Маховик: 1 - маховик; 2 - дистанционни шайби (определете дебелината на шайбите чрез проверка на аксиалната хлабина); 3 - маншет (отстранява се с отвертка); 4 - притискателна плоча на съединителя (маркирана позиция за монтаж)
Оттегляне
Отстранете двигателя (вижте раздела "Премахване и инсталиране на двигателя").
Свалете съединителя (вижте раздел "Премахване, проверка и монтиране на съединителя").
Маркирайте с боя монтажната позиция на маховика по отношение на коляновия вал (вижте стрелката).
Разхлабете кухия болт. В същото време използвайте отвертка, за да заключите маховика (необходим е помощник).
Отстранете маховика.
Инсталиране
Преди монтаж проверете целостта на зъбния венец на маховика, ремонтирайте или сменете маховика, ако е необходимо.
Проверете дали щифтовете и отворите за тях не са избити в маховика и в коляновия вал.
Проверете игления лагер в кухия болт. Ако лагерът е измит с бензин, смажете го и филцовия пръстен с масло. Отстранете излишната грес и масло, за да не попаднат в съединителя.
Проверете хлабината на коляновия вал, ако е необходимо, сменете старите дистанционни шайби (вижте раздела по-долу "Проверка и регулиране на хлабината на коляновия вал").
Сменете (ако е необходимо) монтажните болтове, поставете отново маховика. В същото време постигнете съвпадението на маркировките, нанесени по време на отстраняването.
Поставете кухия болт със заключваща шайба и затегнете до 350 Nm (35 kgcm). Проверете маховика за биене. Максималното крайно биене не трябва да надвишава 0,3 mm.
Внимание! Ако се монтират нови части (колянов вал, маховик, съединител), трябва да се внимава те да бъдат монтирани с отбелязаните си дисбаланси под ъгъл приблизително 120° една спрямо друга. Ако са маркирани само две части, тогава маркировките трябва да са на 180° една спрямо друга.
Инсталирайте съединителя.
Монтирайте двигателя.
Коментари на посетители