2. Газишта гума са нормалним притиском на избалансираним и правилно постављеним точковима, као и на исправним амортизерима, троше се равномерно. Уопштено говорећи, тешко је проценити издржљивост гума различитих произвођача, јер зависи од много фактора, а пре свега од врсте подлоге на којој се аутомобил користи, притиска у гумама, начина вожње и климатских услова. Спортски стил вожње са великим убрзањем и оштрим кочењем скраћује животни век гума.
Напомена: Минимална висина навоја штитника по целој површини је 1,6 мм. Међутим, за безбедну вожњу, препоручује се замена гуме ако се дубина жлеба на површини газећег слоја смањи на 3 мм. Произвођачи гума све више постављају индикаторе границе истрошености гума висине 1,6 мм Појава непрекидних попречних трака на површини газећег слоја указује на њено потпуно хабање и потребу за заменом. Пнеуматици са ознаком М+С одржавају неопходно приањање на снегом прекривеним површинама и у суснежици када су њихови профилни навоји дубоки најмање 4 мм. Неопходно је проверити да ли на површини гуме има посекотина или пукотина. Користећи мали одвијач, потребно је да одредите дубину пукотина које приметите. Ако посекотина дође до плетенице гуме, вода која уђе тамо ће изазвати брзу корозију челичне жице оплета и одвајање газећег слоја од плетенице. Таква гума сваког тренутка прети да нагло изгуби притисак, па се из безбедносних разлога гума са дубоким усеком мора заменити.
3. Провера вентила:
а) Одврните заштитни поклопац вентила.
б) Нанесите мало пљувачке на излаз вентила. Ако се на излазу формира мехур, то значи да повратни вентил треба притиснути задњом страном поклопца.
Погледајте оригинал на веб-сајту: www.VWManual.ru
ц) Поново проверите вентил. Ако се мехурићи ваздуха и даље формирају на излазу, неповратни вентил се мора заменити.
г) Потребно је поново затегнути заштитни поклопац.
Коментари посетилаца