Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Маховик: 1 - маховик; 2 - дистанционни шайби (дебелината на шайбите се определя чрез проверка на аксиалния хлабина); 3-маншет (може да се отстрани с отвертка); 4 - притискателна плоча на съединителя (позицията на монтаж е посочена)
Премахване
Свалете двигателя (вижте раздел "Демонтиране и монтаж на двигателя").
Свалете съединителя (вижте раздел "Демонтиране, проверка и монтаж на съединителя").
Маркирайте с боя позицията на монтаж на маховика спрямо коляновия вал (вижте стрелката).
Развийте кухия болт. В същото време използвайте отвертка, за да заключите маховика (ще е необходим асистент).
Свалете маховика.
Инсталация
Преди монтажа проверете целостта на зъбното колело на маховика; ако е необходимо, поправете или сменете маховика.
Проверете дали дюбелните щифтове и отворите за тях в маховика и коляновия вал не са избити.
Проверете игления лагер в кухия болт. Ако лагерът е бил измит с бензин, смажете него и филцовия пръстен с масло. Отстранете излишната грес и масло, за да предотвратите попадането им в съединителя.
Проверка на осовата хлабина на коляновия вал, ако е необходимо, да се замени старите распорные шайби (виж по-долу дял "Проверка и регулиране на аксиалния хлабина на коляновия вал").
Замяна (ако е необходимо) монтажните болтове, монтирайте маховика на място. В този случай се уверете, че маркировките, нанесени по време на премахването, съвпадат.
Монтирайте кухия болт със застопоряващата шайба и го затегнете до 350 Nm (35 kgfm). Проверете маховика за биене. Максималното крайно биене не трябва да надвишава 0,3 мм.
(Вижте оригиналната статия на ресурса: «VWmanual.ru»)
Внимание! Ако се монтират нови части (колянов вал, маховик, съединител), тогава е необходимо да се гарантира, че те са монтирани с определените им дисбаланси под ъгъл от приблизително 120° един спрямо друг. Ако са маркирани само две части, маркировките трябва да са разположени под ъгъл от 180° една спрямо друга.
Монтирайте съединителя.
Инсталирайте двигателя.
Коментари на посетители