2. Dezén pneumatík s normálnym tlakom na vyvážených a správne namontovaných kolesách, ako aj na prevádzkyschopných tlmičoch sa opotrebováva rovnomerne. Vo všeobecnosti je ťažké posúdiť životnosť pneumatík od rôznych výrobcov, pretože závisí od mnohých faktorov a predovšetkým od typu povrchu, na ktorom sa auto používa, od tlaku v pneumatikách, od štýlu jazdy a klimatických podmienok. Športový štýl jazdy s vysokou akceleráciou a prudkým brzdením skracuje životnosť pneumatík.
Pozor: Minimálna výška závitu chrániča po celej ploche je 1,6 mm. Pre bezpečnú jazdu sa však odporúča vymeniť pneumatiku, ak sa hĺbka drážky na povrchu dezénu zníži na 3 mm. Výrobcovia pneumatík čoraz častejšie umiestňujú na behúň indikátory limitu opotrebenia pneumatiky vo výške 1,6 mm Vzhľad súvislých priečnych pruhov na povrchu behúňa naznačuje jej úplné opotrebovanie a potrebu výmeny. Pneumatiky s označením M+S si zachovávajú potrebnú priľnavosť na zasnežených povrchoch a v snehových snehoch, keď sú ich profilové závity hlboké aspoň 4 mm. Je potrebné skontrolovať, či na povrchu pneumatiky nie sú nejaké zárezy alebo praskliny. Pomocou malého skrutkovača musíte určiť hĺbku prasklín, ktoré si všimnete. Ak rez dosiahne oplet pneumatiky, voda, ktorá sa tam dostane, spôsobí rýchlu koróziu oceľového opleteného drôtu a oddelenie behúňa od opletu. Pri takejto pneumatike hrozí, že každú chvíľu náhle stratí tlak, preto z bezpečnostných dôvodov treba pneumatiku s hlbokým rezom vymeniť.
3. Kontrola ventilov:
a) Odskrutkujte ochranný uzáver ventilu.
b) Naneste trochu slín na výstup z ventilu. Ak sa na výstupe vytvorí bublina, znamená to, že spätný ventil je potrebné stlačiť zadnou stranou uzáveru.
Originálny text nájdete na www.VWmanual.ru
c) Znovu skontrolujte ventil. Ak sa na výstupe stále tvoria vzduchové bubliny, je potrebné vymeniť spätný ventil.
d) Ochranný uzáver je potrebné opäť dotiahnuť.
Komentáre návštevníkov