Obsah: Kontrola tlaku v pneumatikách ↓ Tabuľka tlaku v pneumatikách od 9/93 ↓ Kontrola ventilu komory ↓ Kontrola dezénu pneumatiky ↓
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tlak v pneumatikách kontrolujte iba vtedy, keď sú pneumatiky studené.
Tlak v pneumatikách kontrolujte raz za mesiac a tiež v rámci údržby.
Pred dlhou jazdou po diaľnici by sa mal navyše kontrolovať tlak v pneumatikách, pretože vtedy je teplotné zaťaženie pneumatík najvyššie. Pri dlhších vysokých rýchlostiach je pneumatika s nízkym tlakom hustenia vystavená väčšej bočnej deformácii počas valcovania a tiež sa veľmi zahrieva. V dôsledku toho sa môže profil odlepiť alebo pneumatika prasknúť. Navyše pri nízkom hustiacom tlaku stúpa spotreba paliva.
Tlak vzduchu v pneumatikách je uvedený na nálepke na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
Pre jazdu po diaľnici sa odporúča zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2 baru.
Tabuľka tlaku v pneumatikách od 9/93
Benzínové motory
Dieselové motory
L — Limuzína, V — Variant, V1 — Limuzína so zvýšeným užitočným zaťažením.
Kontrola ventilu komory
Odskrutkujte protiprachový uzáver z ventilu.
Navlhčite ventil mydlovou vodou alebo slinami. Ak sa vytvorí vzduchová bublina, pevne utiahnite ventil pomocou obrátenej protiprachovej čiapočky.
Upozornenie: Ventil je možné utiahnuť iba pomocou kovového uzáveru. Tento uzáver sa nachádza na strane palivovej nádrže.
Znova skontrolujte ventil. Ak sa opäť vytvoria vzduchové bubliny a ventil sa už neutiahne, treba ho vymeniť.
Uistite sa, že ste opäť nasadili protiprachový kryt.
Kontrola dezénu pneumatiky
Pneumatiky na vyvážených kolesách sa pri dôslednom dodržiavaní predpísaného tlaku v pneumatikách, správnej montáži kolies a správnej funkcii tlmiča opotrebúvajú približne rovnomerne po celej pracovnej ploche. V opačnom prípade nie je možné vyvodiť závery o životnosti pneumatík konkrétneho výrobcu, pretože táto životnosť závisí od rôznych faktorov:
- kvalita povrchu vozovky
- tlak v pneumatikách
- štýl jazdy
- poveternostných podmienok
V prvom rade rýchle opotrebovanie pneumatík je spôsobené športovým štýlom jazdy, rýchlym rozjazdom a prudkým brzdením.
Poznámka: V záujme spravodlivosti by sa malo povedať, že výška dezénu sa môže pri opotrebovaní znížiť na 1,6 mm, konkrétne hĺbka drážok dezénu po celej pracovnej ploche by mala byť stále aspoň 1,6 mm. Z bezpečnostných dôvodov sa však odporúča vymeniť pneumatiky, keď je hĺbka dezénu aspoň 3 mm.
Ak sa hĺbka dezénu blíži k minimálnej prípustnej hodnote a na mnohých miestach po obvode pneumatík je prekročená predpísaná hodnota opotrebenia 1,6 mm a vzorka už nie je prítomná, znamená to, že takéto pneumatiky je potrebné vymeniť.
Upozornenie: Pneumatiky so zimným dezénom s označením M+S majú dostatočný vplyv na blato a sneh iba vtedy, ak je hĺbka dezénu aspoň 4 mm.
Pozor: Skontrolujte pneumatiky, či nie sú prerezané. Ak sa nájdu rezy, určte ich hĺbku pomocou malého skrutkovača. Ak hĺbka rezu dosiahne kostru, oceľový kord pneumatiky je korelovaný v dôsledku prieniku vody. Za takýchto okolností pracovná plocha zaostáva za kostrou, pneumatika začne praskať. Preto ak sú v dezéne pneumatiky hlboké zárezy, z bezpečnostných dôvodov ich vymeňte.
[Zobraziť originál na tomto zdroji: VWMANUAL]
Komentáre návštevníkov