1. Зацягнуць ручны тормаз, затым з дапамогай дамкрата прыпадняць перадпакой частка аўтамабіля і паставіць яго на падстаўкі. Зняць кола.
2. Устанавіць дамкрат пад вонкавым канчаткам папярочнага рычага.
3. У маторным адсеку зняць каўпак з якая мацуе талеркі 2, калонкі рысоры і адкруціць самазаціскную гайку 1, прытрымваючы поршневы шчыток амартызатара з дапамогай шасціграннага ключа. Адкручаную самазаціскную гайку неабходна замяніць новай.
4. Адкруціць і зняць гайку злучальніка папярочнага стабілізатара 7.
5. Зняць шаравой шарнір папярочнай рулявой цягі.
6. Зняць заціск тормазу, прытрымліваючыся апісання раздзела 8 і падвесіць яго з боку. Адлучыць трубаправод тормазы ад калонкі рысоры
7. Пазначыць грыфелем рысу на плячы паваротнай цапфы, вакол краі калонкі рысоры. Гэтая рыса дасць магчымасць усталёўкі калонкі да паваротнай цапфы ў тым жа становішчы, што мае вялікае значэнне для геаметрыі падвескі. Затым неабходна адкруціць дзве ахоўныя гайкі і выняць два ніта, якія мацуюць ніжні канец калонкі да зваротнай цапфы. Самаконтрыцца гайкі і спецыяльныя шайбы варта замяніць новымі (фота 9.2).
8. Апусціць папярочны балансір, каб выняць калонку рысоры з яе верхняга мацавання затым, прыўздымаючы, адлучыць яе ад паваротнай цапфы.
9. Каб адлучыць ніжні шаравы шарнір ад папярочнага балансіра, папярэдне неабходна азнаёміцца са зместам пункта 7.
10. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Пры мантажы заціску тормазы неабходна паступаць, як апісана ў раздзеле 8. Пры мантажы шаравога шарніра і папярочнага стабілізатара неабходна прытрымлівацца апісання пунктаў 4-45 гэтай часткі. Засцерагальныя гайкі варта даціснуць вызначаным момантам. Каб засцерагчы балты, якія мацуюць калонку рысора да зваротнай цапфы, неабходна выкарыстоўваць выключна новыя самакантральныя гайкі.
Каментары наведвальнікаў