2. Газишта гума са нормалним притиском на избалансираним и правилно постављеним точковима, као и на исправним амортизерима, троше се равномерно. Уопштено говорећи, тешко је проценити издржљивост гума различитих произвођача, јер она зависи од много фактора, а пре свега од врсте подлоге на којој се вози, притиска у гумама, стила вожње и климатских услова. Спортски стил вожње са великим убрзањима и снажним кочењем скратиће век трајања гума.
Пажња: Минимална висина навоја заштитника на целој површини је 1,6 мм. Међутим, за безбедну вожњу, препоручује се замена гуме ако се дубина жлебова на површини газећег слоја смањи на 3 мм. Произвођачи гума све више постављају индикаторе истрошености пнеуматика висине 1,6 мм на газећем слоју.Појава попречних непрекидних пруга на површини газећег слоја указује на њено потпуно хабање и потребу за заменом. Гуме са ознаком М+С задржавају неопходно приањање на снежним површинама и за време снега и кише, када њихови профилни навоји имају најмање 4 мм дубине. Неопходно је проверити да ли на површини гуме има посекотина или пукотина. Користећи мали одвијач, потребно је одредити дубину уочених пукотина. Ако посекотина дође до омотача гуме, вода која уђе тамо брзо ће кородирати челичну жицу омотача и одвојити газећи слој од омотача. Таква гума у било ком тренутку прети изненадним губитком притиска, па се из безбедносних разлога мора заменити гума са дубоким зарезом.
3. Провера вентила:
А) Одврните заштитни поклопац вентила.
б) Нанесите мало пљувачке на излаз вентила. Ако се на излазу формира мехур, онда је потребно притиснути повратни вентил задњом страном поклопца.
В) Поново проверите вентил. Ако се на излазу и даље стварају мехурићи ваздуха, мора се заменити неповратни вентил.
Г) Морате поново затегнути заштитну капицу.
Коментари посетилаца