Odstúpenie
Pri demontáži motora sa musí vozidlo zdvihnúť vzadu o približne 1 m a podoprieť ho pomocou spoľahlivých podpier.
Zdvihnite zadné sedadlo a odpojte terminál "omši" z batérie.
Odpojte vzduchové kanály od vzduchového filtra 2 a odskrutkujte skrutky jeho upevnenia zospodu. Vyberte filter a prikryte karburátor čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Odpojte elektrické vodiče 3 od alternátora, zapaľovacej cievky, automatického štartéra, elektromagnetického ventilu riadenia voľnobehu a snímača tlaku oleja.
Odpojte tiahlo akcelerátora 4 od karburátora a vyberte vodiacu rúrku z krytu ventilátora.
Pozor! Nestraťte montážne puzdro!
Pomocou ventilátora odskrutkujte matice 5 z dvoch horných skrutiek 3*. V tomto prípade musí asistent držať skrutky.
Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
Uvoľnite pružinovú svorku na potrubí vykurovacieho vzduchu 6 a odpojte vzduchové potrubie. Odpojte ľavé a pravé vykurovacie teleso 7.
Odpojte palivovú hadicu 8 a uzavrite ju drevenou zátkou.
Odskrutkujte skrutky 9 držiaka motora vľavo hore.
Vytiahnite tiahlo akcelerátora z vodiacej trubice.
Pod kľukovú skriňu umiestnite zdvihák a mierne zdvihnite motor.
Uvoľnite matice 11 spodných upevňovacích skrutiek motora.
Odsuňte motor od prevodovky a spustite ho nadol, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstupný hriadeľ a kotúč spojky.
Inštalácia
Pred montážou motora dôkladne očistite skriňu prevodovky a skriňu zotrvačníka motora (Vypínacie ložisko spojky neumývajte benzínom ani inými prostriedkami!).
Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte. Na plastový krúžok naneste malé množstvo pasty na báze M0S2.
Namažte puzdrá hriadeľa štartéra malým množstvom maziva.
Naneste vrstvu pasty na báze M0S2 na drážky vstupného hriadeľa prevodovky.
Poznámka. Ak chcete skontrolovať alebo vycentrovať kotúč spojky, pozrite si kapitolu "Spojka".
Zaraďte 1. prevodový stupeň tak, aby sa vstupný hriadeľ prevodovky nemohol otáčať.
Nainštalujte motor na výťah. Inštalácia motora sa môže vykonať aj pomocou hrubej dosky so šírkou asi 50 cm.V tomto prípade budú na zdvíhanie potrební aspoň dvaja asistenti.
Požiadajte asistenta, aby zdvihol motor a zároveň ho nasmeroval zhora do motorového priestoru. Montáž jednotky musí byť vykonaná veľmi opatrne, aby sa nepoškodil spojkový kotúč, vypínacie ložisko spojky a vstupný hriadeľ prevodovky. Nasuňte motor na skrinku a súčasne otáčajte remenicou klinového remeňa, aby ste otočili kľukový hriadeľ a vložte vstupný hriadeľ do kotúča spojky.
Pozor! Pred pripojením motora k prevodovke vložte lanko akcelerátora do vodiacej trubice krytu ventilátora.
Pritlačte motor k prevodovke, vložte horné upevňovacie skrutky motora a utiahnite ich a potom urobte to isté so spodnými skrutkami.
Pripojte vzduchové kanály ohrievača a tyč vzduchovej klapky.
Pripojte palivovú hadicu.
Skontrolujte činnosť spojky (pozri kapitolu "Spojka").
Spustite vozidlo a pripojte elektrické vodiče.
Zatlačte vodiacu rúrku lanka akcelerátora do krytu ventilátora a utiahnite montážne puzdro. Pripojte kábel akcelerátora (pozri časť "Výmena lanka akcelerátora").
Nainštalujte vzduchový filter.
Skontrolujte hladinu oleja v olejovej vani motora.
Upravte zapaľovanie (pozri časť "Systém zapaľovania").
Komentáre návštevníkov