Пры запраўцы з каністраў рэкамендуецца фільтраваць паліва чыстую анучу.
Паліўная помпа не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання акрамя таго, што неабходна праз кожныя 30000 км вымаць і прачышчаць якая знаходзіцца ў верхняй частцы помпы сетку.
Устаўка паветранага фільтра павінна праз кожныя 15000 км чысціцца і праз кожныя 30000 км замяняцца.
На карбюратары варта толькі час ад часу правяраць рэгуляванне рэжыму халастога ходу і магчыма папраўляць рэгуляванне, каб прыстасаваць рэжым халастога ходу і пераходныя рэжымы рухавіка да змен надвор'я ці мясцовым умовам.
Змена праведзеных на заводзе VW базавых рэгуляванняў карбюратара шляхам замены жыклёраў і да т.п. амаль заўсёды прыводзяць да змены працы і не павінны вырабляцца таксама з кропкі складу выхлапных газаў.
Тэхнічнае абслугоўванне карбюратарнай прылады (VW Transporter T3)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван
Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы змазкі Пасат B4 (1988-1996)
Тэхнічнае абслугоўванне — агульныя звесткі Гольф 5 (2003-2008)
Планавае тэхнічнае абслугоўванне Поло 3 (1995-2003)
Абслугоўванне шын Туарэг 1 (2002-2006)
Тэхнічнае абслугоўванне люка Тигуан 1 (2007-2015)
Абслугоўванне размеркавальніка запальвання Шаран 1 (1995-2000)
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы харчавання Жук (1960-1986)
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы змазкі Пасат B4 (1988-1996)
Тэхнічнае абслугоўванне — агульныя звесткі Гольф 5 (2003-2008)
Планавае тэхнічнае абслугоўванне Поло 3 (1995-2003)
Абслугоўванне шын Туарэг 1 (2002-2006)
Тэхнічнае абслугоўванне люка Тигуан 1 (2007-2015)
Абслугоўванне размеркавальніка запальвання Шаран 1 (1995-2000)
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы харчавання Жук (1960-1986)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Яшчэ няма каментароў
Транспарцёр Т4
Транспарцёр Т3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і вокны
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Карбюратар 34 PICT
- Карбюратары 2Е3 і 2Е4
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава і салона
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Сістэма асвятлення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прыстасаванні (дызель)
- Сілавыя прыстасаванні (бензін)
- Электрычныя схемы (дызель)
- Электрычныя схемы (бензін)

Каментары наведвальнікаў