Фиг. 10.1. Предно окачване
1 - колонна гайка; 2 - монтажна плоча; 3 - пружинна колонна опора; 4 - напречен стабилизатор; 5 - възглавница, закрепваща стабилизатора; 6 - гумена втулка; 7 - съединител на стабилизатора; 8 - шайба; 9 - кормилен прът (лост); 10 - Затягаща шайба на пантата; 11 - сферичен шарнир на кормилния кокал; 12 - шарнирни болтове; 13 - долен балансьор; 14 - болт, закрепващ задната метално-гумена втулка на балансира; 15 - болт, закрепващ предната метално-гумена втулка; 16 - метало-гумена втулка; 17 - ос на лоста; 18 - Конзола за окачване на скоростната кутия; 19 - спомагателна рамка; 20 - Скоба за монтиране на двигателя; 21 - гумени възглавници, монтирани с конус към шайби 8; 22 - метална втулка, отстранена по време на разглобяването на балансира; 23 - метало-гумена втулка; 24 - спирачна тръба.
Задното окачване се състои от въртяща се напречна греда с надлъжни балансьори, закрепени към тялото с гумени втулки. Долните краища на амортисьорите с монтираните пружини на болтовете са прикрепени към гредата (пружинни колони), виж фиг. 10.2.
Фиг. 10.2. Задно окачване
1 - кабел на ръчната спирачка; 2 - задна греда на окачването; 3 - болт, закрепващ амортисьора; 4 - гумени възглавници; 5 пружина за окачване; 6 - амортисьор; 7 - ос на главината; 8 - дискови закрепващи спирачни накладки; 9 - шайба; 10 - спирачен барабан; 11 - Лост за корекция на спирачното усилие; 12 - болт на скобата на задната греда; 13 - метало-гумена втулка за окачване (показва така наречения изпъкнал сегмент на втулката, който може да бъде обърнат към предната част на автомобила по време на монтажа); 14 - скоба на лъча; 15 - болтове на скобата; 16 - дупката, в която е разположена втулката 13; 17 - болтове, закрепващи полуоската към гредата на окачването; 18 - вътрешен лагер; 18а - вътрешна лагерна писта; 18b - външна лагерна писта; 19 - външен лагер; 20 - шайба; 21 - гайка на главината; 23 - предпазен пръстен; 22 - капачка на главината; 24 - проверка.
(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта vwmanual)
Коментари на посетители