2. Пратэктары шын з нармальным ціскам на збалансаваных і правільна ўсталяваных колах, а таксама на спраўных амартызатарах зношваюцца раўнамерна. Увогуле, цяжка ацаніць трываласць шын розных вытворцаў, бо яна залежыць ад мноства фактараў, а першым чынам, ад выгляду паверхні, на якой аўтамабіль эксплуатуецца, ад ціску ў шынах, ад стылю язды і кліматычных умоў. Спартыўны стыль язды з вялікімі паскарэннямі і рэзкім тармажэннем кароціць тэрмін службы шын.
Увага: Мінімальная вышыня разьбы пратэктара на ўсёй паверхні складае 1,6 мм. Аднак для бяспечнай язды рэкамендуецца замена шыны, калі глыбіня паз на паверхні пратэктара паменшыцца да 3 мм. Вытворцы шын усё часцей размяшчаюць на пратэктары паказальнікі межавага зносу шыны вышынёй 1,6 мм З'яўленне на паверхні пратэктара папярочных бесперапынных палос пазначае поўны яго знос і неабходнасць замены. Шыны з пазначэннем M+S захоўваюць неабходнае счапленне на заснежанай паверхні і падчас снега з дажджом, калі разьбярства іх профіля мае, прынамсі, 4 мм глыбіні. Неабходна правяраць, ці няма на паверхні шыны надрэзаў ці расколін. З дапамогай малой адвёрткі неабходна вызначыць глыбіню заўважаных расколін. Калі надрэз дастае да аплёткі шыны, якая трапляе туды вада выкліча хуткую карозію сталёвага дрота аплёткі і аддзяленне пратэктара ад аплёткі. Такая шына пагражае ў любы момант рэзкай стратай ціску, таму па чынніку бяспекі шыну з глыбокім надрэзам неабходна замяніць.
3. Праверка вентыляў:
а) Адкруціць ахоўны каўпачок вентыля.
б) Вырабіць трохі сліны на выходную адтуліну вентыля. Калі на вынахадзе ўтворыцца бурбалка, значыць, неабходна зваротным бокам каўпачка даціснуць зваротны вентыль.
в) Нанова праверыць вентыль. Калі на выхадзе па-ранейшаму ўтвараюцца бурбалкі паветра, неабходна замяніць зваротны вентыль.
Арыгінал можна знайсці на: VWManual
г) Неабходна зноўку закруціць ахоўны каўпачок.
Каментары наведвальнікаў