Tartalomjegyzék: Szeleprugók ellenőrzése ↓ Szelepvezető perselyek ↓ Szelepülések ↓ Szelepek ↓ Hengerfej ↓ Vezérműtengely ↓
Szeleprugók ellenőrzése
Rajz. 396. Szelep alkatrészek: 1 - lemeztoló; 2 - a szelep kúpos letörésének fele; 3 - felső szeleprugó lemez; 4 - külső szeleprugó; 5 - belső szeleprugó; 6 - alsó szeleprugó-ülés; 7 - olajterelő sapka; 8 - szelepvezető persely; 9 - hengerfej; 10 - vezérműtengely olajtömítés; 11 - szelepek
A szeleprugók ellenőrzése ugyanúgy történik, mint a benzinmotornál (a szelep részleteit az ábra mutatja. 396).
Szelepvezető perselyek
Rajz. 397. A szelepszár-hézag ellenőrzése a szelepvezető perselyben jelzővel
Szerelje fel a jelzőt az ábra szerint. 397, és helyezze be a szelepet. Mozgassa a szeleplemezt a tetején egyik oldalról a másikra, és ellenőrizze a jelzőfényeket. Ha a kapott érték nagyobb, mint 1,3 mm, cserélje ki a szelepvezető perselyt. Mivel a szívó- és kipufogószelepek közötti méretkülönbség nagyon kicsi, ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a szívó- és kipufogószelepeket, és csak a megfelelő lyukakba helyezze őket.
A hengerfej csiszolás után használható, ha a szelepülések között apró karcolások vannak, feltéve, hogy a karcolások nem szélesebbek 0,5 mm-nél.
A szelepvezető cseréjéhez nyomja ki a régi vezetőt a hengerfej vezérműtengely felőli felőli megfelelő sodrással. Ha észreveszi, hogy a szelepvezetők rögzítve vannak, akkor azokat az égéstér felől kell kinyomni (a kicserélt perselyek csavaros rögzítésűek). A munka megkönnyítése érdekében a hengerfej fűthető. A szelepvezető kinyomásához kialakított lyukasztó segítségével csavarjon be egy csapot, amely illeszkedik a szelepvezető belsejébe.
Ha ki kell cserélni a szelepvezető perselyt, akkor cserélje ki magát a szelepet is vele együtt. Ezt követően polírozza le a szelepülékeket.
Kenje meg az új szelep útmutató perselyek hát olajjal, majd nyomja meg az őket a vezérműtengely oldalon a hideg henger fejét, úgy, hogy a vállát, a szelep útmutató ujja illeszkedik a hengerfej. A sajtó-a nyomás nem lehet több, mint 1 tonnás, mert különben a váll lehet vágni.
Benyomás után dolgozza fel a szelepvezető perselyt egy speciális dörzsárral. Dörzsölje be a szívó- és kipufogószelep-vezető perselyeket egy 8,0 mm-es dörzsárammal. Ez automatikusan létrehozza a megfelelő szelepvezető hézagot.
Figyelem! Ha a szelepvezetőket kicserélték, a szelepülékeket le kell marni.
Szelepülések
Rajz. 398. Szelepülés nézet (A feltüntetett mérési értékek a beállítási és vezérlési táblázatban vannak megadva.): a - szelepülés átmérője; b - szelepfej átmérője; c - szelepülés szélessége
Kezelje a szelepülékeket az ábra szerint. 398 méretben. Ellenőrizze az összes szelepülést kopás és karcolás szempontjából. Az enyhe kopás maróval (45°) eltávolítható. Ha az ülés erősen kopott, marja újra a szelepülékeket. Mint már említettük, ha a szelepperselyeket kicserélték, a szelepülékeket át kell lapolni.
Végezze el a következő méréseket a szelepülék további megmunkálási méretének meghatározásához:
- helyezze be a szelepet a vezetőperselyébe, és nyomja le a szelepüléket;
Rajz. 399. A mélység mérése a szelepülékek további feldolgozása során (nyilak mutatják)
- mérje meg az a intervallumot (399. ábra) a szelep teteje és a hengerfej felső éle között;
- számítsa ki a mért mennyiség legnagyobb és legkisebb megengedett értékét marás után! A szívószelepeken 35,8 mm-nek, a kipufogószelepeken 36,1 mm-nek kell lennie. Ha a mért értékből levonja a minimális távolságot, akkor megkapja a maximálisan megengedett értéket. Ez fontos lesz az alábbiakban ismertetett munka elvégzésekor.
A szelepüléseket meg kell marni, ha új szelepvezetőket szereltek be. Ehhez szüksége van:
- használjon egy 45°-os szögben álló vágót, majd egy 15°-os szögben lévő maróval vágja le a szelepülék felső szélét (398. ábra), hogy csökkentse a szelepülék szélességét, és állítsa 2,7 mm-re a szívószelepeknél és 2,05 mm-re a kipufogószelepeknél. A kezelést le kell állítani, ha a szelepülék mérete eléri a megadott méreteket. A kipufogószelep-ülékek átmérőhatárolókkal rendelkeznek. A feldolgozás során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg ezeket a korlátozókat;
- a hengerfejben lévő szelepülékek túlzott fúrásának elkerülése érdekében feltétlenül végezze el a fent leírt méréseket;
Rajz. 400. Szelepcsiszolás
- csiszolja meg a megmunkált szelepülékeket. Ehhez vigyen fel kis mennyiségű lefedő pasztát a szelepülékre, és szerelje be a szelepet a megfelelő ülékbe. A lapozás előre-hátra forgó mozgással történik (400. ábra);
- a lelapolás után alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt a szennyeződéstől és a lefedő pasztától, és ellenőrizze a szelepülést a szeleplemez és a tömítőgyűrű környékén. Egy folyamatos matt gyűrűnek mindkét részen láthatónak kell lennie;
- ceruzával rajzoljon néhány vonalat a szeleplap gyűrűjére. A vonalakat a gyűrű körül körülbelül 1 mm-es időközönként kell meghúzni. Ezután óvatosan helyezze be a szelepet a vezetőhüvelybe, engedje le az ülésre, és enyhe erővel a szelepre fordítsa el 90°-kal körbe;
- távolítsa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy eltűntek-e a ceruzavonalak a tömítőgyűrűről.
Ha a szelepülés szélessége megegyezik a megadott méretekkel, a hengerfej felszerelhető. Ellenkező esetben a szelepülékeket újra kell kezelni, vagy végső esetben új hengerfejet kell beszerelni.
Szelepek
A szelepfej felületének kisebb sérülései a szelepek hengerfej-ülékekbe való csiszolásával javíthatók a fent leírtak szerint.
Rajz. 401. Szelepek fő méretei. A mennyiségek pontos értékeit a beállítási és vezérlési táblázatban kell megnézni. A d értéke nem lehet kisebb, mint ennek a méretnek a minimális névleges értéke: a - szeleplemez átmérője; b - szelepszár átmérője, c - szelephossz; d - a szeleplemez széle; a = 45°
Végezzen méréseket (401. ábra), és cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek nem felelnek meg ezeknek a méreteknek. Az a, b és c jelöléseknek megfelelő értékek a tűrés- és szabályozási táblázatból vehetők át.
Ha a szelepszárak végei elkoptak, akkor köszörűgépen megcsiszolhatók, feltéve, hogy a köszörülés során legfeljebb 0,5 mm-nyi csavargot távolítanak el.
A bemeneti szeleplapok szelepcsiszológépen köszörülhetők, feltéve, hogy a b érték (401. ábra) nem kisebb, mint 0,5 mm.
A kipufogószelepeknél a gépi köszörülés nem megengedett, mivel ezek speciális csavargból készülnek. Csak pasztával való csiszolással lehet a kipufogó- és szívószelepeket visszaállítani normál állapotba, vagy ha nem, kicserélni.
Hengerfej
Rajz. 402. A hengerfej deformációjának ellenőrzése mérővonalzóval és hézagmérővel
Alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit, és ellenőrizze a hengerfej felületének deformációját. Ehhez helyezzen egy mérővonalzót a fejre (402. ábra), és egy mérőszondával ellenőrizze a hézagot hosszában, keresztben és átlósan. Ha a hézagmérő 0,1 mm-nél nagyobb mértékben helyezhető be, akkor a hengerfejet köszörülni kell. Ha bármely helyen nagyobb a rés, akkor a hengerfejet ki kell cserélni, mert a nagyobb fémréteg eltávolítása elfogadhatatlan. A hengerfej felülete deformálódhat például a motor túlmelegedésekor.
Vezérműtengely
Rajz. 403. A vezérműtengely lefutásának ellenőrzése
A vezérműtengely kopásának meghatározásához rögzítse az ábrán látható módon. 403, és szerelje fel a jelzőt a központi csapágycsapra. Ha az eszköz 0,01 mm-nél nagyobb eltérést mutat, akkor a vezérműtengely deformálódott és ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely csapjai nem sérültek-e.
Rajz. 404. A vezérműtengely axiális hézagának mérése
A vezérműtengely-vég hézagának méréséhez helyezze a vezérműtengelyt a hengerfejbe (tolók nélkül) és rögzítse a külső csapágyfedelekkel. Helyezze a hengerfejet sima felületre. Helyezze a jelzőt a végfelületre (404. ábra), és mozgassa a tengelyt előre-hátra a tengely irányában. A rés nem lehet több 0,15 mm-nél. Ellenkező esetben a csapágysapka tartófelülete elhasználódott.
Látogatói megjegyzések