Зняцце
Для зняцця рухавіка аўтамабіль неабходна падняць ззаду прыблізна на 1 м і падперці, выкарыстоўваючы надзейныя апоры.
Падняць задняе сядзенне і адлучыць клему масы ад акумулятара.
Адлучыць паветраводы ад паветранага фільтра 2 і адкруціць знізу ніты яго мацавання. Зняць фільтр і накрыць карбюратар чыстым безворсавым рыззём.
Адлучыць электрычныя правады 3 ад генератары, шпулькі запальвання, аўтаматыкі запуску, электрамагнітнага клапана рэгулявання халастога ходу і датчыка ціску алею.
Адлучыць цягу акселератара 4 ад карбюратара і выняць накіроўвалую трубку з корпуса вентылятара.
Увага! Не страціць крапежную ўтулку!
Адкруціць гайкі 5 з двух верхніх нітаў 3* вентылятарам. Пры гэтым памагаты павінен утрымліваць ніты.
Падняць аўтамабіль і ўсталяваць яго іа апоры.
Вызваліць спружынны хамут на паветраводзе 6 абагравання і адлучыць паветравод. Адлучыць левую і правую цягі 7 абагравання.
Адлучыць паліўны шланг 8 і заткнуць яго драўляным коркам.
Адкруціць уверсе злева балты 9 мацавання рухавіка.
Выцягнуць цягу акселератара з накіроўвалай трубкі.
Устанавіць дамкрат пад картэр рухавіка і злёгку прыпадняць рухавік.
Адкруціць гайкі 11 ніжніх нітаў мацавання рухавіка.
Адсунуць рухавік ад каробкі перадач і апусціць уніз, сочачы за тым, каб не пашкодзіць пры гэтым першасны вал і дыск счаплення.
Усталяванне
Перад усталёўкай рухавіка старанна ачысціць картэр скрынкі перадач і картэр махавік рухавіка (выціскны падшыпнік счаплення ні бензінам, ні іншымі сродкамі не прамываць!).
Праверыць выціскны падшыпнік счаплення на знос, у выпадку неабходнасці замяніць. Вырабіць на пластмасавае кольца невялікая колькасць пасты на аснове M0S2.
Вышмараваць утулкі вала стартара невялікай колькасцю змазкі.
Вырабіць пласт пасты на аснове M0S2 на шлицы першаснага вала скрынкі перадач.
Заўвага. Для праверкі або цэнтроўкі дыска счаплення гл. раздзел "Счапленне".
Улучыць 1-ю перадачу, каб першасны вал скрынкі перадач не мог пракруціцца.
Усталяваць рухавік на пад'ёмнік. Усталёўку рухавіка можна таксама праводзіць пры дапамозе тоўстай дошкі шырынёй каля 50 гл. У гэтым выпадку для ўздыму запатрабуюцца прынамсі два памагатага.
Даць каманду памагатаму падняць рухавік і адначасова зверху накіраваць яго ў маторны адсек. Усталёўка агрэгата павінна ажыццяўляцца з вялікай асцярожнасцю, каб не пашкодзіць дыск счаплення, падшыпнік выключэння счаплення і першасны вал каробкі перадач. Насунуць рухавік на скрынку, адначасова паварочваючы клінараменную шкіў, каб пракруціць каленчаты вал і ўставіць першасны вал у дыск счаплення.
Увага! Перад злучэннем рухавіка са скрынкай перадач увесці трос акселератара ў накіроўвалую трубу корпуса вентылятара.
Прыціснуць рухавік да скрынкі перадач, уставіць верхнія балты мацавання рухавіка і зацягнуць іх, а затым зрабіць тое ж самае з ніжнімі нітамі.
Падлучыць паветраводы ацяпляльніка і цягу паветранай засланкі.
Падлучыць паліўны шланг.
Праверыць працу счаплення (гл. раздзел "Счапленне").
Апусціць аўтамабіль і падлучыць электрычныя правады.
Усунуць накіроўвалую трубку троса акселератара ў корпус вентылятара і нацягнуць крапежную ўтулку. Падлучыць трос акселератара (гл. раздзел "Замена троса акселератара").
Усталяваць паветраны фільтр.
Праверыць узровень алею ў алейным картэры рухавіка.
Адрэгуляваць запальванне (гл. раздзел "Сістэма запальвання").
Каментары наведвальнікаў