Цилиндри, бутала и бутални пръстени: 1 - цилиндър (маркирайте преди демонтажа); 2 - бутален болт (по време на монтажа загрейте буталото до температура от прибл. 6 (PC); 3 - бутало (разлика в масата на отделните бутала: макс. 10 g);)
Оттегляне
Отстранете и разглобете двигателя (вижте разделите "Демонтаж и монтаж на двигателя" и "Демонтаж и монтаж на двигателя").
Отстранете изпускателната система (вижте раздел "Смяна на изпускателната система").
Отстранете охлаждащия вентилатор (вижте глава "Охладителна система").
Свалете капака на двигателя (вижте раздел "Премахване и монтиране на задния защитен капак на двигателя").
Свалете главата на цилиндъра (вижте раздел "Премахване и монтиране на глави на цилиндър").
Маркирайте цилиндрите отстрани и буталата отдолу със серийния им номер и стрелка по посока на маховика, за да могат да се монтират отново по-късно, без да се смесват.
Отстранете направляващите пластини под цилиндрите и отстранете цилиндъра. Дръжте буталото при издърпване, така че да не падне и да не се повреди.
Завъртете коляновия вал, така че буталото, което трябва да извадите, да се простира възможно най-далеч.
Отстранете пръстените на буталния щифт, като използвате стандартни клещи за пръстени.
Натиснете буталните щифтове на ръка през подходящ дорник. Ако изваждането на буталния щифт е трудно, буталото може внимателно да се нагрее с горелка до температура около 60°C.
Внимание! Буталните пръстени могат да се свалят само с клещи за бутални пръстени.
Инсталиране
При монтиране на нови цилиндри и бутала трябва да се спазват следните изисквания.
Има три ремонтни комплекта за двойки цилиндър-бутало (нормален размер, 1-ви OD и 2-ри OD) като резервни части.
Всеки комплект "цилиндър-бутало" с определен диаметър е подразделен на два различни класа по размер. Тези класове са маркирани с цветни точки (сини или розови) върху челото на буталото и ребрата на цилиндъра.
Максималната разлика в теглото на буталата в нов комплект (за всичките 4 цилиндъра) не трябва да надвишава 10 g, така че има още два тегловни класа за бутала, които са маркирани със знак "-" или "+" върху короната на буталото и допълнителна цветна точка: кафява точка - сива - "+".
Преди да сглобите използвани бутала, бутални пръстени и цилиндри, е необходимо да проверите буталата, да измерите празнината в ключалката на буталния пръстен и също така да проверите качеството на повърхността на огледалата на цилиндъра.
Буталните пръстени могат да се монтират само с клещи за бутални пръстени. При монтажа трябва да се вземе предвид вида на пръстените.
Обозначението "TOP" е обърнато към короната на буталото. Бутален пръстен "a" - горна компресия, "b" с жлеб - долна компресия, "c" - скрепер за масло.
Сглобете буталото. С помощта на клещи монтирайте задържащите пръстени в буталата на 1-ви и 2-ри цилиндър от страната, обърната към маховика, и в буталата на 3-ти и 4-ти цилиндър от задната страна. Това ще позволи всички бутални щифтове да бъдат поставени от една и съща страна.
Поставете буталата върху биелите (като обърнете внимание на стрелките и маркировките, направени по-рано, показващи принадлежност към съответните цилиндри) и поставете буталните щифтове до пръстените. Ако пръстите не могат да бъдат поставени, предварително загрейте буталата до температура от около 60°C.
Монтирайте втория задържащ пръстен с клещи и проверете дали и двата пръстена щракват на място в жлебовете си.
Смажете буталата и буталните пръстени с двигателно масло.
Завъртете трите бутални пръстена така, че ключалките им да се завъртят на 120° един спрямо друг. В този случай ключалката на масления пръстен трябва да бъде насочена нагоре.
Издърпайте буталните пръстени заедно със затягаща лента, смажете плъзгащата се повърхност на цилиндъра с масло и внимателно натиснете цилиндъра върху буталото.
Проверете цилиндъра за износване.
Ако има вдлъбнатини или признаци на износване, цилиндърът трябва да се смени. При смяна на цилиндъра трябва да се смени и буталото. Новите части трябва да са в същия клас размери.
Гнездото на цилиндъра и гнездата на цилиндъра в картера и главата на цилиндъра трябва да бъдат безупречно чисти. Чуждите тела могат да доведат до загуба на херметичност на цилиндрите и повреда в тях.
Натиснете цилиндъра към опорната повърхност на картера, след което го монтирайте, като го завъртите, така че 4-те шпилки на картера да не докосват проходните отвори в охлаждащите ребра на цилиндъра.
Монтирайте направляващата плоча от долната страна на цилиндъра. Ако е необходимо, щитът може да се огъне леко, за да се гарантира, че е здраво монтиран върху шпилките.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Поставете капака на двигателя.
Инсталирайте охлаждащия вентилатор.
Монтирайте изпускателната система.
Сглобете и монтирайте двигателя.
Коментари на посетители