Rysunek 10.1. Zawieszenie przednie
1 - nakrętka kolumny; 2 - płyta montażowa; 3 - wspornik kolumny sprężynowej; 4 - stabilizator poprzeczny; 5 - poduszka zabezpieczająca stabilizator; 6 - tuleja gumowa; 7 - łącznik stabilizatora; 8 - podkładka; 9 - drążek kierowniczy (dźwignia); 10 - Podkładka zaciskowa zawiasu; 11 - sworzeń kulowy zwrotnicy; 12 - śrub zawiasowych; 13 - dolny balanser; 14 - śruba mocująca tylną tuleję metalowo-gumową wyważarki; 15 - śruba mocująca przednią tuleję metalowo-gumową; 16 - tuleja metalowo-gumowa; 17 - oś dźwigni; 18 - Wspornik poduszki zawieszenia skrzyni biegów; 19 - rama pomocnicza; 20 - Wspornik mocowania silnika; 21 - podkładki gumowe montowane stożkiem do podkładek 8; 22 - tuleja metalowa, wyjęta podczas demontażu wyważarki; 23 - tuleja metalowo-gumowa; 24 - przewód hamulcowy.
Tylne zawieszenie składa się z obrotowej belki poprzecznej z podłużnymi wahaczami, przymocowanej do nadwozia za pomocą gumowych tulei. Dolne końce amortyzatorów z zamontowanymi sprężynami śrub są przymocowane do belki (kolumny sprężynowe), patrz rysunek 10.2.
Rysunek 10.2. Zawieszenie tylne
1 - linka hamulca ręcznego; 2 - belka zawieszenia tylnego; 3 - śruba mocująca amortyzator; 4 - poduszki gumowe; 5 sprężyn zawieszenia; 6 - amortyzator; 7 - oś piasty; 8 - klocki hamulcowe zabezpieczające tarczę; 9 - podkładka; 10 - bęben hamulcowy; 11 - Dźwignia korektora siły hamowania; 12 - śruba wspornika belki tylnej; 13 - tuleja zawieszenia metalowo-gumowego (pokazuje tzw. wystający segment tulei, który podczas montażu można obrócić w kierunku przodu pojazdu); 14 - wspornik belki; 15 - śrub wspornika; 16 - otwór w którym osadzona jest tuleja 13; 17 - śrub mocujących półoś do belki zawieszenia; 18 - łożysko wewnętrzne; 18a - wewnętrzna prowadnica łożyska; 18b - zewnętrzna bieżnia łożyska; 19 - łożysko zewnętrzne; 20 - podkładka; 21 - nakrętka piasty; 23 - pierścień zabezpieczający; 22 - kołpak piasty; 24 - sprawdź.
(Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej: www.VWmanual.ru)
Komentarze gości