Опис роботи датчика забруднення повітря (VW Tiguan 1)

Датчик забруднення повітря розпізнає наявність шкідливих речовин у зовнішньому повітрі (в основному ОГ бензинових та дизельних двигунів). Блок управління Climatronic "J255" оцінює сигнал датчика забруднення повітря "G233". Регулювання в кліматичній установці здійснюється з урахуванням серйозності та типу забруднення зовнішнього повітря. При температурі зовнішнього повітря більше +2°C режим рециркуляції включається вже за невеликої концентрації шкідливих речовин. Якщо температура зовнішнього повітря знаходиться в діапазоні +2...-5°C режим рециркуляції включається при значній концентрації шкідливих речовин, одночасно включається компресор кліматичної установки. Якщо температура зовнішнього повітря опускається нижче -5°C режим рециркуляції включається також при значній концентрації шкідливих речовин і приблизно на 15 с (компресор кліматичної установки не вмикається). Коли концентрація шкідливих речовин падає, кліматичне встановлення знову переключається в режим припливної вентиляції.

Функцію "автоматичної рециркуляції" можна вимкнути будь-якої миті часу. При активованій функції "автоматичної рециркуляції" компресор кліматичної установки на її вимогу включається і за зовнішньої температури нижче +2°C. Проте за температури нижче -5°C включення компресора не передбачено. В а/м з функцією "автоматичної рециркуляції" при включенні режиму рециркуляції компресор вручну також може включається до температури -5°C. Щоб у місцях із сильною загазованістю кліматична установка постійно не працювала в режимі рециркуляції, у датчику передбачено функцію самоналаштування (він змінює свою чутливість залежно від концентрації шкідливих речовин).

Якщо концентрація шкідливих речовин у зовнішньому повітрі тривалий час залишається на відносно високому рівні, то датчик відповідно до закладеної програми адаптується до навколишніх умов, що змінилися так, щоб вимога на включення режиму рециркуляції видавалася, як правило менше, ніж 12 хвилин. При зростанні загазованості кліматична установка може працювати в режимі рециркуляції і більший час. Для перемикання заслінок кліматичній установці потрібен деякий час. Щоб при різкому збільшенні загазованості (наприклад, при проїзді через хмару дизельного диму) шкідливі речовини, що проникли через ще не закриту заслінку припливного повітря, не потрапили в салон, передбачена установка салонного фільтра з шаром з активованого вугілля. Насичений шкідливими речовинами фільтр не справляється із цим завданням – його необхідно замінити. Для запобігання частим перемиканням заслінок рециркуляції/припливної вентиляції передбачено деякий гістерезис - при невеликому збільшенні шкідливих речовин рециркуляція відразу ж не включається (датчик не надсилає вимогу блоку управління Climatronic -J255-). Для цього випадку достатньо впливу активованого вугілля салонного фільтра. Для запобігання частим перемиканням заслінок рециркуляції/припливної вентиляції вимоги на включення "автоматичної рециркуляції" діє не менше 25 с, навіть якщо концентрація шкідливих речовин зменшиться настільки, що включення рециркуляції не буде потрібно. При вимкненому компресорі кліматичної установки (наприклад, під час роботи в режимах ECON або АС вимк.) максимальна тривалість увімкнення "автоматичної рециркуляції" блоком управління Climatronic "J255" обмежена приблизно 15 с. Це дозволяє уникнути запотівання стекол. Для найшвидшого відпітування стекол блок керування Climatronic "J255" у режимі "Розморожування" блокує включення рециркуляції. Датчик забруднення повітря "G238" виходить на робочий режим приблизно через 30 секунд після включення запалювання (час нагрівання). У цей час датчик не видає вимогу блоку управління Climatronic "J255" на "автоматичне включення рециркуляції". Датчик забруднення повітря "G238" є високочутливим електронним вузолом, який може бути пошкоджений при контакті з розчинниками, паливом і деякими хімічними сполуками. Тому не слід встановлювати датчики, що зазнали контакту з переліченими речовинами.