Зняцце і ўстаноўка галовак цыліндраў (VW Beetle)

Увага! У выпадку, калі пашкоджана толькі ахоўная трубка штурхача клапана ці ўзнікла неабходнасць замены ўшчыльняльнага кольца трубкі, няма неабходнасці здымаць галоўку цыліндраў, т.к. існуюць раздымныя ахоўныя трубкі.

Зняцце

Зняць рухавік (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка рухавіка").



Зняць впускной трубаправод разам з карбюратарам (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка карбюратара").

Зняць вентылятар.

Зняць глушыцель (гл. раздзел "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").

Зняць кажухі рухавіка.

Прамыць рухавік бензінам, першым чынам у вобласці галовак цыліндраў.

Увага! Пазбягаць адкрытага агню, бо існуе небяспека ўзнікнення пажару!

Адагнуць уніз клямар мацавання вечка з дапамогай вялікай адвёрткі.

Зняць крышку (перад усталёўкай прамыць).

Адкруціць 2 шасцігранныя гайкі М8, якія мацуюць вось каромыслаў клапанаў.

Зняць вось разам з каромысламі клапанаў. Зняць ушчыльняльныя кольцы пад абедзвюма апорнымі стойкамі (пры ўстаноўцы замяніць іх новымі).

Выняць штангі штурхачоў.

Адкруціць 8 нітаў (размяшчэнне гл. у падраздзеле "Усталяванне") і зняць іх разам з шайбамі.

Увага! Калі неабходна зняць толькі галоўку цыліндраў без зняцця цыліндру і поршня, то цыліндр неабходна засцерагчы ад выпадання прыдатнымі драцянымі завесамі або бляшаным клямарам.

Заўвага. Для палягчэння зняцця галоўкі цыліндраў у дадзеным выпадку можна скарыстацца гумовым малатком.

Зняць галоўку цыліндраў і ахоўную трубку штурхача клапана.

Ўстаноўка

Увага! Пры ўсталёўцы галовак з дапрацаванымі мацаваннямі цыліндраў паміж цыліндрам і галоўкай усталёўваюцца кампенсавальныя кольцы таўшчынёй 1 мм.

Перад зборкай праверыць галоўку на адсутнасць расколін у камерах згарання і ў выпускных каналах. Акрамя таго, праверыць ушчыльняльныя паверхні падстаў цыліндраў і фланца впускнога трубаправода. Пашкоджаную галоўку замяніць.

Праверыць разьбовую частку свечак запальвання і шпілек на адсутнасць пашкоджанняў. Пашкоджанае або сарванае разьбярства на свечках запальвання можна аднавіць з дапамогай разьбовай устаўкі з драцяной спіралі.


Пры разборцы восяў каромыслаў праверыць усе дэталі на знос. Пашкоджаныя дэталі замяніць і сабраць паводле здымкаў.

Праверыць штангі штурхачоў клапанаў на адсутнасць выгібу (біццё не павінна перавышаць 0,3 мм). Для гэтага штангу размяшчаюць на плоскай паверхні (напрыклад, на шкле) і правяраюць біццё з дапамогай плоскіх мацаў.

Пры выяўленні драпін на працоўных паверхнях каромыслаў клапанаў і апор іх можна прыбраць з дапамогай дробназярністай наждачнай паперы. З гэтай мэтай наждачную паперу кладуць на плоскую паверхню.

Перад усталёўкай выцягнуць старыя ахоўныя трубкі штурхачоў да намінальнага памеру.



Ахоўныя трубкі штурхачоў маюць папярэдні нацяг. Памер а складае для рухавіка аўтамабіляў Kafer 1200 каля 180 мм, а для аўтамабіляў Kafer 1300 каля 190 мм.

Асцярожна ўсталяваць галоўку цыліндраў. Пры ўсталёўцы ахоўнай трубкі штурхача забяспечыць дбайную пасадку ўшчыльняльных кольцаў паміж картэрам і ахоўнай трубкай, а таксама паміж апошняй і галоўкай цыліндраў.

Увага! Для ахоўных трубак штурхачоў выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Разгарнуць ахоўныя трубкі штурхачоў такім чынам, каб шво было накіраванае ўверх.

Пакласці шайбы пад ніты мацавання галоўкі цыліндраў і зацягнуць іх рукой.

Заўвага. Ніты пад вечкам галоўкі (1, 2, 3, 4) усталёўваць, папярэдне вышмараваўшы герметыкам D3.

Увага! Для зацяжкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў неабходна выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ.

Злёгку зацягнуць ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паказанай паслядоўнасці момантам 10 Нм (1 кгсм).



Канчаткова зацягнуць ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паказанай на малюнку паслядоўнасці. Ніты М8 зацягваюцца момантам 25 Нм (2,5 кгсм), а ніты М10 - момантам 30 Нм (3,0 кгсм).

Уставіць штангі штурхачоў, надзець новыя ўшчыльняльныя кольцы на абедзве шпількі і ўсталяваць на шпількі восі затамкавых рычагоў.

Увага! Звярнуць увагу на тое, каб разрэзы на апорных стойках (пазначаны стрэлкамі) былі зверху, а іх скошаныя краі былі накіраваны вонкі.

Увага! Выкарыстоўваць толькі новыя шасцігранныя гайкі (М8). Зацягваць іх момантам 25 Нм (2,5 кгсм).

Адрэгуляваць цеплавыя зазоры клапанаў (гл. раздзел "Рэгуляванне цеплавых зазор клапанаў").

Усталяваць вечка клапанаў з новай ушчыльняльнай пракладкай.

Замацаваць крышкі рухавіка і вентылятар сістэмы астуджэння.

Усталяваць глушыцель.

Усталяваць впускной трубаправод і карбюратар.

Усталяваць рухавік.

Выканаць пробную паездку і пераканацца ў адсутнасці ўцечак алею з-пад крышкі клапанаў.