Sadržaj: Provjera tlaka u gumama ↓ Tablica tlaka u gumama od 9/93 ↓ Provjera ventila komore ↓ Provjera šare gaznog sloja gume ↓
Provjera tlaka u gumama
Tlak u gumama provjeravajte samo kada su gume hladne.
Provjerite tlak u gumama jednom mjesečno i također kao dio održavanja.
Dodatno, prije dugih putovanja autocestom treba provjeriti tlak u gumama jer je tada temperaturno opterećenje guma najveće. Pri dugotrajnim velikim brzinama, guma s niskim tlakom je podložna većoj bočnoj deformaciji tijekom kotrljanja i također postaje vrlo vruća. Zbog toga se profil može odlijepiti ili guma može puknuti. Osim toga, s niskim tlakom napuhavanja povećava se potrošnja goriva.
Tlak u gumama naznačen je na naljepnici s unutarnje strane poklopca spremnika goriva.
Za vožnju autocestama preporučuje se povećanje tlaka u gumama za 0,2 bara.
(Izvornik se može pronaći na: VWMANUAL)
Tablica tlaka u gumama od 9/93
Benzinski motori
Dizel motori
L — Limuzina, V — Varijanta, V1 — Limuzina s povećanom nosivošću.
Provjera ventila komore
Odvijte poklopac za prašinu s ventila.
Navlažite ventil sapunastom vodom ili slinom. Ako se stvori mjehurić zraka, dobro zategnite ventil pomoću okrenutog poklopca za prašinu.
Oprez: Ventil se može zategnuti samo metalnom kapicom. Ovaj se poklopac nalazi na strani spremnika goriva.
Ponovno provjerite ventil. Ako se ponovno stvore mjehurići zraka i ventil se više ne zateže, mora se zamijeniti.
Obavezno ponovno pričvrstite poklopac protiv prašine.
Provjera šare gaznog sloja gume
Gume na balansiranim kotačima, ako se strogo pridržava propisanog tlaka u gumama, kotači su pravilno postavljeni i amortizer ispravno radi, troše se približno ravnomjerno po cijeloj radnoj površini. Inače, općenito je nemoguće izvući zaključke o životnom vijeku guma određenog proizvođača, budući da taj vijek trajanja ovisi o različitim čimbenicima:
- kvaliteta površine ceste
- tlak u gumama
- stil vožnje
- vremenske prilike
Prije svega, brzo trošenje guma uzrokovano je sportskim stilom vožnje, brzim kretnjama i oštrim kočenjem.
Napomena: Iskreno govoreći, treba reći da se visina uzorka gaznoga sloja može smanjiti na 1,6 mm kada se nosi, naime, dubina utora gaznoga sloja po cijeloj radnoj površini i dalje treba biti najmanje 1,6 mm. Međutim, iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti gume kada je dubina profila najmanje 3 mm.
Ako se dubina profila približava minimalno dopuštenoj vrijednosti, a propisana vrijednost istrošenosti od 1,6 mm prekoračena je na mnogim mjestima po obodu gume i više nema šare, to znači da takve gume treba zamijeniti.
Imajte na umu: Gume sa zimskim uzorkom gaznoga sloja s oznakom M+S imaju dovoljan utjecaj na blato i snijeg samo ako je dubina gaznog sloja najmanje 4 mm.
Oprez: provjerite ima li guma posjekotina. Ako se pronađu rezovi, odredite njihovu dubinu pomoću malog odvijača. Ako dubina reza dosegne trup, čelična užad gume je korelirana zbog prodora vode. U takvim okolnostima radna površina zaostaje za trupom, guma počinje pucati. Stoga, ako ima dubokih posjekotina na gaznoj površini gume, zamijenite je iz sigurnosnih razloga.
Komentari posjetitelja