2. Протектори шин із нормальним тиском на збалансованих та правильно встановлених колесах, а також на справних амортизаторах зношуються рівномірно. Загалом, важко оцінити міцність шин різних виробників, оскільки вона залежить від безлічі факторів, а насамперед від виду поверхні, на якій автомобіль експлуатується, від тиску в шинах, від стилю їзди та кліматичних умов. Спортивний стиль їзди з великими прискореннями та різким гальмуванням вкорочує термін служби шин.
Увага: Мінімальна висота різьблення протектора на всій поверхні складає 1,6 мм. Однак для безпечної їзди рекомендується заміна шини, якщо глибина пазів на поверхні протектора зменшиться до 3 мм. Виробники шин все частіше розміщують на протекторі покажчики граничного зносу шини заввишки 1,6 мм. Шини з позначенням M+S зберігають необхідне зчеплення на засніженій поверхні і під час снігу з дощем, коли їхнє різьблення має, принаймні, 4 мм глибини. Необхідно перевіряти, чи немає на поверхні шини надрізів чи тріщин. За допомогою малої викрутки необхідно визначити глибину помічених тріщин. Якщо надріз дістає до обплетення шини, вода, що потрапляє туди, викличе швидку корозію сталевого дроту обплетення і відділення протектора від обплетення. Така шина загрожує будь-якої миті різкою втратою тиску, тому через безпеку шину з глибоким надрізом необхідно замінити.
3. Перевірка вентилів:
а) Відвернути захисний ковпачок вентиля.
б) Нанести трохи слини на вихідний отвір вентиля. Якщо на виході утворюється пляшечку, значить, необхідно зворотним боком ковпачка дотиснути зворотний вентиль.
Дивіться оригінал на веб-сайті vwmanual.ru
в) Знову перевірити вентиль. Якщо на виході, як і раніше, утворюються бульбашки повітря, необхідно замінити зворотний вентиль.
г) Необхідно заново закрутити захисний ковпачок.
Коментарі відвідувачів