Ориз. 10.1. Предно окачване
1 - колонна гайка; 2 - фиксираща плоча; 3 - опора на пружинната колона; 4 - напречен стабилизатор; 5 - възглавница, закрепваща стабилизатора; 6 - гумена втулка; 7 - съединител на стабилизатора; 8 - шайба; 9 - кормилен прът (лост); 10 - затягаща шайба на пантата; 11 - сферична връзка на шарнирния щифт; 12 - шарнирни болтове; 13 - долен балансьор; 14 - болт, закрепващ задната метално-гумена втулка на балансира; 15 - болт, закрепващ предната метално-гумена втулка; 16 - метало-гумена втулка; 17 - ос на лоста; 18 - скоба за окачване на скоростната кутия; 19 - спомагателна рамка; 20 - скоба за монтиране на двигателя; 21 - гумени възглавници, монтирани с конус към шайби 8; 22 - метална втулка, отстранена при разглобяване на балансира; 23 - метало-гумена втулка; 24 - спирачен тръбопровод.
Задното окачване се състои от въртяща се напречна греда с надлъжни балансьори, монтирани върху гумени втулки към тялото. Долните краища на амортисьорите са прикрепени към гредата с болтови пружини (колони от пружини), вижте фиг. 10.2.
Ориз. 10.2. Задно окачване
1 - кабел на ръчната спирачка; 2 - задна греда на окачването; 3 - болт, закрепващ амортисьора; 4 - гумени възглавници; 5 окачваща пружина; 6 - амортисьор; 7 - ос на главината; 8 - диск, който закрепва спирачните накладки; 9 - шайба; 10 - спирачен барабан; 11 - лост за корекция на спирачната сила; 12 - болт на скобата на задната греда; 13 - втулка от метално-гумено окачване (показва така наречения изпъкнал сегмент на втулката, който може да бъде обърнат към предната част на автомобила по време на монтажа); 14 - скоба на лъча; 15 - болтове на скобата; 16 - дупка, в която е засадена втулката 13; 17 - болтове, закрепващи полуоската към гредата на окачването; 18 - вътрешен лагер; 18а - пътека на вътрешния лагер; 18b - коловоз на външния лагер; 19 - външен лагер; 20 - шайба; 21 - гайка на главината; 23 - предпазен пръстен; 22 - капачка на главината; 24 - проверка.
Коментари на посетители