzyko obrażeń spowodowanych żrącym elektrolitem.

Wyeliminuj możliwość występowania źródeł zapłonu (otwarty ogień, zapalony papieros, itp.).

(Oryginał można zobaczyć na portalu: www.VWManual.ru)