Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Маховик: 1 - маховик; 2 - розпірні шайби (товщину шайб визначити шляхом перевірки осьового люфту); 3-манжета (витягується за допомогою викрутки); 4 - натискний диск зчеплення (позначено настановне положення)
Зняття
Зняти двигун (див. розділ "Зняття та встановлення двигуна").
Зняти зчеплення (див. розділ "Зняття, перевірка та встановлення зчеплення").
Позначити фарбою монтажне положення маховика щодо колінчастого валу (див. стрілку).
Відвернути порожнистий болт. При цьому за допомогою викрутки зупинити маховик (потрібен помічник).
Зняти маховик.
Встановлення
Перед встановленням перевірити цілісність зубчастого вінця маховика, за необхідності відремонтувати або замінити маховик.
Перевірити, чи не вибиті настановні штифти та отвори під них у маховику та в колінчастому валу.
Перевірити голчастий підшипник у порожнистому болті. Якщо підшипник промивався бензином, змастити маслом його і фетрове кільце. Видалити надлишкове мастило та олію, щоб вони не потрапили в зчеплення.
Перевірити осьовий люфт колінчастого валу, при необхідності замінити старі шайби розпору (див. нижче розділ "Перевірка та регулювання осьового люфта колінчастого валу").
Замінити (за необхідності) настановні болти встановити на місце маховик. При цьому досягти збігу міток, завданих при знятті.
Встановити порожнистий болт із стопорною шайбою та затягнути його моментом 350 Нм (35 кгсм). Перевірити маховик на биття. Максимальне торцеве биття не повинно перевищувати 0,3 мм.
Увага! Якщо встановлюються нові деталі (колінчастий вал, маховик, зчеплення), необхідно простежити за тим, щоб вони були встановлені своїми позначеними дисбалансами під кутом приблизно 120° по відношенню один до одного. Якщо позначені лише дві частини, то мітки повинні розташовуватися під кутом 180° один до одного.
Встановити зчеплення.
Встановити двигун.
Коментарі відвідувачів