Kontrola tlaku v pneumatikách
Nahustenie pneumatík by sa malo kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené.
Nahustenie pneumatík by sa malo kontrolovať raz za mesiac a tiež v rámci údržby.
Pred dlhými cestami po diaľnici by sa mal navyše kontrolovať tlak v pneumatikách, pretože teplotné namáhanie pneumatík je najvyššie. Pri stále vysokej rýchlosti je pneumatika s nízkym tlakom hustenia vystavená väčšej bočnej deformácii počas valcovania a tým sa veľmi zahrieva. V dôsledku toho môže dôjsť k delaminácii profilu alebo prasknutiu pneumatiky. Nízky hustiaci tlak navyše zvyšuje spotrebu paliva.
Tlak vzduchu v pneumatikách je uvedený na nálepke na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
Pri cestách po diaľnici odporúčame zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2 baru.
Tabuľka tlaku v pneumatikách od 9/93
Benzínové motory
Dieselové motory
L - Limuzína, V - Variant, V1 - Limuzína so zvýšenou užitočnou hmotnosťou.
Kontrola komorového ventilu
Odskrutkujte protiprachový uzáver z ventilu.
Navlhčite ventil mydlovou vodou alebo slinami. Ak sa vytvorí vzduchová bublina, pevne zaskrutkujte ventil protiprachovým uzáverom hore nohami.
Pozor: Ventil je možné utiahnuť len pomocou kovového uzáveru. Tento uzáver sa nachádza na boku palivovej nádrže.
Znova skontrolujte ventil. Ak sa opäť vytvoria vzduchové bubliny a ventil už nie je dotiahnutý, je potrebné ho vymeniť.
Uistite sa, že ste opäť nasadili protiprachový kryt.
Kontrola dezénu pneumatiky
Pneumatiky vyvážených kolies sa pri svedomitom dodržiavaní predpísaného tlaku v pneumatikách pri správnej montáži kolies a činnosti tlmiča opotrebúvajú po celej pracovnej ploche približne rovnomerne. V opačnom prípade je vo všeobecnosti nemožné vyvodiť záver o zdroji pneumatík určitej výroby, pretože tento zdroj závisí od rôznych faktorov:
- kvalita chodníka
- tlak v pneumatikách
- štýl jazdy
- počasie
V prvom rade rýchle opotrebovanie pneumatík podporuje športový štýl jazdy, rýchle rozbiehanie a prudké brzdenie.
Pozor: Pre spravodlivosť treba povedať, že výška dezénu pri opotrebovaní sa môže znížiť až o 1,6 mm, konkrétne hĺbka drážok dezénu po celej pracovnej ploche musí byť stále minimálne 1,6 mm. Z bezpečnostných dôvodov sa však odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu aspoň 3 mm.
Ak sa výška dezénu blíži k minimálnej povolenej hodnote a na mnohých miestach po obvode pneumatík je prekročená predpísaná hodnota opotrebenia 1,6 mm a vzorka už neexistuje, je potrebné takéto pneumatiky vymeniť.
Pozor: Pneumatiky so zimným dezénom s označením M+S majú dostatočnú priľnavosť na blate a snehu len vtedy, ak je hĺbka dezénu aspoň 4 mm.
Pozor: Skontrolujte pneumatiky, či nie sú prerezané. Ak sa nájdu rezy, určte ich hĺbku pomocou malého skrutkovača. Ak hĺbka rezu dosiahne kostru, potom oceľový kord pneumatiky koreluje v dôsledku prieniku vody.Za takýchto okolností pracovná plocha zaostáva za kostrou, pneumatika začne praskať. Preto v prípade hlbokých rezov v dezéne pneumatiky z bezpečnostných dôvodov vymeňte.
Komentáre návštevníkov