Demontáž a montáž valcov, piestov a piestnych krúžkov (VW Beetle)

Odstránenie

Demontujte a rozoberte motor (pozri časti "Demontáž a montáž motora" a "Demontáž a montáž motora").

Demontujte výfukový systém (pozri časť "Výmena výfukového systému").

Demontujte ventilátor chladiaceho systému (pozri kapitolu "Chladiaci systém").

Odstráňte kryt motora (pozri časť "Demontáž a montáž zadného krytu motora").

Odstráňte hlavu valcov (pozri časť "Demontáž a montáž hláv valcov").



Označte valce na boku a piesty na spodnej strane ich sériovým číslom a šípkou smerujúcou k zotrvačníku, aby sa dali neskôr nainštalovať na svoje miesta bez toho, aby sa zamenili.



Odstráňte vodiace štíty pod valcami a vyberte valec. Pri vyťahovaní piestu ho držte tak, aby nespadol a nepoškodil sa.

Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa vyberaný piest vysunul čo najviac.

Odstráňte poistné krúžky piestneho čapu pomocou štandardných klieští na poistné krúžky.

Ručne vytlačte piestne čapy cez vhodný tŕň. Ak je ťažké vybrať piestny čap, piest je možné opatrne zohriať horákom na teplotu približne 60°C.

Pozor! Piestne krúžky sa smú demontovať iba pomocou klieští na piestne krúžky.

Inštalácia

Pri inštalácii nových valcov a piestov je potrebné dodržiavať nasledujúce požiadavky.

Ako náhradné diely sú k dispozícii tri opravné súpravy "valec-piest" (normálna veľkosť, 1. veľkosť opravy a 2. veľkosť opravy).

Každá zostava valca a piestu s daným priemerom sa ďalej delí na dve rôzne veľkostné triedy. Tieto triedy sú označené farebnými bodkami (modrá alebo ružová) na hlave piesta a rebrách valca.

Maximálny rozdiel v hmotnosti piestu v novej sade (pre všetky 4 valce) nemala by prekročiť 10 g, preto existujú dve ďalšie hmotnostné triedy pre piesty, ktoré sú označené znakom "-" alebo "+" na dne piestu a dodatočnou farebnou bodkou: hnedá bodka - sivá - "+".


Pred montážou použitých piestov, piestnych krúžkov a valcov je potrebné skontrolovať piesty, zmerať medzeru v spoji piestnych krúžkov a skontrolovať kvalitu povrchu valca.

Piestne krúžky je možné namontovať iba pomocou klieští na piestne krúžky. Pri inštalácii je potrebné zohľadniť typ krúžkov.



Označenie "TOP" smeruje k spodnej časti piestu. Piestny krúžok "a" je horný kompresný krúžok, "b" s drážkou je spodný kompresný krúžok, "c" je krúžok na stieranie oleja.



Zostavte piest. Pomocou klieští nainštalujte poistné krúžky do piestov 1. a 2. valca na strane smerujúcej k zotrvačníku a do piestov 3. a 4. valca na opačnej strane. To umožní vložiť všetky piestne čapy z rovnakej strany.

Umiestnite piesty na ojnice (venujte pozornosť šípkam a predtým vyrobeným značkám označujúcim ich príslušnosť k príslušným valcom) a vložte piestne čapy až po poistné krúžky. Ak čapy nesedia, predhrejte piesty na približne 60°C.

Nainštalujte druhý poistný krúžok pomocou klieští a skontrolujte, či oba krúžky zapadli do drážok.

Namažte piesty a piestne krúžky motorovým olejom.

Otočte tri piestne krúžky tak, aby sa ich konce krúžkov otočili voči sebe o 120°. V tomto prípade by mal byť zámok krúžku škrabky na olej smerovaný nahor.



Utiahnite piestne krúžky pomocou upínacieho pásu, namažte pracovnú plochu valca olejom a opatrne natlačte valec na piest.

Skontrolujte opotrebovanie valca.

Ak sa objavia jamky alebo stopy opotrebovania, valec sa musí vymeniť. Pri výmene valca je potrebné vymeniť aj piest. Nové diely musia patriť do rovnakej veľkostnej triedy.

Dosadacia plocha valca, ako aj sedlá valcov v kľukovej skrini a hlave valcov musia byť dokonale čisté. Cudzie telesá môžu spôsobiť stratu tesnosti a poškodenie valcov.

Pritlačte valec k dosadacej ploche kľukovej skrine a potom ho otočte, aby ste ho nainštalovali tak, aby sa 4 čapy na kľukovej skrini nedotýkali priechodných otvorov v chladiacich rebrách valca.

Nainštalujte vodiaci štít na spodnú stranu valca. V prípade potreby je možné štít mierne ohnúť, aby sa zabezpečilo jeho bezpečné upevnenie na čapoch.

Nainštalujte hlavu valcov.

Nainštalujte kryt motora.

Nainštalujte ventilátor chladiaceho systému.

Nainštalujte výfukový systém.

Zostavte a nainštalujte motor.