2. Gazne površine guma s normalnim pritiskom na uravnoteženim i ispravno postavljenim kotačima, kao i na ispravnim amortizerima, troše se ravnomjerno. Općenito, teško je procijeniti trajnost guma različitih proizvođača, jer ona ovisi o mnogim čimbenicima, a prije svega o vrsti podloge na kojoj se automobil koristi, o tlaku u gumama, o stilu vožnje i klimatskim uvjetima. Sportski stil vožnje s velikim ubrzanjem i oštrim kočenjem skraćuje vijek trajanja guma.
Napomena: Minimalna visina navoja štitnika po cijeloj površini je 1,6 mm. Međutim, za sigurnu vožnju preporuča se zamijeniti gumu ako se dubina utora na gaznoj površini smanji na 3 mm. Proizvođači guma sve više postavljaju granične indikatore istrošenosti gume visine 1,6 mm na gaznu površinu. Pojava kontinuiranih poprečnih pruga na gaznoj površini ukazuje na njezinu potpunu istrošenost i potrebu za zamjenom. Gume s oznakom M+S održavaju potrebno prianjanje na snijegom prekrivenim površinama i po susnježici kada su im profilne niti duboke najmanje 4 mm. Potrebno je provjeriti ima li na površini gume posjekotina ili pukotina. Pomoću malog odvijača morate odrediti dubinu pukotina koje primijetite. Ako posjekotina dosegne pletenicu gume, voda koja tamo uđe izazvat će brzu koroziju čelične pletenice i odvajanje gaznog sloja od pletenice. Takva guma svakog trenutka prijeti iznenadnim gubitkom tlaka, pa se iz sigurnosnih razloga guma s dubokim rezom mora zamijeniti.
3. Provjera ventila:
a) Odvijte zaštitnu kapicu ventila.
b) Nanesite malo sline na izlaz ventila. Ako se na izlazu stvori mjehurić, to znači da povratni ventil treba pritisnuti stražnjom stranom čepa.
c) Ponovno provjerite ventil. Ako se na izlazu i dalje stvaraju mjehurići zraka, nepovratni ventil se mora zamijeniti.
Članak je objavljen na portalu VWmanual
d) Potrebno je ponovno zategnuti zaštitni poklopac.
Komentari posjetitelja