Întreținere anvelope (VW Passat B3)

Verificarea presiunii de umflare a pneurilor

Verificați presiunea de umflare a anvelopelor numai când anvelopele sunt reci.

Verificați presiunea de umflare a anvelopelor o dată pe lună și, de asemenea, ca parte a întreținerii.

În plus, presiunea de umflare a anvelopelor trebuie verificată înainte de călătoriile lungi pe autostradă, deoarece acesta este momentul în care sarcina termică a anvelopelor este cea mai mare. La viteze mari prelungite, o anvelopă cu presiune scăzută de umflare este supusă unei deformări laterale mai mari în timpul rulării și devine, de asemenea, foarte fierbinte. Ca urmare, profilul se poate desprinde sau anvelopa se poate sparge. În plus, cu presiunea de umflare scăzută, consumul de combustibil crește.

Presiunile de umflare a anvelopelor sunt indicate pe autocolantul de pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.

Pentru circulatia pe autostrazi se recomanda cresterea presiunii de umflare a pneurilor cu 0,2 bar.

Graficul presiunii de umflare a anvelopelor din 9/93

Motoare pe benzina

Motoare diesel

L — Limuzină, V — Varianta, V1 — Limuzină cu sarcină utilă crescută.

Verificarea supapei camerei

Deșurubați capacul de praf de pe supapă.

Udați supapa cu apă cu săpun sau salivă. Dacă se formează o bulă de aer, strângeți bine supapa folosind capacul de praf răsturnat.

Atenție: Supapa poate fi strânsă numai cu capacul metalic. Acest capac este situat pe partea rezervorului de combustibil.

Verificați din nou supapa. Dacă se formează din nou bule de aer și supapa nu se mai strânge, aceasta trebuie înlocuită.

Asigurați-vă că ați fixat din nou capacul de praf.

Verificarea modelului benzii de rulare a anvelopei

Anvelopele pe roți echilibrate, dacă presiunea prescrisă în anvelope este respectată cu strictețe, roțile sunt montate corect și amortizorul funcționează corect, se uzează aproximativ uniform pe întreaga suprafață de lucru. În caz contrar, este în general imposibil să se tragă concluzii cu privire la durata de viață a anvelopelor unui anumit producător, deoarece această durată de viață depinde de diverși factori:

• calitatea suprafetei drumului
• presiunea de umflare a pneurilor
• stilul de condus
• conditiile meteo

În primul rând, uzura rapidă a anvelopelor este cauzată de un stil de condus sportiv, de pornire rapidă și de frânare bruscă.

Notă: În mod corect, trebuie spus că înălțimea modelului benzii de rulare poate scădea la 1,6 mm atunci când este uzată, și anume, adâncimea canelurilor benzii de rulare pe întreaga suprafață de lucru ar trebui să fie încă de cel puțin 1,6 mm. Totuși, din motive de siguranță, se recomandă înlocuirea anvelopelor atunci când adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 3 mm.

Dacă adâncimea benzii de rulare se apropie de valoarea minimă admisă, iar valoarea de uzură prescrisă de 1,6 mm este depășită în multe locuri în jurul perimetrului anvelopelor și modelul nu mai este prezent, aceasta înseamnă că astfel de anvelope trebuie înlocuite.

Vă rugăm să rețineți: anvelopele cu profil de iarnă marcat M+S au un impact suficient asupra noroiului și zăpezii numai dacă adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 4 mm.

Atenție: Verificați anvelopele pentru tăieturi. Dacă se găsesc tăieturi, determinați adâncimea acestora folosind o șurubelniță mică. Dacă adâncimea tăieturii ajunge la carcasă, cablul de oțel al anvelopei este corelat din cauza pătrunderii apei. În astfel de circumstanțe, suprafața de lucru rămâne în urmă carcasei, anvelopa începe să crape. Prin urmare, dacă există tăieturi adânci în banda de rulare a anvelopei, înlocuiți-o din motive de siguranță.