Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Tiguan 1 (2007-2015)

A légszennyezés-érzékelő működésének leírása (VW Tiguan 1)

  • Főoldal
  • Tiguan
  • Tiguan 1
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és légkondicionálás
  • A légszennyezés-érzékelő működésének leírása
            0


A légszennyezettség-érzékelő érzékeli a káros csavargok jelenlétét a külső levegőben (főként benzin- és dízelmotorok kipufogógázai). A "J255" Climatronic vezérlőegység kiértékeli a "G233" levegőminőség-érzékelő jelét. A légkondicionáló rendszert a kültéri légszennyezettség súlyosságához és típusához igazítják. Ha a külső levegő hőmérséklete +2°C felett van, a recirkulációs üzemmód már alacsony káros csavargok koncentrációja esetén is aktiválódik. Ha a külső levegő hőmérséklete +2...-5°C tartományba esik, akkor jelentős károsanyag-koncentráció esetén a recirkulációs üzemmód, ezzel egyidejűleg a klímakompresszor is bekapcsol. Ha a külső levegő hőmérséklete -5°C alá süllyed, a recirkulációs üzemmód is jelentős károsanyag-koncentrációnál és csak körülbelül 15 s-ra kapcsol be (a klímakompresszor nem kapcsol be). Amikor a káros csavargok koncentrációja csökken, a légkondicionáló rendszer visszakapcsol befúvó szellőztetés üzemmódba.

Az "automatikus recirkuláció" funkció bármikor kikapcsolható. Az "automatikus recirkuláció" funkció aktiválásakor a klímakompresszor akkor is bekapcsolódik, ha a külső hőmérséklet +2°C alatt van. Azonban -5°C alatti hőmérsékleten a kompresszort nem úgy tervezték, hogy bekapcsoljon. Az "automatikus recirkuláció" funkcióval rendelkező autókban a recirkulációs üzemmód manuális bekapcsolásakor a kompresszor -5°C-ig is bekapcsolhat. Annak megakadályozására, hogy a légkondicionáló rendszer folyamatosan recirkulációs üzemmódban működjön magas légszennyezettségű területeken, az érzékelő önbeállító funkcióval rendelkezik (a káros csavargok koncentrációjától függően változtatja az érzékenységét).

Ha a káros csavargok koncentrációja a külső levegőben hosszú ideig viszonylag magas szinten marad, az érzékelő a beprogramozott programnak megfelelően alkalmazkodik a megváltozott környezeti feltételekhez, így rendszerint kevesebb, mint 12 percen belül kiadja a recirkulációs üzemmód bekapcsolásának kérését. Ha a gázszennyezettség szintje növekszik, a klímaberendezés hosszabb ideig tud működni recirkulációs üzemmódban. Kell egy kis idő, amíg a légkondicionáló rendszer átkapcsolja a csappantyúkat. A gázszennyezés meredek növekedésének megelőzése érdekében (például ha dízelfüstfelhőn halad át) annak megakadályozására, hogy a még nem zárt frisslevegő-csappantyún keresztül behatolt káros csavargok az utastérbe kerüljenek, aktív szénréteggel ellátott kabinszűrőt szerelnek be. A káros csavargokkal telített szűrő nem képes megbirkózni ezzel a feladattal - ki kell cserélni. A recirkulációs/befúvó szellőztető csappantyúk gyakori kapcsolásának megakadályozása érdekében bizonyos hiszterézis biztosított - a káros csavargok kismértékű növekedése esetén a recirkuláció nem kapcsol be azonnal (az érzékelő nem küld kérést a Climatronic vezérlőegységnek -J255-). Ebben az esetben elegendő az aktív szén hatása a kabinszűrőben. A recirkulációs/befúvó szellőztető csappantyúk gyakori kapcsolásának elkerülése érdekében az "automatikus recirkuláció" bekapcsolásának követelménye legalább 25 s-ig érvényes, még akkor is, ha a káros csavargok koncentrációja annyira lecsökken, hogy a recirkuláció bekapcsolása nem szükséges. Kikapcsolt klímakompresszor mellett (például ha ECON vagy AC off üzemmódban működik.) az "automatikus recirkuláció" aktiválásának maximális időtartama a "J255" Climatronic vezérlőegység által körülbelül 15 másodpercre van korlátozva. Ez megakadályozza az üveg bepárásodását. Az ablakok gyorsabb páramentesítése érdekében a Climatronic "J255" vezérlőegység "Jégmentesítés" üzemmódban blokkolja a recirkuláció aktiválását. A "G238" légszennyezés-érzékelő körülbelül 30 másodperccel a gyújtás bekapcsolása után működési módba lép (fűtési idő). Ez alatt az idő alatt az érzékelő nem kér a Climatronic "J255" vezérlőegységéhez, hogy "automatikusan kapcsolja be a recirkulációt". A "G238" légszennyezés-érzékelő egy rendkívül érzékeny elektronikus egység, amely oldószerekkel, üzemanyagokkal és bizonyos vegyi csavargokkal való érintkezés következtében megsérülhet. Ezért a felsorolt csavargokkal érintkező érzékelőket nem szabad felszerelni.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Tarasov Iván

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Az elpárologtató hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása és felszerelése
A jobb lábtér légcsatorna hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása és felszerelése
A bal lábtér légcsatorna hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása és felszerelése
Climatronic párologtató ház
A befúvó ventilátor vezérlőegységének eltávolítása és felszerelése
A Climatronic klímaberendezés kezelőpaneljének és kijelzőjének eltávolítása és felszerelése
Következő cikkek
Légszennyezés-érzékelő eltávolítása és beszerelése (autók 08.22. naptári héttől)
A bal és jobb oldali terelők hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása
A G107 és G134 fényérzékelők eltávolítása
A befúvó szellőztető csappantyúk működtető motorjának eltávolítása és felszerelése
A befúvó szellőzőcsappantyúk vezérlőszerkezetének eltávolítása és felszerelése
A megfelelő hőmérséklet-szabályozó csappantyú működtető motorjának eltávolítása és felszerelése


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A Hall érzékelő ellenőrzése Passat B3 (1988-1993)
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő Golf 1 (1974-1984, benzin)
Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése Polo 3 (1995-2003)
Hall-érzékelő tömítéseinek cseréje Touareg 1 (2002-2006)
A féklámpák működésének ellenőrzése Sharan 1 (1995-2000)
A Hall érzékelő ellenőrzése Transporter T4 (1990-2003)
Biztosítékok leírása és elhelyezkedése (2005 előtt) Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 27 + 29 =

       



Tiguan 1 
  • Általános információ
  • Jellemzők
  • A jármű áttekintése
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.4 BWK
  • Benzines motor 1.4 CAVA
  • Motor 2.0 (benzin)
  • Motor 2.0 (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus sebességváltó 0A6
  • Automata sebességváltó 09M
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés (2x4)
  • Hátsó felfüggesztés (4x4)
  • Légrugózás
  • Kerekek és felnik
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső felszerelés
  • Belső felszerelés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Készülékek és világítás
  • Kommunikációs rendszerek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.