Provjera tlaka u gumama
Napuhavanje guma treba provjeravati samo kada su gume hladne.
Napuhanost guma treba provjeravati jednom mjesečno, a također i kao dio održavanja.
Osim toga, prije dugih vožnji autocestom treba provjeriti tlak u gumama jer je temperaturno opterećenje guma najveće. Pri stalnoj visokoj brzini, guma s niskim tlakom je izložena većoj bočnoj deformaciji tijekom kotrljanja i stoga postaje vrlo vruća. Kao posljedica toga može doći do raslojavanja profila ili pucanja gume. Osim toga, nizak tlak napuhavanja povećava potrošnju goriva.
Tlak u gumama naznačen je na naljepnici s unutarnje strane poklopca spremnika goriva.
Za vožnje autocestom preporučujemo povećanje tlaka u gumama za 0,2 bara.
Tablica tlaka u gumama od 9/93
Benzinski motori
Dizel motori
L - Limuzina, V - Varijanta, V1 - Limuzina s povećanom nosivošću.
Provjera ventila komore
Odvijte poklopac za prašinu s ventila.
Navlažite ventil sapunastom vodom ili slinom. Ako se stvori mjehurić zraka, čvrsto zavrnite ventil s poklopcem za prašinu naopako.
Pažnja: Ventil se može zategnuti samo metalnom kapicom. Ovaj se poklopac nalazi na bočnoj strani spremnika za gorivo.
Ponovno provjerite ventil. Ako se ponovno stvore mjehurići zraka i ventil više nije zategnut, mora se zamijeniti.
Obavezno ponovno pričvrstite poklopac protiv prašine.
Provjera šare gaznog sloja gume
Gume balansiranih kotača, uz savjesno pridržavanje propisanog tlaka u gumama, uz pravilnu montažu kotača i rad amortizera, troše se po cijeloj radnoj površini približno ravnomjerno. U suprotnom, općenito je nemoguće donijeti zaključak o resursu guma određene proizvodnje, budući da taj resurs ovisi o različitim čimbenicima:
- kvaliteta kolnika
- tlak u gumama
- stil vožnje
- vrijeme
Prije svega, brzom trošenju guma pridonose sportski stil vožnje, brzo pokretanje i snažno kočenje.
Pažnja: Iskreno radi, treba reći da se visina uzorka gaznoga sloja tijekom trošenja može smanjiti do 1,6 mm, naime dubina utora uzorka gaznog sloja po cijeloj radnoj površini i dalje mora biti najmanje 1,6 mm. Ipak, iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila od najmanje 3 mm.
Ako se visina gaznog sloja približi minimalnoj dopuštenoj vrijednosti, a propisana vrijednost istrošenosti od 1,6 mm prekoračena je na mnogim mjestima duž oboda guma i šare više nema, to znači da takve gume treba zamijeniti.
Pažnja: Gume sa zimskim uzorkom gaznog sloja s oznakom M+S imaju dovoljno prianjanja na blatu i snijegu samo ako je dubina gaznog sloja najmanje 4 mm.
Oprez: provjerite ima li guma posjekotina. Ako se pronađu rezovi, odredite njihovu dubinu malim odvijačem. Ako dubina reza dosegne trup, tada čelična užad gume korelira zbog prodora vode.U takvim okolnostima radna površina zaostaje za trupom, guma počinje pucati. Stoga, u slučaju dubokih posjekotina na gaznoj površini gume, iz sigurnosnih razloga, zamijenite je.
Komentari posjetitelja