Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Motor beindítása segédakkumulátorról (VW Lt 2d)

  • Főoldal
  • Volkswagen
  • LT 2D
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Motor beindítása segédakkumulátorról
            0


Ha a motor lemerült akkumulátor miatt nem indul be, akkor egy másik autóban található akkumulátorral is beindíthatja, amelyet segédindítókábelekkel csatlakoztathat. Ebben az esetben a következő utasításokat kell betartania:
  • Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie. A motor beindításához használt akkumulátor kapacitása nem lehet jelentősen alacsonyabb a lemerült akkumulátor kapacitásánál.
  • Erre a célra kellően nagy keresztmetszetű segédindító vezetékeket kell használni. Vezetékek használata esetén kövesse a gyártó utasításait.
  • Javasoljuk, hogy a segédindító kábeleket az eredeti tartozékkészletből vagy az akkumulátor gyártójának márkakereskedéseiből vásárolja meg. Kizárólag szigetelt csatlakozókkal ellátott indítókábelt használjon.

Vigyázat! A lemerült akkumulátor már néhány fokkal mínuszban is megfagyhat. Mielőtt megpróbálna beindítani egy járművet egy másik jármű akkumulátoráról, fontos, hogy hagyja a befagyott akkumulátort lassan felmelegedni, különben indításkor felrobbanhat.


Annak a járműnek a motorjának, amelynek akkumulátoráról a járművet beindítja, járnia kell az indításkor.

Mindkét jármű indítókábellel történő összekapcsolása feltétlenül szükséges a következő sorrendben:
  • csatlakoztassa a pozitív (+) kábel egyik végét, amely általában pirossal van jelölve, a lemerült akkumulátor pozitív (+) pólusához:
  • csatlakoztassa a pozitív (+) vezeték másik végét a másik járműben található segédakkumulátor pozitív (+) pólusához, amelyet az indításra használni fog;
  • a negatív (-) kábel egyik végét, amely általában fekete színű, csatlakoztassa a segéd akkumulátor negatív (-) pólusához, amely abban az autóban található, amellyel az indítást végzik;
  • a negatív (-) vezeték másik végét csatlakoztassa szorosan a beindítandó jármű motorblokkhoz szilárdan csatlakoztatott részéhez, vagy csatlakoztassa közvetlenül magához a motorblokkhoz.

A - lemerült akkumulátor; B - egy akkumulátor, amelyet az autó motorjának beindítására használnak.

A - lemerült akkumulátor; B - egy akkumulátor, amelyet az autó motorjának beindítására használnak.




Figyelem! Ne csatlakoztassa a kábelt a lemerült akkumulátor negatív (-) pólusához. A motor beindításakor keletkező erős szikra meggyújthatja az akkumulátorból kibocsátott oxigéngázt.


Figyelem!
  • A segédindító vezetékek csupasz, szigeteletlen részei semmilyen körülmények között sem érintkezhetnek egymással az indítás megkönnyítése érdekében. Ezenkívül az akkumulátor pozitív (+) pólusához csatlakoztatott indítókábel nem érintkezhet áram alatt lévő alkatrészekkel (fém) járműalkatrészek, ami rövidzárlatot okozhat.
  • Úgy helyezze el az indítókábeleket, hogy ne sérüljenek meg a mozgó alkatrészek a két jármű motorházában.
  • Ne hajoljon az akkumulátorok fölé, mert ez sérülésveszélynek teheti ki magát a korrozív elektrolit miatt.
  • Szüntesse meg a gyújtóforrások jelenlétének lehetőségét (nyílt láng, égő cigaretta stb.).

  • Indítsa be az autó motorját.

Ha a motor körülbelül 10 másodpercen belül nem indul be, akkor hagyja abba az indítási kísérletet, és próbálja újra körülbelül 30 másodperc múlva.
  • A motor beindítása után a segédindító vezetékeket fordított sorrendben kell leválasztani.

(Az eredeti szöveg megtalálható a következő címen: www.VWMANUAL.ru)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Izzólámpák cseréje
Kezelési útmutató — biztosítékok
Légszűrő
Használati útmutató — Ablakmosók
Szervokormány-szivattyú tartálya
Fékfolyadék
Következő cikkek
Azonosító táblák


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A motor beindítása Passat B2 (1981-1988)
Motor adatok 1,5/1,6/1,8 l Golf 1 (1974-1984, benzin)
A motor indítása segédakkumulátorról Polo 3 (1995-2003)
A motor beindítása Touareg 1 (2002-2006)
A motor eltávolítása Tiguan 1 (2007-2015)
VR6 motor — Tervezési leírás Sharan 1 (1995-2000)
Ablaktörlő motor — ki- és beszerelés Transporter T4 (1990-2003)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 31 =

       



Caddy 3 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Napi ápolás
  • Karbantartás
  • Benzines motorok 1,4 l
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Benzines motorok 1,6 l
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Dízel motorok
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz 0AH
  • Mechanikus doboz 0A4
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és kapcsolási rajzok
  • Belső és külső
  • Elektromos áramkörök
Beetle 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Autó sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
LT 2D 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2,3 l
  • Dízelmotorok 2,5 l
  • Dízelmotorok 2,8 l
  • Dízelbefecskendező rendszer 2,8 l
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Differenciális
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszéria elemek
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
LT 28 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2,0 literes
  • Benzinmotorok 2,4 literes
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag- és kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Autó sebességváltó
  • Kardántengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Karosszéria elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.