Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Članci  |  Mapa stranice  |  Kontakti  |    |
Održavanje automobila Ford Održavanje automobila Hyundai Održavanje automobila Chevrolet Održavanje automobila BMW Održavanje automobila Audi Održavanje automobila Opel Održavanje automobila AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Ostalo  
Tiguan 1 (2007-2015)

Opis rada senzora onečišćenja zraka (VW Tiguan 1)

  • Glavna
  • Tiguan
  • Tiguan 1
  • Električna oprema
  • Grijanje i klimatizacija
  • Opis rada senzora onečišćenja zraka
            0


Senzor onečišćenja zraka detektira prisutnost štetnih tvari u vanjskom zraku (uglavnom ispušni plinovi benzinskih i dizelskih motora). Upravljačka jedinica Climatronic "J255" procjenjuje signal senzora kvalitete zraka "G233". Sustav klimatizacije prilagođava se jačini i vrsti onečišćenja vanjskog zraka. Kada je vanjska temperatura zraka iznad +2°C, recirkulacija se uključuje čak i pri niskoj koncentraciji štetnih tvari. Ako je vanjska temperatura zraka u rasponu od +2...-5°C, pri značajnoj koncentraciji štetnih tvari uključuje se recirkulacijski način rada, a istodobno se uključuje kompresor klima uređaja. Ako vanjska temperatura zraka padne ispod -5°C, uključuje se i recirkulacijski način rada pri značajnoj koncentraciji štetnih tvari i to samo na oko 15 s (kompresor klima uređaja se ne uključuje). Kada koncentracija štetnih tvari padne, klimatizacijski sustav se ponovno prebacuje na način dovodne ventilacije.

Funkcija "automatske recirkulacije" može se isključiti u bilo kojem trenutku. Kada je aktivirana funkcija "automatske recirkulacije", kompresor klima uređaja uključuje se na njegov zahtjev čak i kada je vanjska temperatura ispod +2°C. Međutim, na temperaturama ispod -5°C kompresor nije predviđen za uključivanje. U automobilima s funkcijom "automatske recirkulacije", kada se način recirkulacije uključi ručno, kompresor se može uključiti i na temperaturama do -5°C. Kako bi se spriječilo da klimatizacijski sustav stalno radi u recirkulacijskom načinu rada u područjima s visokom razinom onečišćenja zraka, senzor ima funkciju samopodešavanja (mijenja svoju osjetljivost ovisno o koncentraciji štetnih tvari).



Ako se koncentracija štetnih tvari u vanjskom zraku duže vrijeme zadrži na relativno visokoj razini, senzor se u skladu s programiranim programom prilagođava promijenjenim uvjetima okoline tako da se zahtjev za uključivanje režima recirkulacije izdaje u pravilu za manje od 12 minuta. Ako se razina onečišćenja plinom poveća, klimatizacijski sustav može dulje vrijeme raditi u recirkulacijskom načinu rada. Potrebno je neko vrijeme da klima uređaj prebaci zaklopke. Kako bi se spriječilo naglo povećanje onečišćenja plinom (na primjer, kada vozite kroz oblak dima dizelaša) kako bi se spriječio ulazak štetnih tvari u kabinu kroz još nezatvorenu zaklopku svježeg zraka, ugrađen je filter kabine sa slojem aktivnog ugljena. Filtar zasićen štetnim tvarima ne može se nositi s ovim zadatkom - mora se zamijeniti. Kako bi se spriječilo često prebacivanje klapni recirkulacije/dovodne ventilacije, predviđena je određena histereza - s blagim povećanjem štetnih tvari, recirkulacija se ne uključuje odmah (senzor ne šalje zahtjev upravljačkoj jedinici klimatronika -J255-). U ovom slučaju dovoljno je djelovanje aktivnog ugljena u filteru kabine. Kako bi se spriječilo često uključivanje zaklopki recirkulacije/dovodne ventilacije, zahtjev za uključivanje "automatske recirkulacije" vrijedi najmanje 25 s, čak i ako se koncentracija štetnih tvari toliko smanji da uključivanje recirkulacije nije potrebno. S isključenim kompresorom klima uređaja (na primjer, kada radi u načinima rada ECON ili AC off.) maksimalno trajanje aktivacije "automatske recirkulacije" od strane klimatronic upravljačke jedinice "J255" ograničeno je na približno 15 s. Time se sprječava zamagljivanje stakla. Kako bi se osiguralo brže odmagljivanje prozora, upravljačka jedinica klimatronika "J255" u načinu rada "Odmrzavanje" blokira aktivaciju recirkulacije. Senzor onečišćenja zraka "G238" ulazi u način rada otprilike 30 sekundi nakon uključivanja kontakta (vrijeme zagrijavanja). U tom vremenskom razdoblju senzor ne izdaje zahtjev upravljačkoj jedinici klimatronika "J255" za "automatsko uključivanje recirkulacije". Senzor onečišćenja zraka "G238" je vrlo osjetljiva elektronička jedinica koja se može oštetiti u kontaktu s otapalima, gorivima i nekim kemijskim spojevima. Stoga se ne smiju postavljati senzori koji su došli u kontakt s navedenim tvarima.

[Izvornik se može vidjeti na portalu vwmanual.ru]

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je provjeren: Tarasov Ivan

Dijeljenje informacija:

Prethodni članci
Uklanjanje i ugradnja senzora temperature isparivača
Uklanjanje i ugradnja senzora temperature kanala za zrak u desnom prostoru za noge
Uklanjanje i ugradnja osjetnika temperature zračnog kanala lijevog prostora za noge
Kućište isparivača klimatronika
Uklanjanje i ugradnja upravljačke jedinice dovodnog ventilatora
Skidanje i ugradnja kontrolne ploče i displeja Climatronic klima sustava
Sljedeći članci
Uklanjanje i ugradnja senzora onečišćenja zraka (automobili od kalendarskog tjedna 22/08)
Uklanjanje osjetnika temperature lijevog i desnog deflektora
Uklanjanje svjetlosnih senzora G107 i G134
Uklanjanje i ugradnja motora pokretača klapni dovodne ventilacije
Uklanjanje i ugradnja upravljačkog mehanizma klapni dovodne ventilacije
Uklanjanje i ugradnja motora pokretača desne klapne za regulaciju temperature


Slični članci iz drugih priručnika za automobile VW:
Provjera senzora temperature ulaznog zraka Passat B4 (1988-1996)
Mjere zaštite tijekom rada Golf 1 (1974-1984, benzin)
Provjera senzora temperature ulaznog zraka Polo 3 (1995-2003)
Zamjena brtvi Hallovog senzora Touareg 1 (2002-2006)
Provjera senzora protoka zraka Sharan 1 (1995-2000)
Provjera tlaka zraka u gumama Transporter T4 (1990-2003)
Provjera senzora temperature ulaznog zraka LT 2D (1996-2003)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja


Jos nema komentara


Koliko će 18 + 43 =

       



Tiguan 1 
  • Opće informacije
  • Karakteristike
  • Pregled vozila
  • Pogonska jedinica
  • Motor 1.4 BWK
  • Motor 1.4 CAVA
  • Motor 2.0 (benzinski)
  • Motor 2.0 (dizel)
  • Prijenos
  • 6-stupanjski ručni mjenjač 0A6
  • 6-stupanjski automatski mjenjač 09M
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes (2x4)
  • Stražnji ovjes (4x4)
  • Zračni ovjes
  • Kotači i felge
  • Kočioni sustav
  • Upravljački mehanizam
  • Karoserija
  • Vanjska oprema
  • Unutarnja oprema
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Uređaji i rasvjeta
  • Komunikacijski sustavi
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električni krugovi
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisati pismo | Pretraživanje web mjesta
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dizel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Naša web stranica koristi kolačiće kako bi osigurala funkcionalnost i praktičnost.