Премахване на колоната на предното окачване:
1. Поставете ръчната спирачка, след това използвайте крик, за да повдигнете предната част на автомобила и да го поставите на стойки. Отстранете колелото.
2. Поставете крик под външния край на контролното рамо.
3. В двигателното отделение свалете капачката от монтажната плоча 2, пружинната колона и развийте самозатягащата се гайка 1, като държите щита на буталото на амортисьора с шестостенен ключ. Разхлабената самозатягаща се гайка трябва да се смени с нова.
4. Разхлабете и отстранете гайката на конектора на напречния стабилизатор 7.
5. Свалете сферичния шарнир на напречната щанга.
6. Отстранете спирачната скоба, както е описано в раздел 8, и я окачете отстрани. Изключете спирачния тръбопровод от пружинната колона
7. Използвайте стилус, за да маркирате линия на рамото на шарнирния щифт, около ръба на пружинната колона. Тази функция ще направи възможно монтирането на колоната към шарнирния щифт в същата позиция, което е от голямо значение за геометрията на окачването. След това е необходимо да развиете двете предпазни гайки и да отстраните двата болта, закрепващи долния край на колоната към връщащата опора. Самозаключващите се гайки и специалните шайби трябва да се сменят с нови (Снимка 9.2).
8. Спуснете напречния балансьор, за да премахнете пружинната колона от горната й опора, след това, като я повдигнете, я разкачете от шарнирния щифт.
9. За да разкачите долната сферична става от напречния балансьор, първо трябва да се запознаете със съдържанието на параграф 7.
10. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтажа. Когато монтирате спирачната скоба, продължете, както е описано в раздел 8. Когато монтирате сферичния шарнир и напречния стабилизатор, следвайте описанията на точки 4-45 от този раздел. Предпазните гайки трябва да бъдат затегнати до определен въртящ момент. За защита на болтовете, закрепващи пружинната колона към връщащата цапфа, трябва да се използват само нови самозаключващи се гайки.
Коментари на посетители